當(dāng)然就不會(huì)引起對(duì)物流的重視,；沒有這種***的宣傳和教育活動(dòng)，則不會(huì)變成大家的思想和行動(dòng),；沒有充分的宣傳和普及教育,，人們也不會(huì)知道物流究竟能起多大作用,，搞好物流有什么價(jià)值和意義。行動(dòng)往往取決于認(rèn)識(shí),，認(rèn)識(shí)則取決于學(xué)習(xí)和教育,，因此，物流的啟蒙宣傳和教育,，應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的首要因素和基本條件,。基礎(chǔ)要素物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)要素包括：公路,、鐵路,、港口、碼頭,、倉(cāng)庫(kù),、物流中心、配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),；物流相關(guān)法律,、法規(guī)的制訂；物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑,。主要是物流的整體布局,，***設(shè)計(jì)，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi),；托盤,、代碼、用語(yǔ),、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化,、統(tǒng)一化、規(guī)范化,；信息功能的充分利用,，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形成和信息共享，還有人才培養(yǎng)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、資金實(shí)力等,。基礎(chǔ)要素對(duì)于物流現(xiàn)代化至關(guān)重要,，基礎(chǔ)不牢,，就無(wú)法向更高層次發(fā)展；基礎(chǔ)工作不做在前面,，就會(huì)越搞越亂,，中途很難修正。管理要素物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣,，如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù)交換),、RF(射頻技術(shù)),、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng)),、ITS(智能交通系統(tǒng))等,，信息技術(shù)的重要性將會(huì)愈發(fā)突出。現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,，也越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí),。無(wú)錫專業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)歡迎來(lái)電

    日本和歐美等國(guó)外***廠家也接連在中國(guó)設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng),，和中國(guó)企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系,。由于外國(guó)企業(yè)更***的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，提供了高性能的技術(shù)裝備,；中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,，質(zhì)量也不斷提高。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用。郵政,、機(jī)場(chǎng),、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。因此,，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,。物流運(yùn)輸新機(jī)遇編輯北京舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，無(wú)疑是中國(guó)物流發(fā)展難逢的機(jī)會(huì),，因?yàn)閺膴W運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會(huì)的召開,，始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐,，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè),、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對(duì)主辦國(guó)提出了很高的要求,，這既給物流業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)熱限商機(jī),。北京奧運(yùn)會(huì)使中國(guó)物流業(yè)與國(guó)際物流業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技,，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供服務(wù)，中國(guó)物流業(yè)只有與國(guó)際接軌,，才能分享奧運(yùn)物流市場(chǎng)這塊大蛋糕,。可以說(shuō),，北京奧運(yùn)會(huì)在給中國(guó)物流業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間的同時(shí),。濱湖區(qū)有哪些物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn),。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處。

    也使中國(guó)物流業(yè)找到了高水準(zhǔn)服務(wù)的參考指標(biāo),，其示范作用將進(jìn)一步加快中國(guó)物流的現(xiàn)代化進(jìn)程,。重視提高2001年3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委,、鐵道部,、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部,、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部和中國(guó)民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出,，發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標(biāo),，是積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和設(shè)備,，加快建立全國(guó),、區(qū)域,、城鎮(zhèn),、企業(yè)等多種層次的,，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,、與國(guó)際通行規(guī)則接軌的，物暢其流,、快捷準(zhǔn)時(shí),、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化,、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)路體系。在國(guó)家計(jì)委,、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委***發(fā)布的《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中,，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容,。2001年底,，中國(guó)制定了未來(lái)5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃,，以推動(dòng)物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批第三方物流企業(yè),，爭(zhēng)取“十五”期末社會(huì)化配送企業(yè)比重達(dá)五成以上,；培育若干條貫通全國(guó)并且使之開展國(guó)際配送業(yè)務(wù)的聯(lián)運(yùn)干線，構(gòu)建全國(guó)性的商品物流配送綠色通道,；在全國(guó)各大中城市,，主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐，建設(shè)若干規(guī)模合理,，運(yùn)作規(guī)范的現(xiàn)代化商品物流中心和專業(yè)化配送中心,，構(gòu)建全國(guó)性物流配送網(wǎng)路,；培育若干國(guó)家物流骨干基地。

    物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類,，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù),。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,，如公路,，鐵路，海運(yùn),，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法,，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等,。中文名物流運(yùn)輸外文名Logisticstransportation發(fā)展物流發(fā)展現(xiàn)狀運(yùn)輸現(xiàn)狀標(biāo)箱100萬(wàn)目錄1物流發(fā)展2運(yùn)輸現(xiàn)狀3潛力巨大4三方物流5技術(shù)裝備6新機(jī)遇7運(yùn)輸方式8存在問題9若干建議10實(shí)施要素物流運(yùn)輸物流發(fā)展編輯現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,，也越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí),，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程,。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的，預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng),，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢(shì)也將加強(qiáng),，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。但物流行業(yè)還不是很成熟,，仍存在“弱小,、松散,、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍不大，市場(chǎng)拓展能力不強(qiáng),，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏,，都成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要因素。物流運(yùn)輸運(yùn)輸現(xiàn)狀編輯規(guī)模擴(kuò)大鐵路在國(guó)家交通建設(shè)中占有重要地位,，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè),。我國(guó)每萬(wàn)元GDP產(chǎn)生的運(yùn)輸量為4972噸公里，而美國(guó)和日本的這一指標(biāo)分別為870噸公里和700噸公里,。

    物流整合產(chǎn)生的效益主要體現(xiàn)在用戶(生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè))身上,，建議對(duì)于物流總代理商實(shí)行類似于增值稅方式的稅收制度，扣除轉(zhuǎn)包的部分,，*對(duì)其增值服務(wù)的部分征稅,。這樣，有利于國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)整合與發(fā)展,，在加入WTO的過渡期內(nèi)形成與國(guó)外物流公司相抗衡的實(shí)力,。同時(shí)，也會(huì)促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展,，擴(kuò)大稅基,，增加稅收?？紤]到物流業(yè)具有的社會(huì)效益同時(shí)也是微利企業(yè)的特點(diǎn),，在物流園區(qū)以及倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí),，在政策方面也要給與優(yōu)惠。發(fā)展三方全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，企業(yè)為了增加競(jìng)爭(zhēng)力要大力發(fā)展**業(yè)務(wù),，企業(yè)分工趨于專門化，這將促進(jìn)第三方物流企業(yè)的發(fā)展,。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化,、規(guī)模化,、合理化,，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵(lì)合資,、合作、兼并等整合措施,，擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模,；通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,；通過修訂和完善各種法規(guī)和**行為,，打破現(xiàn)有各種市場(chǎng)條塊分割的制約，促進(jìn)第三方物流企業(yè)跨地區(qū),、跨行業(yè)發(fā)展,；以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本為**,，推動(dòng)物流企業(yè)的管理和技術(shù)創(chuàng)新,。要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于***方和第二方物流的服務(wù)。我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在物流成本方面,、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距,。梁溪區(qū)有哪些物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法,，物流技術(shù),，物流人員素養(yǎng)等。無(wú)錫專業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)歡迎來(lái)電

    在條塊分割,、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下,，我國(guó)各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性,、兼容性差,，導(dǎo)致系統(tǒng)功能不強(qiáng)。各種運(yùn)輸方式之間,、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入,，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運(yùn)樞紐,、物流基地、物流中心建設(shè)發(fā)展緩慢,。我國(guó)物流系統(tǒng)一般技術(shù)水平低,，裝備落后。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面,，第三方物流企業(yè)擁有的倉(cāng)庫(kù)70%是普通平房倉(cāng)庫(kù),，現(xiàn)代化立體自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比例極低，具有冷藏,、保鮮,、氣調(diào)功能的倉(cāng)庫(kù)更少。在使用的搬運(yùn)工具中,，人工搬運(yùn)車,，手推叉車和普通起重設(shè)備占到70%以上，而可視屏叉車等現(xiàn)代化的搬運(yùn)工具卻很少采用,。在運(yùn)輸工具方面,，第三方物流企業(yè)擁有的運(yùn)輸車輛中，普通車輛占70%以上,，而現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖頭及特種運(yùn)輸車輛卻很少,。物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，性能水平不高,，即使有些軟件比較適用,，但有時(shí)又與客戶系統(tǒng)不兼容。建設(shè)滯后物流是跨地區(qū),、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng),，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不*關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展,，也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高,。我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度。無(wú)錫專業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)歡迎來(lái)電

無(wú)錫友博物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,，是一家貿(mào)易型的公司,。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),，公司旗下物流，普通貨物運(yùn)輸深受客戶的喜愛,。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,。無(wú)錫友博物流秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。