在4800年前，造船無疑是一門高精尖行業(yè),，尤其制造諾亞方舟這種大船,，技術(shù)要求更高，否則即便造出,，終也只會在洪水之中沉沒,。更為重要的是，諾亞方舟與眾不同：一是排水量4.3萬噸,，二是巨大木箱,，如何實現(xiàn)密封？不要說制造4.3萬噸的木箱,，即便制造排水量數(shù)百噸的木箱，還要求能夠安全浮在水面150余天,，別說4800年前的諾亞了,，就是如今時代，社會精英都很難靠自己做到這一點,。諾亞方舟或許存在,，但不是《圣經(jīng)·創(chuàng)世紀》中記載的這般。筆者猜測,，或許就是一場局部洪水,，諾亞一家人乘船逃出，由此被后人逐漸神話,，所以根本不存在諾亞方舟遺跡,。，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍,。中端木船制作

二千料海船采用全木結(jié)構(gòu),。明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘,、鐵鋦、鏟釘,、螞蟥釘?shù)?，使復雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦,、加固在一起,，不至于“散架”。上二千料鄭和寶船基本船型為福船,，外形為小方首,，寬平艉。建筑形式屬于樓船,，主甲板中部有一層甲板室形成舯樓,，設了舷墻，艉部有三層艉樓,，艏部有二層通透性的艏樓,。自底艙到甲板上，共分為五層,。據(jù)《明史》,、《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘,，大的鄭和寶船長四十四丈四尺,，寬十八丈，是當時世界上大的海船江蘇中端木船供應商,，用于涂抹木船船材表面,，有防腐、隔水,、隔潮,。

中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進行遍封護后，第二遍使用油漆進行封護,。漆樹普遍種植于中國南方地區(qū),，使用油漆封護木材，在中國少有2000多年的歷史,。中國古船在建成下水前,，都要使用桐油和油漆兩遍防腐封護，以確保古船在水中的耐久性,。桐油及油漆封護技術(shù)：中國傳統(tǒng)船舶采用桐油封護船體,，是船材防腐的一種特殊技術(shù)。桐油是中國特產(chǎn)的油料樹種,，主要產(chǎn)地有云南,、江西,、四川、湖北,、安徽等地,，由桐油種子（種子含油30%～41%）所榨取的油脂。作為船舶封護傳統(tǒng)用防腐植物油,，主要為桐酸的甘油酯,。淡黃色，半透明,，具有粘性大,、耐酸堿和滲透性強等特點，用于涂抹木船船材表面,，有防腐,、隔水、隔潮,、迅速干燥,、耐高溫、附著力強等效果,。桐油還用作捻縫油灰的調(diào)和劑,。

南京中保村明代寶船廠遺址是目前國內(nèi)已知的明代官辦造船基地遺址。1957年,，有村民曾在南京寶船廠遺址發(fā)掘出一根長11.07米的舵桿,，1965年，又在遺址地撈出了一段長2.21米的絞關木,，據(jù)**考證,，兩米多長的絞關木，需要五六個人一起操作,，能夠絞起 500公斤左右重的鐵錨,。2003年到2004年間，物館在對中保村明代寶船廠遺址第六作塘考古發(fā)掘時,，又發(fā)現(xiàn)兩根長度分別為10.1米和11米的木舵桿。但這些尚不足以精確推算出造船廠船只的準確規(guī)模,，只能印證史料記載的明代海船的巨大規(guī)模,。輔以鐵釘、麻絲,、石灰,、桐油等。釘木船要選擇天然的老齡杉木,。

中國香港和土耳其探險隊發(fā)布一則消息,，在土耳其亞拉拉特山附近,，海拔約4000米高的地方，他們找到了一艘巨大的木船殘骸,?？茖W檢測這些殘骸，學者得出結(jié)論：木船殘骸距今4800余年,，即《創(chuàng)世紀》中所描述的諾亞方舟的存在時期,；而且，木船結(jié)構(gòu),、規(guī)模等與文獻中的諾亞方舟高度相似,。正因如此，探險隊幾乎肯定的認為,，這就是傳說中的諾亞方舟,，“雖然我們不能確定它就是諾亞方舟，但可能性達到99.9%,?！焙商m方舟探索家格力特·艾頓認為，很多細節(jié)與史載高度吻合,，已有大量的證據(jù)表明,，這個木結(jié)構(gòu)就是圣經(jīng)中記載的諾亞方舟遺跡。中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進行遍封護后,，第二遍使用油漆進行封護,。貴州設計木船批量定制

在4800年前，造船無疑是一門高精尖行業(yè),。中端木船制作

鄭和船隊是由多種不同船型,、不同尺度、不同用途的海船組成,，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船?，F(xiàn)代對鄭和寶船的研究及仿制較多，但鄭和寶船的具體形制結(jié)構(gòu)及尺度大小一直存在爭議,。鄭和寶船的桅帆總體設計上采用縱帆型布局,、硬帆式結(jié)構(gòu)，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用,。二千料船的遠洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu),，船頭昂船尾高。船體結(jié)構(gòu)上設了多道橫艙壁,，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙，少的也有二十三艙,，這不有加強結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求,。中端木船制作

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