大木船當(dāng)然是我國(guó)鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊(duì)中大的一艘,，鄭和寶船的長(zhǎng)度達(dá)到了150多米,，可以容納下上千人，鄭和寶船是當(dāng)時(shí)世界大的船,，據(jù)說(shuō)鄭和寶船的排水量已經(jīng)可以達(dá)到萬(wàn)噸,，這可是現(xiàn)代航母才擁有的排水量，雖然沒有考證但還是十分讓人驚艷的,，關(guān)于鄭和寶船還有六大未解之謎始終沒有解開，讓我們一起去看看吧,。鄭和寶船是鄭和船隊(duì)中大的海船,，是鄭和船隊(duì)中的主體，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊(duì)的旗艦,，它在鄭和船隊(duì)中的地位相當(dāng)于現(xiàn)代海軍中的旗艦,、主力艦,。另有一種說(shuō)法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊(duì)中海船的總稱,。,，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍。山東木船哪里買

按照的測(cè)量方法來(lái)看,，這艘寶船長(zhǎng)將近148米,，寬60米。一些學(xué)者認(rèn)為如此巨型的木帆船在中國(guó)明代不可能出現(xiàn),。另外,，有**認(rèn)為，明永樂年間,，朱棣施政辦公的大殿———奉天殿,，是當(dāng)時(shí)大的木結(jié)構(gòu)實(shí)體。其大小也不過(guò)寬 63.96米,，深37.20米,，高35.05米。而大號(hào)寶船上船樓的面積就超過(guò)了它,，從封建的宗法禮儀上講,，作為宦官的鄭和乘坐似乎有僭越之嫌。實(shí)際上在中國(guó)古代,，宮殿的營(yíng)造法式是有嚴(yán)格的等級(jí)界限,，而艦船則被視為海上的移動(dòng)城池，屬于設(shè)施的一種,，兩者并不具備可比性,。浙江本地木船推薦貨源于勞動(dòng)強(qiáng)度大，工時(shí)耗費(fèi)多,，利潤(rùn)較薄,，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人。

木船在制作過(guò)程中有打麻這道工序,，這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高,，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步，卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”,，終和“油石灰”一起打碎在船縫中,，后還要用“灰齒”將每道縫括平。,、制作中還會(huì)用桐樹油調(diào)和石灰粉,，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處，船就不會(huì)漏水了,。 選擇木材的時(shí)候要選擇天然老齡杉木,，一般選擇無(wú)皮的湖南深山材,，這種木材材質(zhì)好、韌性強(qiáng),，所造之船浮力大,、能載重、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用,，木頭本身具有浮力,，首先其本身就浮起一些，故木船不會(huì)漏水,。

涂上一種叫桐油的涂料,，再加上布條，反復(fù)涂抹,、涼干,、再涂抹，這樣,，就比現(xiàn)在的防漏措施一點(diǎn)也不差了,。夏、商,、西周三代時(shí)還沒有鐵釘,，也未見到船用銅釘?shù)奈墨I(xiàn)資料，那么木板之間是如何連接的呢,？其實(shí)是用榫接法來(lái)連接船體的,。古代木板船不但從獨(dú)木舟演化而來(lái)，而且它那矩形船體還保持著整木的基本造型,。但因增加了許多拼接點(diǎn),，船體牢固性較低，為彌補(bǔ)這個(gè)缺陷,，除了用木榫加固外,，還在船體內(nèi)增設(shè)橫向的支撐木。 那之前是獨(dú)木舟 就是木頭挖孔,。制船的主要時(shí)間就在于反復(fù)的刷桐油和曬干之間,。鄭和寶船的長(zhǎng)度達(dá)到了150多米，可以容納下上千人,。

竹泓木船均采用純手工操作,，工序繁復(fù)，制作過(guò)程中沒有圖紙,，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn),。由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，工時(shí)耗費(fèi)多，利潤(rùn)較薄,，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人，這項(xiàng)百年傳統(tǒng)工藝制作,，已經(jīng)面臨著隨時(shí)消亡的危險(xiǎn),，急需保護(hù)搶救。竹泓鎮(zhèn)已經(jīng)在著手籌建中國(guó)竹泓木船博物館,，并計(jì)劃于2008年成立中國(guó)竹泓木船制作工業(yè)園區(qū),，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)，招引木船制作業(yè)的相關(guān)配套廠家入園經(jīng)營(yíng),，期望形成木材銷售,、桐油供應(yīng)、鐵器及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國(guó)竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術(shù)節(jié),。竹泓木船均采用純手工操作。安徽自動(dòng)木船供應(yīng)商家

漆樹普遍種植于中國(guó)南方地區(qū),，使用油漆封護(hù)木材,。山東木船哪里買

在4800年前，造船無(wú)疑是一門高精尖行業(yè),，尤其制造諾亞方舟這種大船,，技術(shù)要求更高，否則即便造出,，終也只會(huì)在洪水之中沉沒,。更為重要的是，諾亞方舟與眾不同：一是排水量4.3萬(wàn)噸,，二是巨大木箱,，如何實(shí)現(xiàn)密封？不要說(shuō)制造4.3萬(wàn)噸的木箱,，即便制造排水量數(shù)百噸的木箱,，還要求能夠安全浮在水面150余天，別說(shuō)4800年前的諾亞了,，就是如今時(shí)代,，社會(huì)精英都很難靠自己做到這一點(diǎn)。諾亞方舟或許存在,，但不是《圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》中記載的這般,。筆者猜測(cè)，或許就是一場(chǎng)局部洪水,，諾亞一家人乘船逃出,，由此被后人逐漸神話，所以根本不存在諾亞方舟遺跡。山東木船哪里買

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