隨著國內(nèi)沿海開發(fā)，港口及航道疏浚的工程量明顯增加,，耙吸式工程船舶的作用顯得尤為突出,。耙吸式挖泥船的許多重型施工設(shè)備動(dòng)作都是由液壓來控制完成的,。耙吸式挖泥船帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)主要分布在耙頭,、彎管,、泥門和液壓吊車等處,。這些工程機(jī)械特點(diǎn)是體積大,、重量重，操作起來不太方便,。工程機(jī)械的動(dòng)作絕大部分都是由液壓來控制的,，液壓系統(tǒng)在工程船舶及工程機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用越來越普遍。它們對船舶的安全運(yùn)行及營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性都產(chǎn)生了極大的影響,。然而,，液壓系統(tǒng)也具有一些眾所周知的缺點(diǎn)，運(yùn)行可靠性較低,，維護(hù)工作量較大,。行星磨床油缸的控制回路由溢流閥,、單向閥,、伺服閥、平衡閥,、高壓電磁球閥,、定壓開啟單向閥組成。徐州高空作業(yè)車平衡閥會不會抖動(dòng)

混凝土泵車臂架系統(tǒng)是由多節(jié)臂架,、連桿,、油缸、輸送管和連接件絞接而成的可收攏或展開的平面四連桿機(jī)構(gòu),，如圖l所示,。臂架液壓系統(tǒng)主要由油源回路、臂架變幅回路,、臂架回轉(zhuǎn)回路和支腿油路系統(tǒng)組成,，包括臂架泵、多路閥組,、液壓油缸,、平衡閥等多種組件；而臂架電氣系統(tǒng)包括電控柜,、遙控器,、接收器,、電磁閥等電氣元件。臂架的液壓和電氣系統(tǒng)是泵車故障出現(xiàn)較多的部件,，下面以臂架動(dòng)作緩慢和臂架油缸掉臂為例分析泵車故障的診斷思路和排除方法,。南京管式平衡閥多少錢7：1先導(dǎo)比的平衡閥一般用于負(fù)載比較恒定的狀態(tài)。

通過對掘進(jìn)機(jī)截割部在生產(chǎn)運(yùn)行中常見問題的分析與了解,，截割部會出現(xiàn)液壓系統(tǒng)控制油量竄動(dòng)的現(xiàn)象,，導(dǎo)致升降油缸在升降時(shí)，出現(xiàn)抖動(dòng),，影響機(jī)體的機(jī)械部件鏈接強(qiáng)度和造成部分機(jī)械部件的損壞,。我礦通過對掘進(jìn)機(jī)截割部升降液壓回路進(jìn)行了改進(jìn)，使掘進(jìn)機(jī)截割部升降時(shí)機(jī)體比較穩(wěn)定,，較好的滿足了生產(chǎn),。其截割部的升降是由一對油缸組合的伸縮來完成的。在油缸伸縮（特別是在回縮）時(shí),，由于承載了整個(gè)截割部的重量,，需要對下降的速度進(jìn)行很平穩(wěn)的控制。該機(jī)出廠設(shè)計(jì)升降液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性是通過控制系統(tǒng)中的液控單向閥實(shí)現(xiàn)的,，通過我礦在工作中的探索,，將液壓系統(tǒng)中的液控單向閥改為平衡閥，在使用中取得了較好的效果,。由此可見平衡閥在液壓系統(tǒng)中是非常重要的

于國內(nèi)海上平臺起重機(jī)的廠商較少,，許多液壓缸起重機(jī)都是從國外進(jìn)口的，制造和維修技術(shù)還不夠成熟,，對其液壓系統(tǒng)的功能原理不夠了解,。因此，有必要對海上平臺起重機(jī)的典型液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析,，詳細(xì)了解其功能原理,，并對常見系統(tǒng)故障的表現(xiàn)和產(chǎn)生原因進(jìn)行探究，從而找到有效的解決措施,。海上貨物運(yùn)輸是重要的運(yùn)輸渠道,，在海上平臺進(jìn)行貨物裝卸需要使用海上平臺起重機(jī)，一旦起重機(jī)出現(xiàn)問題,，會導(dǎo)致貨物裝卸中斷,，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。其中,，液壓系統(tǒng)故障是海上平臺起重機(jī)的主要故障類型之一,，而且影響嚴(yán)重，會直接導(dǎo)致起重機(jī)無法正常運(yùn)行,。平衡閥就是液壓系統(tǒng)中重要的一個(gè)組成部分,。因此,，對海上平臺起重機(jī)的液壓系統(tǒng)功能原理進(jìn)行分析，并掌握故障排查檢修的方法十分重要,。平衡閥主要用于負(fù)載運(yùn)動(dòng)速度控制,，也可進(jìn)行負(fù)載保持，是一種組合閥,，種類很多,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

變幅系統(tǒng)故障是海上平臺起重機(jī)的常見故障之一,，而且出現(xiàn)此類故障時(shí)會使起重機(jī)發(fā)生晃動(dòng),，無法正常作業(yè)。其主要故障表現(xiàn)為：（1）變幅液壓缸的下降過程出現(xiàn)爬行情況,，使起重機(jī)吊臂發(fā)生晃動(dòng),，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致整個(gè)起重機(jī)發(fā)生晃動(dòng)；（2）推動(dòng)變幅操作手柄,，液壓缸會產(chǎn)生下降停頓,、再下降再停頓，使起重機(jī)吊臂振動(dòng)頻率不斷增加,，進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)出現(xiàn)整體晃動(dòng)[1],。在液壓缸下降過程中，液壓缸的上腔是提供液壓油的部位,。當(dāng)液壓油壓力達(dá)到平衡閥開啟壓力后,，平衡閥才被打開，使液壓缸開始下降,。在其下降過程中,，上腔的液壓油壓力會隨之降低,，達(dá)到一定程度后使平衡閥關(guān)閉,，液壓缸停止下降。所以液壓油壓力的上升和下降是一個(gè)反復(fù)過程,，平衡閥的作用是使液壓缸找到平衡點(diǎn),。只有保證平衡閥開啟壓力與生產(chǎn)節(jié)流壓力保持一致，才能保證液壓缸的平穩(wěn)下降,。掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)是由液壓油缸,、多路換向閥、平衡閥以及相互連接的膠管接頭等組成,。徐州高空作業(yè)車平衡閥會不會抖動(dòng)

挖掘機(jī)下坡行駛時(shí),行走馬達(dá)因大慣性負(fù)載 所產(chǎn)生的超速運(yùn)轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象,。所以馬達(dá)上必須安裝平衡閥。徐州高空作業(yè)車平衡閥會不會抖動(dòng)

臂架泵車問題分析方法：起動(dòng)泵車,，將泵車切換到泵送擋,，展開l段臂架與2斷臂架,，并使2段臂架jiao下端離地10cm左右，停機(jī),。在l段臂架油缸活塞桿靠近活塞桿密封圈5cm處涂抹少量黃油,，利用黃油標(biāo)記點(diǎn)觀察活塞桿與油缸之間的相對位移，觀察30min,，經(jīng)檢查,，活塞桿滑移超過cm，確定l段臂架存在掉臂故障,。確定故障點(diǎn),。拆開l段臂架油缸有桿腔液壓鎖2的進(jìn)油管，使之與液壓鎖脫開,，取消平衡閥的控制油路壓力,。再觀察黃油標(biāo)記點(diǎn)的相對位移，同時(shí)觀察液壓鎖拆開處的接頭體開口處流油情況,。若接頭處有油液流出,，且l段臂下落，說明油缸密封內(nèi)泄,；若有油液流出,，但l段臂不掉，則是平衡閥內(nèi)泄,。徐州高空作業(yè)車平衡閥會不會抖動(dòng)

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