二類道路大型物件運輸業(yè)戶條件：⒈車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在100噸及以上200噸以下的超重型車組,，包括牽引車和掛車（半掛車,、凹式低平臺掛車,、長貨掛車、其他變型掛車），并有相應的配套附件,。車組技術狀況良好,，在重載條件下能順利通過8%的道路坡度。⒉技術人員：設有分管技術的副經理；具有工程師以上職稱的汽車運用專業(yè)技術人員不少于1人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸四年以上的實際經驗,。⒊技術工人：具有符合《交通行業(yè)工人技術等級標準》的超重型汽車列車駕駛員,、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工,，其中各類工種的中級工人不少于1人,。凡尚未按《等級標準》考核的地區(qū),，可根據《等級標準》規(guī)定的技術要求進行應知、應會,、工作實例等考核。供應鏈管理強調企業(yè)應企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系,，委托這些企業(yè)完成部分業(yè)務工作,。浦東新區(qū)全程長途運輸原因

第八條 營業(yè)性道路大型物件運輸業(yè)戶,，按其設備、人員等條件,，分為四類：（類別劃分條件見附1）一類 能承運一級大型物件；二類 能承運一,、二級大型物件；三類 能承運一,、二,、三級大型物件,；四類 能承運一,、二,、三,、四級大型物件。第九條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶,，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加大型物件運輸經營項目的業(yè)戶,，均須按規(guī)定向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請,。各級交通主管部門,，按審批權限，自接到業(yè)戶書面申請之日起,，三十天之內給予批準或不批準的書面答復。浦東新區(qū)全程長途運輸原因物流供應能力十分分散,，說明用戶企業(yè)選擇的主動性更強,。

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝,，除了可沿分布較廣的路網運行外,，還可離開路網深入到工廠企業(yè)、農村田間,、城市居民住宅等地,，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸,。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一,。3、在中,、短途運輸中,，運送速度較快在中、短途運輸中,，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸,，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地,，因此,，與其它運輸方式相比,，其客,、貨在途時間較短,，運送速度較快,。

運輸是19世紀末隨著現代汽車的誕生而產生的。初期主要承擔短途運輸業(yè)務,。***次世界大戰(zhàn)結束后,，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運輸走向發(fā)展的階段,，不僅是短途運輸的主力,，并進入長途運輸的領域。第二次世界大戰(zhàn)結束后,，公路運輸發(fā)展迅速,。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發(fā)達的公路網,，汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質基礎,，促使公路運輸在運輸業(yè)中躍至主導地位。發(fā)達國家公路運輸完成的客貨周轉量占各種運輸方式總周轉量的90%左右,。目前,，我國現有的物流供給能力普遍大于物流市場的需求。

第十五條 大型物件承運人在受理托運時,，必須做到：⒈根據托運人填寫的運單和提供的有關資料,，予以查對核實；⒉承運大型物件的級別必須與批準經營的類別相符,，不準受理經營類別范圍以外的大型物件,。凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的,，由承運人承擔全部責任,。第十六條 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現場和運行路線,，了解沿途道路線形和橋涵通過能力,，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意,，方可起運大件運輸的價格與路程的長短有很大的關系,，影響大件運輸價格的因素還有路是否好走，經過的收費站是否多等,。浦東新區(qū)全程長途運輸原因

大件運輸運輸過程無法控制，很有可能出現貨物損失產生糾紛,。浦東新區(qū)全程長途運輸原因

（三）三級大型物件是指達到下列標準之一者：⒈長度大于30米（含30米）小于40米,；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米,；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸,。（四）四級大型物件是指達到下列標準之一者：⒈長度在40米及以上,；⒉寬度在6米及以上；⒊高度在5米及以上,；⒋重量在300噸及以上,。第六條 大型物件的級別，按其長,、寬,、高及重量四個條件中級別比較高的確定。第三章第七條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶,，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件（試行）》（交運字〔1993〕531號文）的有關規(guī)定,。浦東新區(qū)全程長途運輸原因

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