中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進行遍封護后,，第二遍使用油漆進行封護,。漆樹普遍種植于中國南方地區(qū)，使用油漆封護木材,，在中國少有2000多年的歷史,。中國古船在建成下水前，都要使用桐油和油漆兩遍防腐封護,，以確保古船在水中的耐久性,。桐油及油漆封護技術(shù)：中國傳統(tǒng)船舶采用桐油封護船體，是船材防腐的一種特殊技術(shù),。桐油是中國特產(chǎn)的油料樹種,，主要產(chǎn)地有云南、江西,、四川,、湖北、安徽等地,，由桐油種子（種子含油30%～41%）所榨取的油脂,。作為船舶封護傳統(tǒng)用防腐植物油，主要為桐酸的甘油酯,。淡黃色,，半透明，具有粘性大,、耐酸堿和滲透性強等特點,，用于涂抹木船船材表面，有防腐,、隔水,、隔潮、迅速干燥,、耐高溫,、附著力強等效果。桐油還用作捻縫油灰的調(diào)和劑,。大木船當(dāng)然是我國鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊中大的一艘,。河南定制木船規(guī)格

原海軍裝備技術(shù)部部長、北京鄭和下西洋學(xué)會副理事長鄭明認(rèn)為,，大號寶船是存在的,，但沒有出海,。鄭明認(rèn)為，大號寶船并不是一種實用的船只,，它不應(yīng)該是下西洋船隊中的一員,。那么大號寶船存在的意義在哪里呢？他推測,，大號寶船不被鄭和使用,，但作為皇帝御用的可能性很大。學(xué)術(shù)界對大號寶船“長44丈4尺,，闊18丈”的尺度仍存質(zhì)疑,。有學(xué)者認(rèn)為，鄭和寶船的長寬比例不協(xié)調(diào),?！伴L44丈4尺，闊18丈”,，長寬比大致為 2.4666∶1,比例之小使“寶船”看上去簡直就是一個方盒子,，現(xiàn)存的中外船舶絕沒有腰身如此之“粗”的，這也使人對寶船的形狀產(chǎn)生懷疑,。根據(jù)史料《南船紀(jì)》,、《三寶太監(jiān)下西洋記》記載以及泉州等地出土的船體實物來看，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5～2.8之間,，多屬于寬短型,。上海量產(chǎn)木船供應(yīng)商中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進行遍封護后，第二遍使用油漆進行封護,。

木船在制作過程中有打麻這道工序,，這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,，卷好的麻絲要“三進三出”,，終和“油石灰”一起打碎在船縫中，后還要用“灰齒”將每道縫括平,。,、制作中還會用桐樹油調(diào)和石灰粉，然后用做成的油灰膩子去刮涂木船的接縫處,，船就不會漏水了,。 選擇木材的時候要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材,，這種木材材質(zhì)好,、韌性強，所造之船浮力大、能載重,、輕巧靈敏而又堅固耐用,，木頭本身具有浮力，首先其本身就浮起一些,，故木船不會漏水,。

鄭和船隊是由多種不同船型,、不同尺度,、不同用途的海船組成，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船?，F(xiàn)代對鄭和寶船的研究及仿制較多,，但鄭和寶船的具體形制結(jié)構(gòu)及尺度大小一直存在爭議。鄭和寶船的桅帆總體設(shè)計上采用縱帆型布局,、硬帆式結(jié)構(gòu),，帆篷面上帶著撐條相當(dāng)于筋的加固作用。二千料船的遠(yuǎn)洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu),，船頭昂船尾高,。船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙,，少的也有二十三艙，這不有加強結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展,，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求,。輔以鐵釘,、麻絲、石灰,、桐油等,。釘木船要選擇天然的老齡杉木。

按照的測量方法來看,，這艘寶船長將近148米,，寬60米。一些學(xué)者認(rèn)為如此巨型的木帆船在中國明代不可能出現(xiàn),。另外,，有**認(rèn)為，明永樂年間,，朱棣施政辦公的大殿———奉天殿,，是當(dāng)時大的木結(jié)構(gòu)實體。其大小也不過寬 63.96米,，深37.20米,，高35.05米,。而大號寶船上船樓的面積就超過了它，從封建的宗法禮儀上講,，作為宦官的鄭和乘坐似乎有僭越之嫌,。實際上在中國古代，宮殿的營造法式是有嚴(yán)格的等級界限,，而艦船則被視為海上的移動城池,，屬于設(shè)施的一種，兩者并不具備可比性,。擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū),。江西木船制作

，用于涂抹木船船材表面,，有防腐,、隔水、隔潮,。河南定制木船規(guī)格

在4800年前,，造船無疑是一門高精尖行業(yè)，尤其制造諾亞方舟這種大船,，技術(shù)要求更高,，否則即便造出，終也只會在洪水之中沉沒,。更為重要的是,，諾亞方舟與眾不同：一是排水量4.3萬噸，二是巨大木箱,，如何實現(xiàn)密封,？不要說制造4.3萬噸的木箱，即便制造排水量數(shù)百噸的木箱,，還要求能夠安全浮在水面150余天,，別說4800年前的諾亞了，就是如今時代,，社會精英都很難靠自己做到這一點,。諾亞方舟或許存在，但不是《圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》中記載的這般,。筆者猜測,，或許就是一場局部洪水，諾亞一家人乘船逃出,，由此被后人逐漸神話,，所以根本不存在諾亞方舟遺跡。河南定制木船規(guī)格

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