真空氣淬預(yù)熱工藝：中、低合金鋼選擇可兩級預(yù)熱（650℃預(yù)熱→850℃淬火加熱）,；高合金鋼可三級預(yù)熱進(jìn)行淬火加熱,。調(diào)質(zhì)處理就是指淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚矸椒ǎ淠康氖鞘构ぜ哂辛己玫木C合機(jī)械性能,。真空淬火中氮?dú)饨ㄗh用含量大于99.995%的液氮較好,，因?yàn)橐旱鼙ＷC氮?dú)獾募兌龋僮骶S護(hù)較方便,。淬火冷卻介質(zhì)需要專門的真空淬火油,，它適合低于大氣壓條件下使用。其特點(diǎn)：飽和蒸汽壓低,，抗氧化能力強(qiáng),，不易揮發(fā)，易抽真空,，光亮性好,，易清洗,，油的帶皓少，熱氧化安定性好,，冷卻性能穩(wěn)定以及使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),，因此淬火后的弓箭硬度均勻性好，清涼光潔畸變少,。真空熱處理對比傳統(tǒng)熱處理優(yōu)勢體現(xiàn)在不氧化,、不脫碳、不增碳,，對工件內(nèi)部和表面有良好的保護(hù)作用,。熱處理分類，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。南京鋼材熱處理供應(yīng)商

國內(nèi)生產(chǎn)中應(yīng)用很很廣的是氣體軟氮化,。氣體軟氮化是在含有活性氮、碳原子的氣氛中進(jìn)行低溫氮,、碳共滲,，常用的共滲介質(zhì)有尿素、甲酰胺,、氨氣和三乙醇胺,，它們在軟氮化溫度下發(fā)生熱分解反應(yīng)，產(chǎn)生活性氮,、碳原子,。活性氮,、碳原子被工件表面吸收,，通過擴(kuò)散滲入工件表層，從而獲得以氮為主的氮碳共滲層,。由于軟氮化層不存在脆性ξ相,，故氮化層因而具有一定的韌性，不容易剝落,。氣體軟氮化溫度常用560-570℃,，因該溫度下氮化層硬度值比較高。氮化時間常為2-3小時,，因?yàn)槌^2.5小時,，隨時間延長，氮化層深度增加很慢,。揚(yáng)州滲碳熱處理過程什么是熱處理-它有什么作用,？

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用普及，但暴露出許多問題：工件內(nèi)氧化,；非馬氏體組織難以避免,；尾氣排放較大；滲碳周期較長,；工件易氧化脫碳等,。真空滲碳與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比，晶界內(nèi)無氧化,、表面光亮,、畸變更小、節(jié)能環(huán)保以及可對小孔,、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳,。另外不銹鋼、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件,，真空滲碳可獲得良好的滲碳層?，F(xiàn)采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作為滲碳介質(zhì)，在很大程度上解決了丙烷所導(dǎo)致的碳黑及焦油污染問題,，為真空滲碳的發(fā)展應(yīng)用注入了新的活力,。真空滲碳也稱低壓滲碳，是一種非平衡的強(qiáng)滲－擴(kuò)散型滲碳過程,，即零件在真空中加熱,、在負(fù)壓滲碳?xì)夥罩羞M(jìn)***體滲碳的工藝方法，其由分解,、吸收和擴(kuò)散三個過程組成,。目前已在工業(yè)上得到應(yīng)用和發(fā)展。真空滲碳一般過程是：零件清洗→零件裝料,、進(jìn)爐→抽真空→升溫及均熱→滲碳,、擴(kuò)散→淬火熱處理。零件入爐后抽真空至真空條件（或≤１０Ｐａ,，基本達(dá)到無氧化條件）進(jìn)行加熱,、升溫、預(yù)熱和均熱,。在真空下可去除工件表面氧化物及油脂污物,，使工件表面活化有利于滲碳。當(dāng)工件達(dá)到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳?xì)怏w（甲烷,、丙烷或乙炔等）進(jìn)行滲碳,。

汽車運(yùn)行時，變速箱軸和齒輪不僅承受高速轉(zhuǎn)動時的扭矩和沖擊,，還承受強(qiáng)大的振動力,、摩擦力，而且必須滿足在高溫環(huán)境下運(yùn)行,；作為變速箱中的關(guān)鍵部件,，軸和齒輪產(chǎn)品需要具備良好的機(jī)械性能,、綜合力學(xué)性能和耐高溫性能；變速箱齒輪經(jīng)滲碳淬火后,，表面碳含量增加,，形成針狀馬氏體和殘余奧氏體組織，增強(qiáng)了表面強(qiáng)度和耐磨性,，心部仍維持較低的含碳量,，能夠保證較高的強(qiáng)度和沖擊韌性。變速箱齒輪和軸在熱處理過程中始終伴有產(chǎn)品變形,，在實(shí)際生產(chǎn)中,，過大的變形量以及不同條件下變形量的變化在工件經(jīng)過熱后磨削加工后，會造成硬化層的深淺不一,，使得殘余應(yīng)力分布不均,，影響齒輪的使用壽命。真空滲碳熱處理公司在哪里,？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

因此，為了獲得良好的綜合機(jī)械性能,，合金結(jié)構(gòu)鋼通常在三個不同的溫度范圍內(nèi)回火：強(qiáng)度高度高度鋼在200~30℃左右,。回火脆性是回火爐回火中必須注意的問題：許多合金鋼在250~400℃后淬火成馬氏體,。已經(jīng)發(fā)生的脆性不能通過再加熱來消除,，因此也被稱為不可逆回火脆性。對低溫回火脆性的原因進(jìn)行了大量的研究,。一般認(rèn)為,，當(dāng)淬火鋼在250~400℃范圍內(nèi)回火時，滲碳體沉淀在原奧氏體晶體界面或馬氏體界面,，形成薄殼,，是低溫回火脆性的主要原因。在鋼中加入一定量的硅,，延緩回火過程中滲碳體的形成,，可以提高低溫回火脆性的溫度，因此含硅的強(qiáng)度高度高度鋼可以在300~320℃回火而不脆化,，有利于提高綜合機(jī)械性能,。熱處理公司。歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。上海45鋼熱處理加工

熱處理具有熱穩(wěn)定性和耐高溫性能,。南京鋼材熱處理供應(yīng)商

氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性,。調(diào)質(zhì)處理（quenchingandtempering）：一般習(xí)慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件,，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿,、螺栓,、齒輪及軸類等,。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體組織，它的機(jī)械性能均比相同硬度的正火索氏體組織更優(yōu),。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火穩(wěn)定性和工件截面尺寸有關(guān),，一般在HB200—350之間。碳氮共滲溫度比滲碳溫度低因此比滲碳產(chǎn)品的變形量減少,，氮的滲入提高冷卻性能改善疲勞壽命等,。工藝原理：向鋼件表面同時滲入碳、氮（通過NH3氣體）的化學(xué)表面熱處理工藝,。以滲碳為主,，滲入少量氮南京鋼材熱處理供應(yīng)商