平衡閥主要是用于實(shí)現(xiàn)負(fù)載平穩(wěn)下降,。實(shí)際上就是安裝在油缸背壓腔出口（圖示C2口）,，受驅(qū)動腔壓力（C1-V1口）控制的液阻，驅(qū)動腔壓力（C1-V1口）壓力并非我們通過泵,、溢流閥控制,，它是由系統(tǒng)輸入流量決定的。因此用平衡閥不能直接控制活塞的移動速度,，活塞移動速度主要取決于系統(tǒng)能調(diào)節(jié)流量的泵/閥決定,。平衡閥根據(jù)功能、使用條件,、使用位置,、可分為若干類。使用條件：當(dāng)油缸是雙向負(fù)載時是雙向平衡閥,。性能：0泄露平衡閥,、使用位置：用在支腿上的叫做支腿平衡閥液控單向閥為了保證制動安全可靠，可以增加液壓閥（起液壓鎖的作用）保證液壓管路意外爆裂時能安全自鎖,。蘇州管式平衡閥流量多少

海上平臺起重機(jī)的設(shè)計構(gòu)造與設(shè)計規(guī)范與陸地起重機(jī)有明顯差別,，雖然我國陸地起重機(jī)的生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但是海上平臺起重機(jī)的設(shè)計制造以及維修方面的技術(shù)水平還較為落后,，許多海上平臺起重機(jī)還需要從國外進(jìn)口,，而且一旦發(fā)生故障問題，設(shè)備檢修所耗費(fèi)的時間較長,，會帶來較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,。海上平臺液壓缸起重機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)造主要由起升系統(tǒng)、操作系統(tǒng),、變幅系統(tǒng),、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、泵站系統(tǒng)和換向閥系統(tǒng)等部分組成,。采取液控?fù)Q向控制措施,，采用液控比例換向閥。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是換向平穩(wěn),、安全性高,，而且操作便捷。在起重機(jī)的主要系統(tǒng)中,，安裝有主安全閥和二次壓力限制閥,，可以比較大限度的保證液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行，避免系統(tǒng)過載,。液壓系統(tǒng)的起升系統(tǒng)具有上限位和下限位,，還具有變幅下限位，能夠進(jìn)行緊急釋放,，可以使起重機(jī)失去動力時通過手動泵進(jìn)行下降,、回轉(zhuǎn)和變幅等操作。此外,，海上平臺起重機(jī)的液壓系統(tǒng)還具有恒張力功能,，可以在風(fēng)浪較大的作業(yè)環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，滿足起升負(fù)載隨供給船上下波動的作業(yè)要求,。平衡閥在整個海上平臺起重機(jī)液壓系統(tǒng)中起到了非常關(guān)鍵的作用,，上海隨車吊平衡閥先導(dǎo)比多大液壓臂既要求雙三角機(jī)構(gòu)設(shè)計合理，又要求臂定位液壓系統(tǒng)與雙三角機(jī)構(gòu)完美匹配,，平衡閥起到了重要的作用,。

梭式平衡閥優(yōu)化技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn) ①該梭式平衡閥啟動缸裝置柱塞在缸體內(nèi)軸向留有空動距離，使液壓系統(tǒng)在開始工作時不帶載啟動,，改善了電機(jī)啟動特性,；②執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作時，高低壓腔通過柱塞與隔套的密封隔開,，不影響效率,；③兩側(cè)的彈簧使柱塞與隔套密封分離，使兩腔處于微導(dǎo)通狀態(tài),，平衡壓力,，避免執(zhí)行機(jī)構(gòu)竄動；④該裝置密封損壞時,，仍能使執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠工作,，對效率的影響也比較小,；⑤柱塞為耐磨材料,，耐磨性能好、壽命長,，系統(tǒng)可靠性高,。

于國內(nèi)海上平臺起重機(jī)的廠商較少，許多液壓缸起重機(jī)都是從國外進(jìn)口的,，制造和維修技術(shù)還不夠成熟,，對其液壓系統(tǒng)的功能原理不夠了解。因此,，有必要對海上平臺起重機(jī)的典型液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析,，詳細(xì)了解其功能原理，并對常見系統(tǒng)故障的表現(xiàn)和產(chǎn)生原因進(jìn)行探究，從而找到有效的解決措施,。海上貨物運(yùn)輸是重要的運(yùn)輸渠道,，在海上平臺進(jìn)行貨物裝卸需要使用海上平臺起重機(jī)，一旦起重機(jī)出現(xiàn)問題,，會導(dǎo)致貨物裝卸中斷,，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。其中,，液壓系統(tǒng)故障是海上平臺起重機(jī)的主要故障類型之一,，而且影響嚴(yán)重，會直接導(dǎo)致起重機(jī)無法正常運(yùn)行,。平衡閥就是液壓系統(tǒng)中重要的一個組成部分,。因此，對海上平臺起重機(jī)的液壓系統(tǒng)功能原理進(jìn)行分析,，并掌握故障排查檢修的方法十分重要,。順序閥與雙向液壓鎖結(jié)構(gòu)不同，會建立一定的背壓,，不至于因自重超速下滑而產(chǎn)生負(fù)壓,，溢流閥起過載保護(hù)作用。

壓油缸故障的主要表現(xiàn)為：（1）在液壓缸的運(yùn)行過程中,，會出現(xiàn)抖動,、爬行并出現(xiàn)響聲的現(xiàn)象，而且在其上升過程中抖動較為明顯,；（2）當(dāng)抖動程度超過一定限度,，會影響整個起重機(jī)運(yùn)行，在液壓缸下降過程中雖然抖動現(xiàn)象相對減弱,，但也無法滿足正常使用需要[2],。一般液壓缸故障主要是由于前部支撐環(huán)與活塞桿的配合間隙過小,，使活塞桿的伸縮與液壓桿前部支撐環(huán)發(fā)生較為劇烈的摩擦,，從而導(dǎo)致液壓缸在升降過程中出現(xiàn)響聲，并出現(xiàn)抖動和爬行的現(xiàn)象,。要使云梯臂架上升,，這時平衡閥中的單向閥工作，流量增加所產(chǎn)生的壓差使云梯產(chǎn)生向上的作用力,；上海管式平衡閥壓力多少

掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)是由液壓油缸,、多路換向閥、平衡閥以及相互連接的膠管接頭等組成,。蘇州管式平衡閥流量多少

濕地運(yùn)管機(jī)是一種能夠滿足直鋼管管道的運(yùn)輸和倒運(yùn)工作需求,，并自帶一臺隨車起重機(jī)以裝卸鋼管的運(yùn)輸車輛,。濕地運(yùn)管機(jī)采用低接地比壓浮箱履帶式行走底盤,，適用于在松軟泥濘的濕地、沿海灘涂,、河湖沼澤地帶,，主要用于野外石油,、天然氣鋼管管道的運(yùn)輸鋪設(shè)。濕地運(yùn)管機(jī)結(jié)構(gòu)與常規(guī)起重機(jī)起吊載荷不同的是,，該運(yùn)管機(jī)所配備的隨車起重機(jī)在整個工作范圍內(nèi)的額定載重量均為8噸,。這對起重機(jī)的回轉(zhuǎn)緩沖要求進(jìn)一步提高，需保證在較大慣性負(fù)載的整個起吊過程的回轉(zhuǎn)啟制動平穩(wěn)可靠,，無抖動頓挫現(xiàn)象,。隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)濕地運(yùn)管機(jī)隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)慣性負(fù)載較大，啟動,、制動較為頻繁,。必須根據(jù)主機(jī)工作制動平穩(wěn)、防止傾翻等要求,，回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)需設(shè)置制動回路,、緩沖補(bǔ)油回路和雙向平衡閥。平衡閥在整個液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用,。蘇州管式平衡閥流量多少

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