第八條 營(yíng)業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶,，按其設(shè)備,、人員等條件,，分為四類：（類別劃分條件見附1）一類 能承運(yùn)一級(jí)大型物件,；二類 能承運(yùn)一,、二級(jí)大型物件,；三類 能承運(yùn)一,、二,、三級(jí)大型物件,；四類 能承運(yùn)一,、二、三,、四級(jí)大型物件,。第九條 申請(qǐng)從事營(yíng)業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶,，及已取得營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格需增加大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的業(yè)戶，均須按規(guī)定向當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上交通主管部門提出書面申請(qǐng),。各級(jí)交通主管部門,，按審批權(quán)限，自接到業(yè)戶書面申請(qǐng)之日起,，三十天之內(nèi)給予批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的書面答復(fù),。物流供應(yīng)能力十分分散，說明用戶企業(yè)選擇的主動(dòng)性更強(qiáng),。松江區(qū)全程大件運(yùn)輸計(jì)劃

第十五條 大型物件承運(yùn)人在受理托運(yùn)時(shí),，必須做到：⒈根據(jù)托運(yùn)人填寫的運(yùn)單和提供的有關(guān)資料，予以查對(duì)核實(shí),；⒉承運(yùn)大型物件的級(jí)別必須與批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的類別相符,，不準(zhǔn)受理經(jīng)營(yíng)類別范圍以外的大型物件。凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運(yùn),，由此發(fā)生運(yùn)輸事故的,，由承運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。第十六條 承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大型物件的外形尺寸和車貨重量,，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線,，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案,。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意,，方可起運(yùn)崇明區(qū)有哪些大件運(yùn)輸流程大件運(yùn)輸運(yùn)輸過程無法控制，很有可能出現(xiàn)貨物損失產(chǎn)生糾紛,。

（三）三級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長(zhǎng)度大于30米（含30米）小于40米,；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米,；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸,。（四）四級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長(zhǎng)度在40米及以上；⒉寬度在6米及以上,；⒊高度在5米及以上,；⒋重量在300噸及以上。第六條 大型物件的級(jí)別,，按其長(zhǎng),、寬、高及重量四個(gè)條件中級(jí)別比較高的確定,。第三章第七條 申請(qǐng)從事營(yíng)業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶,，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件（試行）》（交運(yùn)字〔1993〕531號(hào)文）的有關(guān)規(guī)定。

?大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多,，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一,，各地自由裁量權(quán)很大,，缺乏公開透明的辦事標(biāo)準(zhǔn)。過路費(fèi),、道路補(bǔ)償費(fèi),、橋梁驗(yàn)算費(fèi),、橋梁加固費(fèi),、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍,，極端的例子甚至超過了運(yùn)輸貨物的總價(jià)格,。特別是經(jīng)過道路橋梁驗(yàn)算，符合通行條件,，取得超限運(yùn)輸通行許可,，并已交付道路橋梁補(bǔ)償費(fèi)的大件運(yùn)輸，還要按照計(jì)重收費(fèi)辦法收取超載費(fèi),，因此存在重復(fù)收費(fèi)問題,。據(jù)了解，上述兩項(xiàng)收費(fèi)往往占到企業(yè)運(yùn)輸收入的60%左右,。為了避免這一情況的發(fā)生,，貨運(yùn)雙方需要簽訂大件運(yùn)輸合同，明確責(zé)任和義務(wù),。

由于汽車體積較小,，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外,，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè),、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地,，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口,，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一,。3,、在中、短途運(yùn)輸中,，運(yùn)送速度較快在中,、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,，中途不需要倒運(yùn),、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此,，與其它運(yùn)輸方式相比,，其客,、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快,。大件運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格與路程的長(zhǎng)短有很大的關(guān)系,，影響大件運(yùn)輸價(jià)格的因素還有路是否好走，經(jīng)過的收費(fèi)站是否多等,。金山區(qū)現(xiàn)代大件運(yùn)輸參考價(jià)

比如把南京的幾十箱瓷磚（或者其他物品）運(yùn)至天津就叫做大件運(yùn)輸,。松江區(qū)全程大件運(yùn)輸計(jì)劃

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在為實(shí)現(xiàn)建設(shè)小康社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,，交通運(yùn)輸將對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用,。另外值得重視的方向是有限責(zé)任公司（自然）的自動(dòng)駕駛汽車，這雖然是從交通誕生起就在研究的領(lǐng)域,，但是近幾年的發(fā)展極為迅速,，在高速公路和城市道路上的測(cè)試試驗(yàn)已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)普遍開展，自動(dòng)駕駛汽車在無人干預(yù)的條件下自動(dòng)運(yùn)行幾千公里的例子比比皆是,。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ),、配載，大件運(yùn)輸,，長(zhǎng)途運(yùn)輸工作的總要求,，為我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)、配載,，大件運(yùn)輸,，長(zhǎng)途運(yùn)輸發(fā)展指明了目標(biāo)明確了方向。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)涉及方方面面,，是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程,，需要統(tǒng)籌謀劃，協(xié)同推進(jìn),。毫無疑問,，目前國(guó)內(nèi)服務(wù)型模式已經(jīng)從探索階段進(jìn)入實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，受益于相關(guān)鼓勵(lì)政策的發(fā)布和落實(shí),，服務(wù)型已進(jìn)入飛速發(fā)展期,，相信隨著新型城市化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實(shí)，服務(wù)型未來發(fā)展空間廣闊,，行業(yè)發(fā)展將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)期,。松江區(qū)全程大件運(yùn)輸計(jì)劃

上海美毅物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司,。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下倉(cāng)儲(chǔ),、配載,，大件運(yùn)輸，長(zhǎng)途運(yùn)輸深受客戶的喜愛,。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,。上海美毅憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。