中國香港和土耳其探險隊發(fā)布一則消息，在土耳其亞拉拉特山附近,，海拔約4000米高的地方,，他們找到了一艘巨大的木船殘骸?？茖W檢測這些殘骸,，學者得出結論：木船殘骸距今4800余年，即《創(chuàng)世紀》中所描述的諾亞方舟的存在時期,；而且,，木船結構、規(guī)模等與文獻中的諾亞方舟高度相似,。正因如此,，探險隊幾乎肯定的認為，這就是傳說中的諾亞方舟,，“雖然我們不能確定它就是諾亞方舟,，但可能性達到99.9%?！焙商m方舟探索家格力特·艾頓認為,，很多細節(jié)與史載高度吻合，已有大量的證據表明,，這個木結構就是圣經中記載的諾亞方舟遺跡,。竹泓木船主要以杉木為主原料。安徽定制木船規(guī)格

在4800年前,，造船無疑是一門高精尖行業(yè),，尤其制造諾亞方舟這種大船，技術要求更高,，否則即便造出,，終也只會在洪水之中沉沒。更為重要的是,，諾亞方舟與眾不同：一是排水量4.3萬噸,，二是巨大木箱,，如何實現密封？不要說制造4.3萬噸的木箱,，即便制造排水量數百噸的木箱,，還要求能夠安全浮在水面150余天，別說4800年前的諾亞了,，就是如今時代,，社會精英都很難靠自己做到這一點。諾亞方舟或許存在,，但不是《圣經·創(chuàng)世紀》中記載的這般,。筆者猜測，或許就是一場局部洪水,，諾亞一家人乘船逃出,，由此被后人逐漸神話，所以根本不存在諾亞方舟遺跡,。重慶低端木船規(guī)格鄭和寶船的長度達到了150多米,，可以容納下上千人。

鄭和船隊是由多種不同船型,、不同尺度,、不同用途的海船組成，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船?，F代對鄭和寶船的研究及仿制較多,，但鄭和寶船的具體形制結構及尺度大小一直存在爭議。鄭和寶船的桅帆總體設計上采用縱帆型布局,、硬帆式結構,，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用。二千料船的遠洋船型上采取“底尖上闊”的結構,，船頭昂船尾高,。船體結構上設了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙,，少的也有二十三艙，這不有加強結構和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求,。

竹泓木船均采用純手工操作,，工序繁復，制作過程中沒有圖紙,，全憑造船師傅的眼光和經驗,。由于勞動強度大,，工時耗費多，利潤較薄,，現在專業(yè)從事此項工作的木工匠人已不足80人,，這項百年傳統(tǒng)工藝制作，已經面臨著隨時消亡的危險,，急需保護搶救,。竹泓鎮(zhèn)已經在著手籌建中國竹泓木船博物館，并計劃于2008年成立中國竹泓木船制作工業(yè)園區(qū),，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)，招引木船制作業(yè)的相關配套廠家入園經營,，期望形成木材銷售,、桐油供應、鐵器及關聯(lián)產業(yè),。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術節(jié),。擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)。

竹泓木船主要以杉木為主原料,，輔以鐵釘,、麻絲、石灰,、桐油等,。釘木船要選擇天然的老齡杉木，樹齡要求必須在30年以上,，這樣的木材材質結實,、有韌性，所造之船吃水淺,、浮力大,、能載重，輕巧靈敏而且堅固耐用,。船造好之后,，為了讓船板防腐，保證船體經久耐用必須油船三遍,，新船油好經過一段時間,，等桐油完全干透后就可以下水了。為光大小木船傳統(tǒng)工藝,，做大木船產業(yè),，今年初，竹泓鎮(zhèn)成立了木船制作工藝研究所,，專業(yè)從事木船制作工藝保護,、開發(fā)研究,，以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作。輔以鐵釘,、麻絲,、石灰、桐油等,。釘木船要選擇天然的老齡杉木,。浙江定制木船制作

竹泓木船均采用純手工操作。安徽定制木船規(guī)格

近年來,，禮品,、工藝品、飾品行業(yè)倍受矚目,，并逐漸朝著多元化的方向發(fā)展起來,。品質生活的不斷提高，饋贈禮品,、工藝品,、飾品逐漸演繹成了一種時尚文化，并儼然成為了一種必要的商業(yè)手段,。然后在通過這一單一消費群體帶動整個消費鏈,，從而建立更加精確的木船，金屬船供應鏈,。也有的禮品公司通過產品線來強化某類別產品的優(yōu)勢和霸主地位,，比如有只做促銷禮品的，有專做創(chuàng)意禮品的,，有專做筆的,，專做杯子的，借此成為某類產品佼佼者,。文化創(chuàng)意產業(yè)的興起有助于我國經濟結構的調整和增長方式的轉變并*終實現由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的飛躍,。當前我國積極推動節(jié)能減排和興化市三寶木船制作有限公司擁有年產各類木船上千條的生產能力。在木船產品的研發(fā),、設計,、生產、營銷上始終處于行業(yè)上數地位,，至今已開發(fā)出包括歐式尖底木船,、木船與玻璃鋼船相結合工藝、威尼斯貢多拉船的研發(fā)制作等,，30多個系列,、1000多個品種規(guī)格的產品，木船種類規(guī)格眾多,。我們秉承擴大,、宣傳非物質文化遺產,，自建立以來一直堅持走專業(yè)化的發(fā)展道路，以過硬的技術開發(fā)水平,、全程一體化的服務理念贏得市場,。三寶致力于海外市場的拓展，產品相繼進入歐美,、東南亞,、中東、非洲等市場,，以其水鄉(xiāng)特有的精神價值和文化意識,，受到各地客商的贊譽。我們專業(yè)生產各類木船及藝術模型欣賞用船,，包括畫舫船,、餐飲船、大型古船,、景觀船、旅游觀光機動船,、烏篷船,、休閑釣魚小劃船、歐式木船,、旅游景點用船及仿古木船,、南湖紅船、龍舟,、帆船等,。產業(yè)結構調整，由傳統(tǒng)的粗放型,、高能耗,、低附加值產業(yè)向新興的集約型、低能耗,、高附加值的產業(yè)傾斜,。近年來，工藝飾品的貿易型已經不是營銷主題,，由終端主導的多渠道分銷的業(yè)態(tài)成為現階段工藝品行業(yè)渠道主體,，同時品牌專營連鎖和網上貿易以自己規(guī)模化經營的優(yōu)勢形成了新的商業(yè)布局,，國外采購商也紛紛看好中國工藝品的發(fā)展和品質,，中國的工藝品走向世界也勢在必得！安徽定制木船規(guī)格

興化市三寶木船有限公司坐落在竹泓鎮(zhèn)大周公路竹二段,，是一家專業(yè)的興化市三寶木船制作有限公司擁有年產各類木船上千條的生產能力,。在木船產品的研發(fā),、設計、生產,、營銷上始終處于行業(yè)上數地位,，至今已開發(fā)出包括歐式尖底木船、木船與玻璃鋼船相結合工藝,、威尼斯貢多拉船的研發(fā)制作等,，30多個系列、1000多個品種規(guī)格的產品,，木船種類規(guī)格眾多,。我們秉承擴大、宣傳非物質文化遺產,，自建立以來一直堅持走專業(yè)化的發(fā)展道路,，以過硬的技術開發(fā)水平、全程一體化的服務理念贏得市場,。三寶致力于海外市場的拓展,，產品相繼進入歐美、東南亞,、中東,、非洲等市場，以其水鄉(xiāng)特有的精神價值和文化意識,，受到各地客商的贊譽,。我們專業(yè)生產各類木船及藝術模型欣賞用船，包括畫舫船,、餐飲船、大型古船,、景觀船,、旅游觀光機動船、烏篷船,、休閑釣魚小劃船、歐式木船,、旅游景點用船及仿古木船,、南湖紅船,、龍舟、帆船等,。公司,。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊,。誠實,、守信是對企業(yè)的經營要求,，也是我們做人的基本準則,。公司致力于打造***的木船,，金屬船,。一直以來公司堅持以客戶為中心,、木船,，金屬船市場為導向,，重信譽,，保質量,，想客戶之所想,，急用戶之所急,，全力以赴滿足客戶的一切需要。