第十五條 大型物件承運(yùn)人在受理托運(yùn)時(shí)，必須做到：⒈根據(jù)托運(yùn)人填寫的運(yùn)單和提供的有關(guān)資料,，予以查對核實(shí),；⒉承運(yùn)大型物件的級(jí)別必須與批準(zhǔn)經(jīng)營的類別相符，不準(zhǔn)受理經(jīng)營類別范圍以外的大型物件,。凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運(yùn),，由此發(fā)生運(yùn)輸事故的，由承運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任,。第十六條 承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大型物件的外形尺寸和車貨重量,，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力,，并制定運(yùn)輸組織方案,。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)大件運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格與路程的長短有很大的關(guān)系,，影響大件運(yùn)輸價(jià)格的因素還有路是否好走,，經(jīng)過的收費(fèi)站是否多等。黃浦區(qū)現(xiàn)在大件運(yùn)輸物流流程

（三）三級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于30米（含30米）小于40米,；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米,；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸,。（四）四級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度在40米及以上,；⒉寬度在6米及以上；⒊高度在5米及以上,；⒋重量在300噸及以上,。第六條 大型物件的級(jí)別，按其長,、寬,、高及重量四個(gè)條件中級(jí)別比較高的確定。第三章第七條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶,，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件（試行）》（交運(yùn)字〔1993〕531號(hào)文）的有關(guān)規(guī)定,。寶山區(qū)現(xiàn)代大件運(yùn)輸物流訂制價(jià)格大件運(yùn)輸一直被認(rèn)為是高薪行業(yè)，雖然非常危險(xiǎn),，經(jīng)常透支體力,，但是還是有不少人向往。

在貨物的裝卸過程中,，由于操作不當(dāng)或違反操作規(guī)程,，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔(dān)裝卸的一方負(fù)責(zé)賠償,。第十八條 運(yùn)輸大型物件,，應(yīng)按有關(guān)部門核定的路線行車。白天行車時(shí),，懸掛標(biāo)志旗,；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈。第五章收費(fèi)規(guī)定第十九條大型物件運(yùn)輸費(fèi)用按交通主管部門和物價(jià)管理部門的有關(guān)規(guī)定,，由承,、托雙方協(xié)商確定。第二十條 因運(yùn)輸大型物件發(fā)生的道路改造,、橋涵加固,、清障、護(hù)送,、裝卸等費(fèi)用,，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。第六章違章處罰第二十一條違反本辦法,，按下列規(guī)定予以處罰：（一）未經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)輸大型物件的,，對營業(yè)性運(yùn)輸經(jīng)營者處以5000元以下罰款，對非營業(yè)性運(yùn)輸者處以2000元以下的罰款,。（二）對超越批準(zhǔn)類別承運(yùn)大型物件的運(yùn)輸經(jīng)營者處以3000元以下罰款,。（三）未裝設(shè)標(biāo)志燈（旗）和裝設(shè)不符要求的，每車次處以100元以上300元以下的罰款,。違反本辦法其他規(guī)定的,，按交通部《道路運(yùn)輸違章處罰暫行規(guī)定》給予處罰。

運(yùn)輸“管理**通部2000年第2號(hào)令規(guī)定,，跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，由途?jīng)公路沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批,。由于各地審批手續(xù)不一、考察標(biāo)準(zhǔn)各異,，辦證時(shí)間不同,，起運(yùn)地統(tǒng)一協(xié)調(diào)難度較大。因此，2011年7月1日開始實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》對公路超限運(yùn)輸許可作了有關(guān)規(guī)定,，由起運(yùn)地公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理跨省區(qū)市超限運(yùn)輸許可申請,，但沿途協(xié)調(diào)仍然存在很大難度。運(yùn)輸“收費(fèi)高”大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多,，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一,，各地自由裁量權(quán)很大，缺乏公開透明的辦事標(biāo)準(zhǔn),。過路費(fèi),、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁驗(yàn)算費(fèi),、橋梁加固費(fèi),、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍,，極端的例子甚至超過了運(yùn)輸貨物的總價(jià)格,。特別是經(jīng)過道路橋梁驗(yàn)算，符合通行條件,，取得超限運(yùn)輸通行許可,，并已交付道路橋梁補(bǔ)償費(fèi)的大件運(yùn)輸，還要按照計(jì)重收費(fèi)辦法收取超載費(fèi),，因此存在重復(fù)收費(fèi)問題,。據(jù)了解，上述兩項(xiàng)收費(fèi)往往占到企業(yè)運(yùn)輸收入的60%左右?，F(xiàn)在很多用戶企業(yè)只與物流企業(yè)簽訂一年的委托協(xié)議或合同,，就是基于這樣的市場前提。

由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路,、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到,、無時(shí)不有”,。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度,、裝運(yùn),，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對客,、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以單個(gè)車輛**運(yùn)輸,，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸,，這一點(diǎn)對搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和***運(yùn)輸具有特別重要的意義。比如把南京的幾十箱瓷磚（或者其他物品）運(yùn)至天津就叫做大件運(yùn)輸,。黃浦區(qū)現(xiàn)在大件運(yùn)輸物流流程

供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,，委托這些企業(yè)完成部分業(yè)務(wù)工作。黃浦區(qū)現(xiàn)在大件運(yùn)輸物流流程

?大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多,，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一,，各地自由裁量權(quán)很大，缺乏公開透明的辦事標(biāo)準(zhǔn),。過路費(fèi)、道路補(bǔ)償費(fèi),、橋梁驗(yàn)算費(fèi),、橋梁加固費(fèi)、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來,，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍,，極端的例子甚至超過了運(yùn)輸貨物的總價(jià)格。特別是經(jīng)過道路橋梁驗(yàn)算,，符合通行條件,，取得超限運(yùn)輸通行許可，并已交付道路橋梁補(bǔ)償費(fèi)的大件運(yùn)輸,，還要按照計(jì)重收費(fèi)辦法收取超載費(fèi),，因此存在重復(fù)收費(fèi)問題。據(jù)了解,，上述兩項(xiàng)收費(fèi)往往占到企業(yè)運(yùn)輸收入的60%左右,。黃浦區(qū)現(xiàn)在大件運(yùn)輸物流流程

上海美毅物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己，不斷創(chuàng)新,，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià),，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評價(jià)對我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng),、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同上海美毅物流有限公司和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長,！