鄭和寶船是中國(guó)歷史上體量龐大的木船,，也是世界上艘萬(wàn)噸的巨輪，有研究人員發(fā)現(xiàn),，鄭和寶船的排水量可以達(dá)到近萬(wàn)噸,，在對(duì)比世界上其他航海家的船只后發(fā)現(xiàn),，哥倫布的船排水量233噸，麥哲倫的船排水量110噸,，達(dá)伽瑪?shù)拇?00噸,，可以說(shuō)根本就不是一個(gè)級(jí)別的，鄭和寶船的排水量可以和現(xiàn)代航母排水量是一個(gè)級(jí)別的,。雖然現(xiàn)代還沒(méi)有考證不能說(shuō)明是不是真的,，但600多年前就已經(jīng)世界那么多還是非常了不起的。據(jù)史料記載,，在鄭和下西洋的船隊(duì)中,，大的寶船長(zhǎng)44丈4 尺，寬18丈,，載重量800噸,。它的鐵舵，需要二三百人才能舉動(dòng),。鄭和寶船的長(zhǎng)度達(dá)到了150多米,，可以容納下上千人。福建中端木船推薦貨源

中國(guó)傳統(tǒng)船舶使用桐油進(jìn)行遍封護(hù)后,，第二遍使用油漆進(jìn)行封護(hù),。漆樹(shù)普遍種植于中國(guó)南方地區(qū)，使用油漆封護(hù)木材,，在中國(guó)少有2000多年的歷史,。中國(guó)古船在建成下水前，都要使用桐油和油漆兩遍防腐封護(hù)，以確保古船在水中的耐久性,。桐油及油漆封護(hù)技術(shù)：中國(guó)傳統(tǒng)船舶采用桐油封護(hù)船體,，是船材防腐的一種特殊技術(shù)。桐油是中國(guó)特產(chǎn)的油料樹(shù)種,，主要產(chǎn)地有云南,、江西、四川,、湖北,、安徽等地，由桐油種子（種子含油30%～41%）所榨取的油脂,。作為船舶封護(hù)傳統(tǒng)用防腐植物油,，主要為桐酸的甘油酯,。淡黃色,，半透明，具有粘性大,、耐酸堿和滲透性強(qiáng)等特點(diǎn),，用于涂抹木船船材表面，有防腐,、隔水,、隔潮、迅速干燥,、耐高溫,、附著力強(qiáng)等效果。桐油還用作捻縫油灰的調(diào)和劑,。廣東生產(chǎn)木船私人定做中國(guó)傳統(tǒng)船舶使用桐油進(jìn)行遍封護(hù)后,，第二遍使用油漆進(jìn)行封護(hù)。

竹泓木船均采用純手工操作,，工序繁復(fù),，制作過(guò)程中沒(méi)有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗(yàn),。由于勞動(dòng)強(qiáng)度大,，工時(shí)耗費(fèi)多，利潤(rùn)較薄,，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人,，這項(xiàng)百年傳統(tǒng)工藝制作，已經(jīng)面臨著隨時(shí)消亡的危險(xiǎn),，急需保護(hù)搶救,。竹泓鎮(zhèn)已經(jīng)在著手籌建中國(guó)竹泓木船博物館，并計(jì)劃于2008年成立中國(guó)竹泓木船制作工業(yè)園區(qū)，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū),，招引木船制作業(yè)的相關(guān)配套廠家入園經(jīng)營(yíng),，期望形成木材銷售、桐油供應(yīng),、鐵器及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國(guó)竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術(shù)節(jié)。

中國(guó)香港和土耳其探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)布一則消息,，在土耳其亞拉拉特山附近,，海拔約4000米高的地方，他們找到了一艘巨大的木船殘骸,?？茖W(xué)檢測(cè)這些殘骸，學(xué)者得出結(jié)論：木船殘骸距今4800余年,，即《創(chuàng)世紀(jì)》中所描述的諾亞方舟的存在時(shí)期,；而且，木船結(jié)構(gòu),、規(guī)模等與文獻(xiàn)中的諾亞方舟高度相似,。正因如此，探險(xiǎn)隊(duì)幾乎肯定的認(rèn)為,，這就是傳說(shuō)中的諾亞方舟,，“雖然我們不能確定它就是諾亞方舟，但可能性達(dá)到99.9%,?！焙商m方舟探索家格力特·艾頓認(rèn)為，很多細(xì)節(jié)與史載高度吻合,，已有大量的證據(jù)表明,，這個(gè)木結(jié)構(gòu)就是圣經(jīng)中記載的諾亞方舟遺跡。竹泓木船主要以杉木為主原料,。

大木船當(dāng)然是我國(guó)鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊(duì)中大的一艘,，鄭和寶船的長(zhǎng)度達(dá)到了150多米，可以容納下上千人,，鄭和寶船是當(dāng)時(shí)世界大的船,，據(jù)說(shuō)鄭和寶船的排水量已經(jīng)可以達(dá)到萬(wàn)噸，這可是現(xiàn)代航母才擁有的排水量,，雖然沒(méi)有考證但還是十分讓人驚艷的,，關(guān)于鄭和寶船還有六大未解之謎始終沒(méi)有解開(kāi)，讓我們一起去看看吧,。鄭和寶船是鄭和船隊(duì)中大的海船,，是鄭和船隊(duì)中的主體,，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊(duì)的旗艦，它在鄭和船隊(duì)中的地位相當(dāng)于現(xiàn)代海軍中的旗艦,、主力艦,。另有一種說(shuō)法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊(duì)中海船的總稱,。于勞動(dòng)強(qiáng)度大,，工時(shí)耗費(fèi)多，利潤(rùn)較薄,，現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人,。重慶量產(chǎn)木船供應(yīng)商家

輔以鐵釘、麻絲,、石灰,、桐油等。釘木船要選擇天然的老齡杉木,。福建中端木船推薦貨源

按照的測(cè)量方法來(lái)看,，這艘寶船長(zhǎng)將近148米，寬60米,。一些學(xué)者認(rèn)為如此巨型的木帆船在中國(guó)明代不可能出現(xiàn),。另外,，有**認(rèn)為,，明永樂(lè)年間，朱棣施政辦公的大殿———奉天殿,，是當(dāng)時(shí)大的木結(jié)構(gòu)實(shí)體,。其大小也不過(guò)寬 63.96米，深37.20米,，高35.05米,。而大號(hào)寶船上船樓的面積就超過(guò)了它，從封建的宗法禮儀上講,，作為宦官的鄭和乘坐似乎有僭越之嫌,。實(shí)際上在中國(guó)古代，宮殿的營(yíng)造法式是有嚴(yán)格的等級(jí)界限,，而艦船則被視為海上的移動(dòng)城池,，屬于設(shè)施的一種，兩者并不具備可比性,。福建中端木船推薦貨源

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