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可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量,。2001-2008年,,物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢,2009-2013年呈波動上升趨勢,,說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高,。2013年,中國物流業(yè)增加值,,同比增長,增幅較上半年回升,,但較上年同期回落,。物流業(yè)增加值占GDP的比重為,占服務業(yè)增加值的比重為,。物流發(fā)展現(xiàn)狀編輯“十一五”特別是***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來,,我國物流業(yè)保持較快增長,服務能力***提升,,基礎設施條件和政策環(huán)境明顯改善,,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分,。產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖僭鲩L。全國社會物流總額2013年達到,,比2005年增長,,按可比價格計算,年均增長,。物流業(yè)增加值2013年達到,,比2005年增長,年均增長,,物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的,,占服務業(yè)增加值的比重達到。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加,,從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人,,年均增長,詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,。服務能力***提升,。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快,,形成了一批所有制多元化、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè),。使各項物流活動實現(xiàn)比較好的協(xié)調(diào)與配合,,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益,。梁溪區(qū)物流客戶至上
更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環(huán)節(jié),,使電商整體流程形成良性發(fā)展。現(xiàn)代物流具有以下四個特點:1,、電子商務與物流的緊密結合,;2、現(xiàn)代物流是物流,、信息流,、資金流和人才流的統(tǒng)一;3,、電子商務物流是信息化,、自動化、網(wǎng)絡化,、智能化,、柔性化的結合;4,、物流設施,、商品包裝的標準化,物流的社會化,、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點?,F(xiàn)代物流信息技術的五大組成:1.條碼技術3.射頻技術(RFID)(地理信息系統(tǒng))電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起,美國的物流業(yè)所提供的服務內(nèi)容已遠遠超過了倉儲,、分撥和運送等服務,。物流公司提供的倉儲、分撥設施,、維修服務,、電子**和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心,、信息處理中心和金融中心,根據(jù)顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念,。相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,,中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,其發(fā)展的主要特點:一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點,,專業(yè)化物流服務需求己初露端倪,,這說明中國物流活動的發(fā)展水平還比較低,,加強企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會物流活動的重點;二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn),。江陰有哪些物流物流是一個控制原材料,、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),。
通過對資金流,、物流、信息流的控制,,將供應商,、制造商、分銷商,、零售商及**終消費者用戶整合到一個統(tǒng)一的,、快速響應的、無縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡鏈條之中,,以形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟,。物流***物流***物流***物流指用于滿足**平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。其主要目的是保障***行動的勝利,。這一點和地方物流以成本或是服務水平為目標明顯不同;物品種類的特殊性:主要包括武器裝備,、***,、醫(yī)療設備、**生活用品等,。物流活動的保密性,、實效性。多數(shù)情況下由**用自有運輸,、倉儲設備在***機場,、碼頭、車站完成物流活動,。所以,,***物流和民用物流實際上是一個統(tǒng)一的大系統(tǒng)。物流電子商務電子商務物流又稱網(wǎng)上物流,,就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術,,旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式;通過互聯(lián)網(wǎng),,物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到,,能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務;貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比**適合的物流公司,;網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)**大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務的物流公司都吸引到一起,,提供中立,、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場,,幫助物流供需雙方高效達成交易,。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶。
多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展,。走出以企業(yè)自我服務為主的物流活動模式,,發(fā)展第三方物流,已是中國物流業(yè)發(fā)展當務之急,;三是專業(yè)的物流起步較晚,,中國物流商城才上線,還處于發(fā)展階段,。2011年6月8日********主持召開***常務會議,,研究部署了促進物流業(yè)健康發(fā)展的工作,會議結果一致認為中國必須制定完善配套政策措施,,促進物流業(yè)健康發(fā)展,,并在會上提出八個方面來促進物流的健康發(fā)展,同時交通運輸部發(fā)布《關于開展收費公路專項清理工作的通知》,,進一步促進中國物流的發(fā)展,。物流冷鏈物流冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸,、銷售,,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下冷鏈物流(6張),以保證食品質(zhì)量,,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程,。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的,,是以冷凍工藝學為基礎,、以制冷技術為手段的低溫物流過程;是需要特別裝置,,需要注意運送過程,、時間掌控、運輸型態(tài),、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式,。[2]物流敏捷物流敏捷物流(AgilityLogistics)亦稱敏捷供應鏈(AgileSupply),多數(shù)的中國物流公司將敏捷物流稱為“途途物流(wuliuku)”,。敏捷物流(途途物流)以**物流企業(yè)為中心,,運用科技手段。中國的物流術語標準將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,。
傳統(tǒng)運輸業(yè),、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型,,制造業(yè)物流、商貿(mào)物流,、電子商務物流和國際物流等領域?qū)I(yè)化,、社會化服務能力***增強,服務水平不斷提升,,現(xiàn)代物流服務體系初步建立,。技術裝備條件明顯改善。信息技術***應用,,大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng),,物流信息平臺建設快速推進。物聯(lián)網(wǎng),、云計算等現(xiàn)代信息技術開始應用,,裝卸搬運、分揀包裝,、加工配送等**物流裝備和智能標簽,、**追溯、路徑優(yōu)化等技術迅速推廣,?;A設施網(wǎng)絡日趨完善。截至2013年底,,全國鐵路營業(yè)里程,,其中高速鐵路;全國公路總里程達到,,其中高速公路;內(nèi)河航道通航里程,,其中三級及以上高等級航道,;全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個,其中沿海港口1607個,、內(nèi)河港口394個,;全國民用運輸機場193個。2012年全國營業(yè)性庫房面積約13億平方米,,各種類型的物流園區(qū)754個,。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化?!笆濉币?guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,。***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施,。有關部門和地方**出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施,。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善,,標準化工作有序推進,人才培養(yǎng)工作進一步加強,,物流科技,、學術理論研究及產(chǎn)學研合作不斷深入。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論,、信息論和控制論的基礎上的,。濱湖區(qū)先進物流來電咨詢
根據(jù)實際需要,將運輸,、儲存,、裝卸搬運、包裝,、流通加工,、配送等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。梁溪區(qū)物流客戶至上
所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),,而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,,以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段,,物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測,、采購、生產(chǎn)計劃,、存貨管理,、配送與客戶服務等,以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,,達到整體效益的**大化,。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界,其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn),。相應地,,美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會,而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會,。物流增長原因編輯物流增長原因有以下5條:1.經(jīng)濟規(guī)制的放松,。2.顧客行為的改變。3.技術進步,。4.零售商權力的不斷增大,。5.貿(mào)易全球化。物流管理層次編輯***層是基礎技術層,。包括基礎網(wǎng)絡架構,,OA(OfficeAutomation)辦公自動化,財務管理,信息的采集條形碼,、射頻識別(RFID),,全球定位系統(tǒng)(GPS)技術等等。第二層是運作執(zhí)行層,。包括倉儲管理(WMS),、運輸管理(TMS)、流程管理(PM)與事件管理(EM)等應用系統(tǒng),。第三層是計劃協(xié)同層,。包括供應鏈計劃(SupplyChainManagement)和網(wǎng)絡設計(NetworkDesign)、需求計劃,。梁溪區(qū)物流客戶至上
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