大木船當然是我國鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊中大的一艘，鄭和寶船的長度達到了150多米,，可以容納下上千人,，鄭和寶船是當時世界大的船，據(jù)說鄭和寶船的排水量已經(jīng)可以達到萬噸,，這可是現(xiàn)代航母才擁有的排水量,，雖然沒有考證但還是十分讓人驚艷的，關于鄭和寶船還有六大未解之謎始終沒有解開,，讓我們一起去看看吧,。鄭和寶船是鄭和船隊中大的海船，是鄭和船隊中的主體,，也是鄭和率領的海上特混艦隊的旗艦,，它在鄭和船隊中的地位相當于現(xiàn)代海軍中的旗艦、主力艦,。另有一種說法,，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊中海船的總稱。竹泓木船主要以杉木為主原料,。福建木船規(guī)格

竹泓木船均采用純手工操作,，工序繁復，制作過程中沒有圖紙,，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗,。由于勞動強度大，工時耗費多,，利潤較薄,，現(xiàn)在專業(yè)從事此項工作的木工匠人已不足80人，這項百年傳統(tǒng)工藝制作,，已經(jīng)面臨著隨時消亡的危險,，急需保護搶救。竹泓鎮(zhèn)已經(jīng)在著手籌建中國竹泓木船博物館,，并計劃于2008年成立中國竹泓木船制作工業(yè)園區(qū),，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)，招引木船制作業(yè)的相關配套廠家入園經(jīng)營,，期望形成木材銷售,、桐油供應、鐵器及關聯(lián)產(chǎn)業(yè),。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術節(jié),。福建木船推薦貨源漆樹普遍種植于中國南方地區(qū),，使用油漆封護木材。

鄭和船隊是由多種不同船型,、不同尺度,、不同用途的海船組成，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船?，F(xiàn)代對鄭和寶船的研究及仿制較多,，但鄭和寶船的具體形制結構及尺度大小一直存在爭議。鄭和寶船的桅帆總體設計上采用縱帆型布局,、硬帆式結構,，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用。二千料船的遠洋船型上采取“底尖上闊”的結構,，船頭昂船尾高,。船體結構上設了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙,，少的也有二十三艙，這不有加強結構和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求,。

令人難以理解的是,，探險家是在海拔4000余米山上發(fā)現(xiàn)了諾亞方舟，這一點非常不可思議,，所以引起了巨大爭議,，英國牛津大學古代史講師尼古拉斯?普塞爾質疑的一針見血。盡管全球很多文明都有大洪水的記錄,，但地質學家從未發(fā)現(xiàn)全球性大洪水的證據(jù),，尤其這種能達到海拔3000多米的大洪水?？陀^的說,，如果出現(xiàn)海拔3000多米的大洪水，別說4800年前了,，即便放在現(xiàn)代社會,，估計人類也差不多要接近滅絕了?！杜f約圣經(jīng)·創(chuàng)世紀》中記載,，上帝耶和華看到人間邪惡遍地，就計劃用洪水消滅人類，但發(fā)現(xiàn)諾亞是一個好人,，于是指示諾亞建造一艘方舟,，并將牲畜、鳥獸等成雙成對的帶上方舟,。鄭和寶船的長度達到了150多米,，可以容納下上千人。

南京中保村明代寶船廠遺址是目前國內(nèi)已知的明代官辦造船基地遺址,。1957年,，有村民曾在南京寶船廠遺址發(fā)掘出一根長11.07米的舵桿,，1965年,，又在遺址地撈出了一段長2.21米的絞關木，據(jù)**考證,，兩米多長的絞關木,，需要五六個人一起操作，能夠絞起 500公斤左右重的鐵錨,。2003年到2004年間,，物館在對中保村明代寶船廠遺址第六作塘考古發(fā)掘時，又發(fā)現(xiàn)兩根長度分別為10.1米和11米的木舵桿,。但這些尚不足以精確推算出造船廠船只的準確規(guī)模,，只能印證史料記載的明代海船的巨大規(guī)模。以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作,。浙江本地木船私人定做

,，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍。福建木船規(guī)格

木船在制作過程中有打麻這道工序,，這道工序對技術的要求非常高,，船是否漏水這是關鍵的一步，卷好的麻絲要“三進三出”,，終和“油石灰”一起打碎在船縫中,，后還要用“灰齒”將每道縫括平。,、制作中還會用桐樹油調(diào)和石灰粉,，然后用做成的油灰膩子去刮涂木船的接縫處，船就不會漏水了,。 選擇木材的時候要選擇天然老齡杉木,，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質好,、韌性強,，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用,，木頭本身具有浮力,，首先其本身就浮起一些，故木船不會漏水,。福建木船規(guī)格

興化市三寶木船有限公司總部位于竹泓鎮(zhèn)大周公路竹二段,，是一家興化市三寶木船制作有限公司擁有年產(chǎn)各類木船上千條的生產(chǎn)能力。在木船產(chǎn)品的研發(fā),、設計,、生產(chǎn)、營銷上始終處于行業(yè)上數(shù)地位,，至今已開發(fā)出包括歐式尖底木船,、木船與玻璃鋼船相結合工藝、威尼斯貢多拉船的研發(fā)制作等,，30多個系列,、1000多個品種規(guī)格的產(chǎn)品，木船種類規(guī)格眾多,。我們秉承擴大,、宣傳非物質文化遺產(chǎn)，自建立以來一直堅持走專業(yè)化的發(fā)展道路,，以過硬的技術開發(fā)水平,、全程一體化的服務理念贏得市場。三寶致力于海外市場的拓展,，產(chǎn)品相繼進入歐美,、東南亞、中東,、非洲等市場,，以其水鄉(xiāng)特有的精神價值和文化意識，受到各地客商的贊譽,。我們專業(yè)生產(chǎn)各類木船及藝術模型欣賞用船,，包括畫舫船、餐飲船,、大型古船,、景觀船、旅游觀光機動船,、烏篷船,、休閑釣魚小劃船、歐式木船,、旅游景點用船及仿古木船,、南湖紅船、龍舟、帆船等,。的公司,。三寶木船深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向導,，為客戶提供***的木船,，金屬船。三寶木船始終以本分踏實的精神和必勝的信念,，影響并帶動團隊取得成功,。三寶木船創(chuàng)始人王益樂，始終關注客戶,，創(chuàng)新科技,，竭誠為客戶提供良好的服務。