直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)方式1985年,，德國魯爾大學(xué)的DePenbrock教授***提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足,，并以新穎的控制思想,、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展,。該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機車牽引的大功率交流傳動上,。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數(shù)學(xué)模型，控制電動機的磁鏈和轉(zhuǎn)矩,。它不需要將交流電動機等效為直流電動機,，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計算；它不需要模仿直流電動機的控制,，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學(xué)模型,。 [8]20世紀60年代以后，電力電子器件普遍應(yīng)用了晶閘管及其升級產(chǎn)品,。靜安區(qū)常見變頻器現(xiàn)貨

由于產(chǎn)品可靠性和工藝水平不高,，目前國內(nèi)變頻器產(chǎn)品主要面向低壓和對性能要求一般的市場，高性能,、大功率市場主要被國外大公司占領(lǐng),。 [11]步入21世紀后，國產(chǎn)變頻器逐步崛起,，現(xiàn)已逐漸搶占**市場,。上海和深圳成為國產(chǎn)變頻器發(fā)展的前沿陣地。主電路變頻功率分析儀(5張)主電路是給異步電動機提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分,，變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器,，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器,，其直流回路濾波是電感,。靜安區(qū)常見變頻器現(xiàn)貨在采用變頻調(diào)速后，溫度調(diào)節(jié)可以通過變頻器自動調(diào)節(jié)風(fēng)機的速度來實現(xiàn),，解決了產(chǎn)品質(zhì)量問題,。

1、控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器,，實現(xiàn)無速度傳感器方式,； [8]2、自動識別(ID)依靠精確的電機數(shù)學(xué)模型,，對電機參數(shù)自動識別,； [8]3、算出實際值對應(yīng)定子阻抗,、互感,、磁飽和因素,、慣量等算出實際的轉(zhuǎn)矩、定子磁鏈,、轉(zhuǎn)子速度進行實時控制,； [8]4、實現(xiàn)Band—Band控制按磁鏈和轉(zhuǎn)矩的Band—Band控制產(chǎn)生PWM信號,，對逆變器開關(guān)狀態(tài)進行控制,。矩陣式交—交變頻具有快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)(<2ms)，很高的速度精度(±2%,，無PG反饋),，高轉(zhuǎn)矩精度(<+3%)；同時還具有較高的起動轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)矩精度,，尤其在低速時(包括0速度時),，可輸出150%～200%轉(zhuǎn)矩。

逆變器同整流器相反,，逆變器是將直流功率變換為所要求頻率的交流功率,，以所確定的時間使6個開關(guān)器件導(dǎo)通、關(guān)斷就可以得到3相交流輸出,。以電壓型pwm逆變器為例示出開關(guān)時間和電壓波形,。 [4]控制電路是給異步電動機供電（電壓、頻率可調(diào)）的主電路提供控制信號的回路,，它有頻率,、電壓的“運算電路”，主電路的“電壓,、電流檢測電路”,，電動機的“速度檢測電路”，將運算電路的控制信號進行放大的“驅(qū)動電路”,，以及逆變器和電動機的“保護電路”組成,。 [4]相比較國外變頻器的發(fā)展狀況，我國的變頻器應(yīng)用起步較晚,，直到20世紀90年代末期才得到較為推廣,。

4）經(jīng)測試，電動機實際功率確實有富余,，可以考慮選用功率小于電動機功率的變頻器,，但要注意瞬時峰值電流是否會造成過電流保護動作。 [9]5）當(dāng)變頻器與電動機功率不相同時,，則必須相應(yīng)調(diào)整節(jié)能程序的設(shè)置,，以利達到較高的節(jié)能效果 [9]。變頻器箱體結(jié)構(gòu)的選用變頻器的箱體結(jié)構(gòu)要與環(huán)境條件相適應(yīng),，即必須考慮溫度,、濕度,、粉塵、酸堿度,、腐蝕性氣體等因素,。常見有下列幾種結(jié)構(gòu)類型可供用戶選用： [9]1）敞開型IPOO型本身無機箱，適用裝在電控箱內(nèi)或電氣室內(nèi)的屏,、盤、架上,，尤其是多臺變頻器集中使用時,，選用這種型式較好，但環(huán)境條件要求較高,； [9]電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器,，其直流回路濾波是電感。楊浦區(qū)智能變頻器聯(lián)系方式

應(yīng)用較成功的有恒壓供水,、各類風(fēng)機,、中央空調(diào)和液壓泵的變頻調(diào)速。靜安區(qū)常見變頻器現(xiàn)貨

恒轉(zhuǎn)矩負載： [1]負載轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n無關(guān),，任何轉(zhuǎn)速下TL總保持恒定或基本恒定,。例如傳送帶、攪拌機,，擠壓機等摩擦類負載以及吊車,、提升機等位能負載都屬于恒轉(zhuǎn)矩負載。變頻器拖動恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)的負載時,，低速下的轉(zhuǎn)矩要足夠大,，并且有足夠的過載能力。如果需要在低速下穩(wěn)速運行,，應(yīng)該考慮標準異步電動機的散熱能力,，避免電動機的溫升過高。恒功率負載：機床主軸和軋機,、造紙機,、塑料薄膜生產(chǎn)線中的卷取機、開卷機等要求的轉(zhuǎn)矩,，大體與轉(zhuǎn)速成反比,，這就是所謂的恒功率負載。負載的恒功率性質(zhì)應(yīng)該是就一定的速度變化范圍而言的,。當(dāng)速度很低時,，受機械強度的限制，TL不可能無限增大,，在低速下轉(zhuǎn)變?yōu)楹戕D(zhuǎn)矩性質(zhì),。負載的恒功率區(qū)和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)對傳動方案的選擇有很大的影響,。電動機在恒磁通調(diào)速時，比較大容許輸出轉(zhuǎn)矩不變,，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速,；而在弱磁調(diào)速時，比較大容許輸出轉(zhuǎn)矩與速度成反比,，屬于恒功率調(diào)速,。如果電動機的恒轉(zhuǎn)矩和恒功率調(diào)速的范圍與負載的恒轉(zhuǎn)矩和恒功率范圍相一致時，即所謂“匹配”的情況下,，電動機的容量和變頻器的容量均**小,。靜安區(qū)常見變頻器現(xiàn)貨

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