在4800年前,，造船無疑是一門高精尖行業(yè)，尤其制造諾亞方舟這種大船,，技術(shù)要求更高,，否則即便造出，終也只會(huì)在洪水之中沉沒,。更為重要的是,，諾亞方舟與眾不同：一是排水量4.3萬噸，二是巨大木箱，如何實(shí)現(xiàn)密封,？不要說制造4.3萬噸的木箱,，即便制造排水量數(shù)百噸的木箱，還要求能夠安全浮在水面150余天,，別說4800年前的諾亞了,，就是如今時(shí)代，社會(huì)精英都很難靠自己做到這一點(diǎn),。諾亞方舟或許存在,，但不是《圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》中記載的這般。筆者猜測(cè),，或許就是一場(chǎng)局部洪水,，諾亞一家人乘船逃出，由此被后人逐漸神話,，所以根本不存在諾亞方舟遺跡,。中國(guó)傳統(tǒng)船舶使用桐油進(jìn)行遍封護(hù)后，第二遍使用油漆進(jìn)行封護(hù),。福建個(gè)性化木船

按照的測(cè)量方法來看,，這艘寶船長(zhǎng)將近148米，寬60米,。一些學(xué)者認(rèn)為如此巨型的木帆船在中國(guó)明代不可能出現(xiàn),。另外，有**認(rèn)為,，明永樂年間,，朱棣施政辦公的大殿———奉天殿，是當(dāng)時(shí)大的木結(jié)構(gòu)實(shí)體,。其大小也不過寬 63.96米,，深37.20米，高35.05米,。而大號(hào)寶船上船樓的面積就超過了它,，從封建的宗法禮儀上講，作為宦官的鄭和乘坐似乎有僭越之嫌,。實(shí)際上在中國(guó)古代,，宮殿的營(yíng)造法式是有嚴(yán)格的等級(jí)界限，而艦船則被視為海上的移動(dòng)城池,，屬于設(shè)施的一種,，兩者并不具備可比性。安徽定制木船漆樹普遍種植于中國(guó)南方地區(qū),，使用油漆封護(hù)木材,。

原海軍裝備技術(shù)部部長(zhǎng),、北京鄭和下西洋學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)鄭明認(rèn)為，大號(hào)寶船是存在的,，但沒有出海,。鄭明認(rèn)為，大號(hào)寶船并不是一種實(shí)用的船只,，它不應(yīng)該是下西洋船隊(duì)中的一員,。那么大號(hào)寶船存在的意義在哪里呢？他推測(cè),，大號(hào)寶船不被鄭和使用,，但作為皇帝御用的可能性很大。學(xué)術(shù)界對(duì)大號(hào)寶船“長(zhǎng)44丈4尺,，闊18丈”的尺度仍存質(zhì)疑,。有學(xué)者認(rèn)為，鄭和寶船的長(zhǎng)寬比例不協(xié)調(diào),?！伴L(zhǎng)44丈4尺，闊18丈”,，長(zhǎng)寬比大致為 2.4666∶1,比例之小使“寶船”看上去簡(jiǎn)直就是一個(gè)方盒子,，現(xiàn)存的中外船舶絕沒有腰身如此之“粗”的，這也使人對(duì)寶船的形狀產(chǎn)生懷疑,。根據(jù)史料《南船紀(jì)》,、《三寶太監(jiān)下西洋記》記載以及泉州等地出土的船體實(shí)物來看，中國(guó)古代海軍艦船的長(zhǎng)寬比在2.5～2.8之間,，多屬于寬短型,。

鄭和船隊(duì)是由多種不同船型、不同尺度,、不同用途的海船組成,，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船。現(xiàn)代對(duì)鄭和寶船的研究及仿制較多,，但鄭和寶船的具體形制結(jié)構(gòu)及尺度大小一直存在爭(zhēng)議,。鄭和寶船的桅帆總體設(shè)計(jì)上采用縱帆型布局、硬帆式結(jié)構(gòu),，帆篷面上帶著撐條相當(dāng)于筋的加固作用。二千料船的遠(yuǎn)洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu),，船頭昂船尾高,。船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁，把一整個(gè)艙按功能分割成多個(gè)小艙,，多的二十八艙,，少的也有二十三艙,，這不有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨,，滿足不同功能的使用要求。工序繁復(fù),，制作過程中沒有圖紙,，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn)。

二千料海船采用全木結(jié)構(gòu),。明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘,、鐵鋦、鏟釘,、螞蟥釘?shù)?，使?fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦,、加固在一起,，不至于“散架”。上二千料鄭和寶船基本船型為福船,，外形為小方首,，寬平艉。建筑形式屬于樓船,，主甲板中部有一層甲板室形成舯樓,，設(shè)了舷墻，艉部有三層艉樓,，艏部有二層通透性的艏樓,。自底艙到甲板上，共分為五層,。據(jù)《明史》,、《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘,，大的鄭和寶船長(zhǎng)四十四丈四尺,，寬十八丈，是當(dāng)時(shí)世界上大的海船擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū),。上海設(shè)計(jì)木船規(guī)格

,，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍。福建個(gè)性化木船

禮品,、工藝品,、飾品行業(yè)既是關(guān)系大家美好生活需要的必須產(chǎn)業(yè)，更是勞動(dòng)密集行業(yè),，對(duì)人口眾多,、資源豐富,、道德學(xué)問與技藝傳承的中國(guó)，尤其是手工藝產(chǎn)業(yè)需要由東部向中西部轉(zhuǎn)移,、實(shí)現(xiàn)精確扶貧,、充分利用城鄉(xiāng)、農(nóng)副業(yè)資源與勞動(dòng)就業(yè)等,，為社會(huì)創(chuàng)造有形氣物質(zhì)財(cái)富都極為重要,！應(yīng)該列為我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，統(tǒng)籌全國(guó)治理方略發(fā)展舉措,！電子商務(wù)作為一種新興的貿(mào)易形式,，在國(guó)外發(fā)展極為迅速。目前,，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)處于原始發(fā)展階段,，真正應(yīng)用率比較底，不過由于其****的優(yōu)勢(shì)----方便,、無紙化,、環(huán)保等，電子商務(wù)將是未來貿(mào)易發(fā)展的必然趨勢(shì),，并將在近幾年內(nèi)得到普遍的發(fā)展和運(yùn)用,。因此，有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)要對(duì)電子商務(wù)高度重視,，積極作好電子商務(wù)的培訓(xùn),、推廣及應(yīng)用，將會(huì)對(duì)行業(yè)未來的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用,。越來越多的木船,，金屬船公司認(rèn)識(shí)到品牌的影響力和號(hào)召力，為了避免無序競(jìng)爭(zhēng),，能夠在市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng),。相對(duì)于一些資本雄厚有實(shí)力的公司開始策劃品牌布局、品牌發(fā)展,。銷售企業(yè)要從產(chǎn)品的開發(fā),、研制、服務(wù),、宣傳等各個(gè)層面使消費(fèi)者接受你的產(chǎn)品,，這就要有品牌的統(tǒng)籌策劃和戰(zhàn)略的謀劃來提升品牌形象，整合品牌資源,，從而提高消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知度,、忠誠(chéng)度，**終樹立起企業(yè)良好的品牌形象。福建個(gè)性化木船

興化市三寶木船有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是禮品,、工藝品、飾品,，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑,。公司業(yè)務(wù)分為木船，金屬船等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在禮品,、工藝品、飾品深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo),，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),，打造禮品,、工藝品、飾品良好品牌,。三寶木船立足于全國(guó)市場(chǎng),，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念,，飛快響應(yīng)客戶的變化需求,。