中國香港和土耳其探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)布一則消息,，在土耳其亞拉拉特山附近，海拔約4000米高的地方,，他們找到了一艘巨大的木船殘骸,。科學(xué)檢測這些殘骸,，學(xué)者得出結(jié)論：木船殘骸距今4800余年,，即《創(chuàng)世紀(jì)》中所描述的諾亞方舟的存在時(shí)期；而且,，木船結(jié)構(gòu),、規(guī)模等與文獻(xiàn)中的諾亞方舟高度相似。正因如此,，探險(xiǎn)隊(duì)幾乎肯定的認(rèn)為,，這就是傳說中的諾亞方舟，“雖然我們不能確定它就是諾亞方舟,，但可能性達(dá)到99.9%,?！焙商m方舟探索家格力特·艾頓認(rèn)為，很多細(xì)節(jié)與史載高度吻合,，已有大量的證據(jù)表明,，這個(gè)木結(jié)構(gòu)就是圣經(jīng)中記載的諾亞方舟遺跡。于勞動(dòng)強(qiáng)度大,，工時(shí)耗費(fèi)多,，利潤較薄，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人,。四川量產(chǎn)木船哪里買

原海軍裝備技術(shù)部部長,、北京鄭和下西洋學(xué)會(huì)副理事長鄭明認(rèn)為，大號寶船是存在的,，但沒有出海,。鄭明認(rèn)為，大號寶船并不是一種實(shí)用的船只,，它不應(yīng)該是下西洋船隊(duì)中的一員,。那么大號寶船存在的意義在哪里呢？他推測,，大號寶船不被鄭和使用,，但作為皇帝御用的可能性很大。學(xué)術(shù)界對大號寶船“長44丈4尺,，闊18丈”的尺度仍存質(zhì)疑,。有學(xué)者認(rèn)為，鄭和寶船的長寬比例不協(xié)調(diào),?！伴L44丈4尺，闊18丈”,，長寬比大致為 2.4666∶1,比例之小使“寶船”看上去簡直就是一個(gè)方盒子,，現(xiàn)存的中外船舶絕沒有腰身如此之“粗”的，這也使人對寶船的形狀產(chǎn)生懷疑,。根據(jù)史料《南船紀(jì)》,、《三寶太監(jiān)下西洋記》記載以及泉州等地出土的船體實(shí)物來看，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5～2.8之間,，多屬于寬短型,。安徽定制木船供應(yīng)商，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍,。

大木船當(dāng)然是我國鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊(duì)中大的一艘,，鄭和寶船的長度達(dá)到了150多米，可以容納下上千人，鄭和寶船是當(dāng)時(shí)世界大的船,，據(jù)說鄭和寶船的排水量已經(jīng)可以達(dá)到萬噸,，這可是現(xiàn)代航母才擁有的排水量，雖然沒有考證但還是十分讓人驚艷的,，關(guān)于鄭和寶船還有六大未解之謎始終沒有解開,，讓我們一起去看看吧。鄭和寶船是鄭和船隊(duì)中大的海船,，是鄭和船隊(duì)中的主體,，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊(duì)的旗艦，它在鄭和船隊(duì)中的地位相當(dāng)于現(xiàn)代海軍中的旗艦,、主力艦,。另有一種說法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊(duì)中海船的總稱,。

按照的測量方法來看,，這艘寶船長將近148米，寬60米,。一些學(xué)者認(rèn)為如此巨型的木帆船在中國明代不可能出現(xiàn),。另外,，有**認(rèn)為,，明永樂年間，朱棣施政辦公的大殿———奉天殿,，是當(dāng)時(shí)大的木結(jié)構(gòu)實(shí)體,。其大小也不過寬 63.96米，深37.20米,，高35.05米,。而大號寶船上船樓的面積就超過了它，從封建的宗法禮儀上講,，作為宦官的鄭和乘坐似乎有僭越之嫌,。實(shí)際上在中國古代，宮殿的營造法式是有嚴(yán)格的等級界限,，而艦船則被視為海上的移動(dòng)城池,，屬于設(shè)施的一種，兩者并不具備可比性,。輔以鐵釘,、麻絲、石灰,、桐油等,。釘木船要選擇天然的老齡杉木。

令人難以理解的是，探險(xiǎn)家是在海拔4000余米山上發(fā)現(xiàn)了諾亞方舟,，這一點(diǎn)非常不可思議,，所以引起了巨大爭議，英國牛津大學(xué)古代史講師尼古拉斯?普塞爾質(zhì)疑的一針見血,。盡管全球很多文明都有大洪水的記錄,，但地質(zhì)學(xué)家從未發(fā)現(xiàn)全球性大洪水的證據(jù)，尤其這種能達(dá)到海拔3000多米的大洪水,?？陀^的說，如果出現(xiàn)海拔3000多米的大洪水,，別說4800年前了,，即便放在現(xiàn)代社會(huì)，估計(jì)人類也差不多要接近滅絕了,?！杜f約圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》中記載，上帝耶和華看到人間邪惡遍地,，就計(jì)劃用洪水消滅人類,，但發(fā)現(xiàn)諾亞是一個(gè)好人，于是指示諾亞建造一艘方舟,，并將牲畜,、鳥獸等成雙成對的帶上方舟。漆樹普遍種植于中國南方地區(qū),，使用油漆封護(hù)木材,。安徽低端木船私人定做

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中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進(jìn)行遍封護(hù)后,，第二遍使用油漆進(jìn)行封護(hù),。漆樹普遍種植于中國南方地區(qū)，使用油漆封護(hù)木材,，在中國少有2000多年的歷史,。中國古船在建成下水前，都要使用桐油和油漆兩遍防腐封護(hù),，以確保古船在水中的耐久性,。桐油及油漆封護(hù)技術(shù)：中國傳統(tǒng)船舶采用桐油封護(hù)船體，是船材防腐的一種特殊技術(shù),。桐油是中國特產(chǎn)的油料樹種,，主要產(chǎn)地有云南、江西,、四川,、湖北、安徽等地，由桐油種子（種子含油30%～41%）所榨取的油脂,。作為船舶封護(hù)傳統(tǒng)用防腐植物油,，主要為桐酸的甘油酯。淡黃色,，半透明,，具有粘性大、耐酸堿和滲透性強(qiáng)等特點(diǎn),，用于涂抹木船船材表面,，有防腐、隔水,、隔潮,、迅速干燥、耐高溫,、附著力強(qiáng)等效果,。桐油還用作捻縫油灰的調(diào)和劑。四川量產(chǎn)木船哪里買

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