竹泓木船均采用純手工操作，工序繁復(fù),，制作過程中沒有圖紙,，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn)。由于勞動(dòng)強(qiáng)度大,，工時(shí)耗費(fèi)多,，利潤較薄，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人,，這項(xiàng)百年傳統(tǒng)工藝制作,，已經(jīng)面臨著隨時(shí)消亡的危險(xiǎn)，急需保護(hù)搶救,。竹泓鎮(zhèn)已經(jīng)在著手籌建中國竹泓木船博物館,，并計(jì)劃于2008年成立中國竹泓木船制作工業(yè)園區(qū),，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)，招引木船制作業(yè)的相關(guān)配套廠家入園經(jīng)營,，期望形成木材銷售,、桐油供應(yīng)、鐵器及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術(shù)節(jié),。在4800年前，造船無疑是一門高精尖行業(yè),。湖北量產(chǎn)木船

二千料海船采用全木結(jié)構(gòu),。明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘、鐵鋦,、鏟釘,、螞蟥釘?shù)龋箯?fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合,、掛鋦,、加固在一起，不至于“散架”,。上二千料鄭和寶船基本船型為福船,，外形為小方首，寬平艉,。建筑形式屬于樓船,，主甲板中部有一層甲板室形成舯樓，設(shè)了舷墻,，艉部有三層艉樓,，艏部有二層通透性的艏樓。自底艙到甲板上,，共分為五層,。據(jù)《明史》、《鄭和傳》記載,，鄭和航海寶船共63艘,，大的鄭和寶船長四十四丈四尺，寬十八丈,，是當(dāng)時(shí)世界上大的海船江蘇本地木船供應(yīng)商輔以鐵釘,、麻絲、石灰,、桐油等,。釘木船要選擇天然的老齡杉木。

原海軍裝備技術(shù)部部長,、北京鄭和下西洋學(xué)會(huì)副理事長鄭明認(rèn)為,，大號(hào)寶船是存在的,，但沒有出海。鄭明認(rèn)為,，大號(hào)寶船并不是一種實(shí)用的船只,，它不應(yīng)該是下西洋船隊(duì)中的一員,。那么大號(hào)寶船存在的意義在哪里呢,？他推測，大號(hào)寶船不被鄭和使用,，但作為皇帝御用的可能性很大,。學(xué)術(shù)界對大號(hào)寶船“長44丈4尺，闊18丈”的尺度仍存質(zhì)疑,。有學(xué)者認(rèn)為,，鄭和寶船的長寬比例不協(xié)調(diào)?！伴L44丈4尺,，闊18丈”，長寬比大致為 2.4666∶1,比例之小使“寶船”看上去簡直就是一個(gè)方盒子,，現(xiàn)存的中外船舶絕沒有腰身如此之“粗”的,，這也使人對寶船的形狀產(chǎn)生懷疑。根據(jù)史料《南船紀(jì)》,、《三寶太監(jiān)下西洋記》記載以及泉州等地出土的船體實(shí)物來看,，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5～2.8之間，多屬于寬短型,。

竹泓木船主要以杉木為主原料,，輔以鐵釘、麻絲,、石灰,、桐油等。釘木船要選擇天然的老齡杉木,，樹齡要求必須在30年以上,，這樣的木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有韌性,，所造之船吃水淺,、浮力大、能載重,，輕巧靈敏而且堅(jiān)固耐用,。船造好之后，為了讓船板防腐,，保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍,，新船油好經(jīng)過一段時(shí)間,，等桐油完全干透后就可以下水了。為光大小木船傳統(tǒng)工藝,，做大木船產(chǎn)業(yè),，今年初，竹泓鎮(zhèn)成立了木船制作工藝研究所,，專業(yè)從事木船制作工藝保護(hù),、開發(fā)研究，以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作,。工序繁復(fù),，制作過程中沒有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn),。

木船在制作過程中有打麻這道工序,，這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,，卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”,，終和“油石灰”一起打碎在船縫中，后還要用“灰齒”將每道縫括平,。,、制作中還會(huì)用桐樹油調(diào)和石灰粉，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處,，船就不會(huì)漏水了,。 選擇木材的時(shí)候要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材,，這種木材材質(zhì)好,、韌性強(qiáng)，所造之船浮力大,、能載重,、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用，木頭本身具有浮力,，首先其本身就浮起一些,，故木船不會(huì)漏水。于勞動(dòng)強(qiáng)度大,，工時(shí)耗費(fèi)多,，利潤較薄，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人,。湖北本地木船制作

他們找到了一艘巨大的木船殘骸,。湖北量產(chǎn)木船

近觀中國禮品、工藝品、飾品發(fā)展20年歷程,，要立體解讀禮品,、工藝品、飾品的發(fā)展,、跳躍和趨勢的話,，單一從哪個(gè)切入點(diǎn)探索，都可能是窺豹一斑,，然而不了解規(guī)律,，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，運(yùn)用規(guī)律來促進(jìn)行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展,，行業(yè)的繁榮就要滯后,。然后在通過這一單一消費(fèi)群體帶動(dòng)整個(gè)消費(fèi)鏈,，從而建立更加精確的木船,，金屬船供應(yīng)鏈。也有的禮品公司通過產(chǎn)品線來強(qiáng)化某類別產(chǎn)品的優(yōu)勢和霸主地位,，比如有只做促銷禮品的,，有專做創(chuàng)意禮品的，有專做筆的,，專做杯子的,，借此成為某類產(chǎn)品佼佼者。公司通過這種方式不僅能為公司帶來的利益,，更能帶動(dòng)興化市三寶木船制作有限公司擁有年產(chǎn)各類木船上千條的生產(chǎn)能力,。在木船產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì),、生產(chǎn),、營銷上始終處于行業(yè)上數(shù)地位，至今已開發(fā)出包括歐式尖底木船,、木船與玻璃鋼船相結(jié)合工藝,、威尼斯貢多拉船的研發(fā)制作等，30多個(gè)系列,、1000多個(gè)品種規(guī)格的產(chǎn)品,，木船種類規(guī)格眾多。我們秉承擴(kuò)大,、宣傳非物質(zhì)文化遺產(chǎn),，自建立以來一直堅(jiān)持走專業(yè)化的發(fā)展道路，以過硬的技術(shù)開發(fā)水平,、全程一體化的服務(wù)理念贏得市場,。三寶致力于海外市場的拓展，產(chǎn)品相繼進(jìn)入歐美,、東南亞,、中東,、非洲等市場，以其水鄉(xiāng)特有的精神價(jià)值和文化意識(shí),，受到各地客商的贊譽(yù),。我們專業(yè)生產(chǎn)各類木船及藝術(shù)模型欣賞用船，包括畫舫船,、餐飲船,、大型古船、景觀船,、旅游觀光機(jī)動(dòng)船,、烏篷船、休閑釣魚小劃船,、歐式木船,、旅游景點(diǎn)用船及仿古木船、南湖紅船,、龍舟,、帆船等。長遠(yuǎn)的發(fā)展前景,，通過合作帶動(dòng)了這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈,，為以后禮品行業(yè)的發(fā)展做了更多的考慮。為了企業(yè)本身及行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,，貿(mào)易型企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化自身的設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力,，加強(qiáng)分工協(xié)作，生產(chǎn)與眾不同的個(gè)性化產(chǎn)品,。規(guī)范競爭環(huán)境,，強(qiáng)化行業(yè)自律。湖北量產(chǎn)木船

興化市三寶木船有限公司是一家貿(mào)易型類企業(yè),，積極探索行業(yè)發(fā)展,，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。三寶木船是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，一直“以人為本,，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針,。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則,，致力于提供高質(zhì)量的木船，金屬船,。三寶木船以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念,，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。