令人難以理解的是,，探險(xiǎn)家是在海拔4000余米山上發(fā)現(xiàn)了諾亞方舟,，這一點(diǎn)非常不可思議，所以引起了巨大爭議,，英國牛津大學(xué)古代史講師尼古拉斯?普塞爾質(zhì)疑的一針見血,。盡管全球很多文明都有大洪水的記錄，但地質(zhì)學(xué)家從未發(fā)現(xiàn)全球性大洪水的證據(jù),，尤其這種能達(dá)到海拔3000多米的大洪水,。客觀的說,，如果出現(xiàn)海拔3000多米的大洪水,，別說4800年前了，即便放在現(xiàn)代社會(huì),，估計(jì)人類也差不多要接近滅絕了,。《舊約圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》中記載,，上帝耶和華看到人間邪惡遍地,，就計(jì)劃用洪水消滅人類，但發(fā)現(xiàn)諾亞是一個(gè)好人,，于是指示諾亞建造一艘方舟,，并將牲畜、鳥獸等成雙成對的帶上方舟,。在4800年前,，造船無疑是一門高精尖行業(yè)。生產(chǎn)木船哪里買

涂上一種叫桐油的涂料,，再加上布條,，反復(fù)涂抹、涼干,、再涂抹,，這樣,，就比現(xiàn)在的防漏措施一點(diǎn)也不差了。夏,、商,、西周三代時(shí)還沒有鐵釘，也未見到船用銅釘?shù)奈墨I(xiàn)資料,，那么木板之間是如何連接的呢,？其實(shí)是用榫接法來連接船體的。古代木板船不但從獨(dú)木舟演化而來,，而且它那矩形船體還保持著整木的基本造型,。但因增加了許多拼接點(diǎn)，船體牢固性較低,，為彌補(bǔ)這個(gè)缺陷,，除了用木榫加固外，還在船體內(nèi)增設(shè)橫向的支撐木,。 那之前是獨(dú)木舟 就是木頭挖孔,。制船的主要時(shí)間就在于反復(fù)的刷桐油和曬干之間。重慶本地木船規(guī)格以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作,。

中國香港和土耳其探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)布一則消息,，在土耳其亞拉拉特山附近，海拔約4000米高的地方,，他們找到了一艘巨大的木船殘骸,。科學(xué)檢測這些殘骸,，學(xué)者得出結(jié)論：木船殘骸距今4800余年,，即《創(chuàng)世紀(jì)》中所描述的諾亞方舟的存在時(shí)期；而且,，木船結(jié)構(gòu),、規(guī)模等與文獻(xiàn)中的諾亞方舟高度相似。正因如此,，探險(xiǎn)隊(duì)幾乎肯定的認(rèn)為,，這就是傳說中的諾亞方舟，“雖然我們不能確定它就是諾亞方舟,，但可能性達(dá)到99.9%,。”荷蘭方舟探索家格力特·艾頓認(rèn)為,，很多細(xì)節(jié)與史載高度吻合，已有大量的證據(jù)表明,，這個(gè)木結(jié)構(gòu)就是圣經(jīng)中記載的諾亞方舟遺跡,。

鄭和船隊(duì)是由多種不同船型、不同尺度、不同用途的海船組成,，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船?，F(xiàn)代對鄭和寶船的研究及仿制較多，但鄭和寶船的具體形制結(jié)構(gòu)及尺度大小一直存在爭議,。鄭和寶船的桅帆總體設(shè)計(jì)上采用縱帆型布局,、硬帆式結(jié)構(gòu)，帆篷面上帶著撐條相當(dāng)于筋的加固作用,。二千料船的遠(yuǎn)洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu),，船頭昂船尾高。船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁,，把一整個(gè)艙按功能分割成多個(gè)小艙,，多的二十八艙，少的也有二十三艙,，這不有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展，而且還有利于分割艙段分類載貨,，滿足不同功能的使用要求,。工序繁復(fù)，制作過程中沒有圖紙,，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn),。

大木船當(dāng)然是我國鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊(duì)中大的一艘，鄭和寶船的長度達(dá)到了150多米,，可以容納下上千人,，鄭和寶船是當(dāng)時(shí)世界大的船，據(jù)說鄭和寶船的排水量已經(jīng)可以達(dá)到萬噸,，這可是現(xiàn)代航母才擁有的排水量,，雖然沒有考證但還是十分讓人驚艷的，關(guān)于鄭和寶船還有六大未解之謎始終沒有解開,，讓我們一起去看看吧,。鄭和寶船是鄭和船隊(duì)中大的海船，是鄭和船隊(duì)中的主體,，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊(duì)的旗艦,，它在鄭和船隊(duì)中的地位相當(dāng)于現(xiàn)代海軍中的旗艦、主力艦,。另有一種說法,，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊(duì)中海船的總稱。,，用于涂抹木船船材表面,，有防腐,、隔水、隔潮,。廣東自動(dòng)木船供應(yīng)商家

鄭和寶船的長度達(dá)到了150多米,，可以容納下上千人。生產(chǎn)木船哪里買

二千料海船采用全木結(jié)構(gòu),。明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘,、鐵鋦、鏟釘,、螞蟥釘?shù)?，使?fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦,、加固在一起,，不至于“散架”。上二千料鄭和寶船基本船型為福船,，外形為小方首,，寬平艉。建筑形式屬于樓船,，主甲板中部有一層甲板室形成舯樓,，設(shè)了舷墻，艉部有三層艉樓,，艏部有二層通透性的艏樓,。自底艙到甲板上，共分為五層,。據(jù)《明史》,、《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘,，大的鄭和寶船長四十四丈四尺,，寬十八丈，是當(dāng)時(shí)世界上大的海船生產(chǎn)木船哪里買

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