運量增加在良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，交通運輸部門在繼續(xù)深化體制**的基礎(chǔ)上,，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,，鐵路,、公路、水運是主要的運輸方式,，2002年的運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量如下表：由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長,，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達(dá)到14．26億噸,，2002年為16．63億噸,，增長率為14．25%。由于入世促進外貿(mào),，預(yù)計到2005年對外貿(mào)易總額將突破7,，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元,，到2005年將超過1,，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢,。有7個港口躋身世界億噸港行列,，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港,。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示,。物流運輸潛力巨大編輯主要基于以下幾點：(1)汽車工業(yè)(2)家電、電子,、通訊產(chǎn)業(yè)(3)商業(yè)系統(tǒng)(4)藥品,、食品工業(yè)物流運輸三方物流編輯中國與物流相關(guān)的年總支出有19,，000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20—25%,，第三方物流的市場潛力很大,。根據(jù)中國倉儲協(xié)會進行的第三次物流市場調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高,。我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展,，但是還比較落后。宜興優(yōu)點物流倉儲管理系統(tǒng)

    物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類,，前者屬于運輸硬技術(shù),，后者屬于運輸軟技術(shù)。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施,，如公路,，鐵路，海運,，運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，運輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù),，物流人員素養(yǎng)等,。中文名物流運輸外文名Logisticstransportation發(fā)展物流發(fā)展現(xiàn)狀運輸現(xiàn)狀標(biāo)箱100萬目錄1物流發(fā)展2運輸現(xiàn)狀3潛力巨大4三方物流5技術(shù)裝備6新機遇7運輸方式8存在問題9若干建議10實施要素物流運輸物流發(fā)展編輯現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認(rèn)識,，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程,。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展是密切相關(guān)的，預(yù)計在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長,，和世界經(jīng)濟接軌的趨勢也將加強,，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。但物流行業(yè)還不是很成熟,，仍存在“弱小,、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題,，企業(yè)經(jīng)營范圍不大,，市場拓展能力不強，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏,，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素,。物流運輸運輸現(xiàn)狀編輯規(guī)模擴大鐵路在國家交通建設(shè)中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(shè),?；萆絽^(qū)全程物流倉儲歡迎來電運輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實現(xiàn)位移的方式。

    往往需要根據(jù)成本,、運輸能力,、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。人力人力運輸是使用人的肌肉產(chǎn)生力量來運輸他人和/或貨物,，常見的方式有步行,、跑步和游泳，速度較慢?，F(xiàn)代科技使用機器來加強人力,。由于其成本低，可以休閑,、鍛煉身體,，另外環(huán)保。有時候,，人力運輸是***可用的交通方式,，特別是在一些欠發(fā)達(dá)或者偏遠(yuǎn)的區(qū)域。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng),。盡管人類可以不借助基礎(chǔ)設(shè)施行走，通過修建道路,、使用自行車或輪滑等交通工具可以提高效率,。畜力畜力運輸是通過役用動物來移動人和貨物的方式。人類可以直接騎在一些動物身上,，讓其馱上貨物,，戴上騎具,，單個或組隊，連上雪橇或帶輪交通工具,。物流運輸存在問題編輯效率低我國與發(fā)達(dá)國家在物流成本方面,、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距,，服務(wù)水平和效率方面都比較低,。我國每萬元GDP產(chǎn)生的運輸量為4972噸公里,，而美國和日本的這一指標(biāo)分別為870噸公里和700噸公里。我國物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差,，運轉(zhuǎn)效率不高,，反映為貨物在途時間,、儲存時間,、基礎(chǔ)設(shè)施勞動生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。*以貨運汽車的生產(chǎn)率水平為例,，美國營運汽車的單車噸年產(chǎn)量約為66萬噸公里,，而中國這一指標(biāo)*為3萬噸公里左右。

    企業(yè)物流需求以物流運作為主,，更強調(diào)物流總代理的形式,，需要一體化的物流服務(wù)。與***次,、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比,，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切,。同時物流過程管理,、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明,，中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期,，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進行研究,，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流服務(wù)提供商在過去的3年中,，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達(dá)到25%,。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素,，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國,，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本,；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)心**競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求,；***是**的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素,。物流運輸技術(shù)裝備編輯由于我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛,，汽車,、***,、藥品,、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場,。為了適應(yīng)市場需求,，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品,。而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運,。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處,。

    物流整合產(chǎn)生的效益主要體現(xiàn)在用戶(生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè))身上,，建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度,，扣除轉(zhuǎn)包的部分,，*對其增值服務(wù)的部分征稅,。這樣,，有利于國內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)整合與發(fā)展，在加入WTO的過渡期內(nèi)形成與國外物流公司相抗衡的實力,。同時,，也會促進物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，擴大稅基,，增加稅收,。考慮到物流業(yè)具有的社會效益同時也是微利企業(yè)的特點,，在物流園區(qū)以及倉庫建設(shè)時,，在政策方面也要給與優(yōu)惠。發(fā)展三方全球化經(jīng)濟的發(fā)展,，企業(yè)為了增加競爭力要大力發(fā)展**業(yè)務(wù),，企業(yè)分工趨于專門化,，這將促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化,、規(guī)?；⒑侠砘?，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資、合作,、兼并等整合措施，擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模,；通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經(jīng)濟的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,；通過修訂和完善各種法規(guī)和**行為,，打破現(xiàn)有各種市場條塊分割的制約，促進第三方物流企業(yè)跨地區(qū),、跨行業(yè)發(fā)展；以提高服務(wù)質(zhì)量,，降低物流成本為**,，推動物流企業(yè)的管理和技術(shù)創(chuàng)新,。要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于***方和第二方物流的服務(wù),。運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，運輸軟技術(shù)則包括管理方法,，物流技術(shù),，物流人員素養(yǎng)等。無錫有哪些物流倉儲鑄造輝煌

往往需要根據(jù)成本、運輸能力,、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式,。宜興優(yōu)點物流倉儲管理系統(tǒng)

    行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等等，**部門都可以委托行業(yè)社團組織去做,。行業(yè)社團組織也要積極轉(zhuǎn)變觀念,，改進工作作風(fēng)和方法，牢固樹立為企業(yè)服務(wù),、為行業(yè)服務(wù),、為**服務(wù)的觀念，以自己的出色工作,，增強凝聚力和**性,。各行業(yè)社團應(yīng)打破門戶之見，加強聯(lián)合與合作,，形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力,，發(fā)揮好**與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。人才培養(yǎng)應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程,，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才,；鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作,；借鑒國際經(jīng)驗,，由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育,、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系,。我國勞動與社會保障部已批準(zhǔn)國家職業(yè)資格物流師培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育,。物流運輸實施要素編輯實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素,、基礎(chǔ)要素、技術(shù)及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素。思想要素思想要素,，首先是啟蒙宣傳與教育,。物流的概念、含義,、內(nèi)容,、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動，多數(shù)人是不會了解,、不會認(rèn)識的,，不理解物流的重要性。宜興優(yōu)點物流倉儲管理系統(tǒng)

無錫友博物流有限公司致力于交通運輸,，是一家貿(mào)易型的公司,。公司業(yè)務(wù)分為物流，普通貨物運輸?shù)?，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進,，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在交通運輸深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點,，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造交通運輸良好品牌。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持,。