?大件運輸收費名目繁多,，而且各省標準不一，各地自由裁量權很大,，缺乏公開透明的辦事標準,。過路費、道路補償費,、橋梁驗算費,、橋梁加固費、監(jiān)護費以及各種罰款等費用加起來，有的高達正常運費的5—8倍,，極端的例子甚至超過了運輸貨物的總價格,。特別是經過道路橋梁驗算，符合通行條件,，取得超限運輸通行許可,，并已交付道路橋梁補償費的大件運輸,，還要按照計重收費辦法收取超載費,，因此存在重復收費問題。據了解,，上述兩項收費往往占到企業(yè)運輸收入的60%左右,。大件運輸的價格與路程的長短有很大的關系，影響大件運輸價格的因素還有路是否好走,，經過的收費站是否多等,。虹口區(qū)要求長途運輸訂制價格

第十五條 大型物件承運人在受理托運時，必須做到：⒈根據托運人填寫的運單和提供的有關資料,，予以查對核實,；⒉承運大型物件的級別必須與批準經營的類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型物件,。凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運,，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔全部責任,。第十六條 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量,，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力,，并制定運輸組織方案,。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運青浦區(qū)長途運輸故事物流供應能力十分分散,，說明用戶企業(yè)選擇的主動性更強,。

二類道路大型物件運輸業(yè)戶條件：⒈車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在100噸及以上200噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車,、凹式低平臺掛車,、長貨掛車、其他變型掛車）,，并有相應的配套附件,。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的道路坡度,。⒉技術人員：設有分管技術的副經理,；具有工程師以上職稱的汽車運用專業(yè)技術人員不少于1人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸四年以上的實際經驗。⒊技術工人：具有符合《交通行業(yè)工人技術等級標準》的超重型汽車列車駕駛員,、超重型汽車列車掛車工,、公路運輸起重工，其中各類工種的中級工人不少于1人,。凡尚未按《等級標準》考核的地區(qū),，可根據《等級標準》規(guī)定的技術要求進行應知、應會,、工作實例等考核,。

大型物件分級第五條 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級：（一）一級大型物件是指達到下列標準之一者：1,、長度大于14米（含14米）小于20米,；⒉寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；⒊高度大于3米（含3米）小于3．8米,；⒋重量大于20噸（含20噸）小于100噸,。（二）二級大型物件是指達到下列標準之一者：⒈長度大于20米（含20米）小于30米；⒉寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米,；⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米,；⒋重量大于100噸（含100噸）小于200噸。大件運輸運輸過程無法控制,，很有可能出現貨物損失產生糾紛,。

運輸是19世紀末隨著現代汽車的誕生而產生的。初期主要承擔短途運輸業(yè)務,。***次世界大戰(zhàn)結束后,，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運輸走向發(fā)展的階段,，不僅是短途運輸的主力,，并進入長途運輸的領域。第二次世界大戰(zhàn)結束后,，公路運輸發(fā)展迅速,。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發(fā)達的公路網,，汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質基礎,，促使公路運輸在運輸業(yè)中躍至主導地位。發(fā)達國家公路運輸完成的客貨周轉量占各種運輸方式總周轉量的90%左右,。為了避免這一情況的發(fā)生,，貨運雙方需要簽訂大件運輸合同，明確責任和義務,。虹口區(qū)要求長途運輸訂制價格

比如把南京的幾十箱瓷磚（或者其他物品）運至天津就叫做大件運輸,。虹口區(qū)要求長途運輸訂制價格

由于汽車體積較小,，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網運行外,，還可離開路網深入到工廠企業(yè),、農村田間、城市居民住宅等地,，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口,，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一,。3,、在中、短途運輸中,，運送速度較快在中,、短途運輸中,，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸,，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地,，因此,，與其它運輸方式相比，其客,、貨在途時間較短,，運送速度較快。虹口區(qū)要求長途運輸訂制價格

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