空滲碳技術(shù)作為一種清潔熱處理技術(shù)得到推廣應(yīng)用,，成為有潛力,、可替代可控氣體滲碳的有效方法，有良好的發(fā)展前景,。積極推廣真空氣淬高壓氣淬技術(shù)及裝備,，有利于促進(jìn)我國機(jī)械制造及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,，對努力構(gòu)建高效、清潔,、低碳,、循環(huán)的綠色制造體系具有重要意義。我們相信,，隨著低壓真空氣淬應(yīng)用領(lǐng)域的推開,，低壓真空氣淬和可控氣氛滲碳相比,，無論是在部件滲碳后的組織和性能,、工藝的靈活性,、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢，必將會有廣闊的應(yīng)用前景和長足的發(fā)展,。關(guān)于真空氣淬設(shè)備及加工,，可以選擇東宇東庵熱處理，擁有真空低壓滲碳技術(shù)一系列廠家優(yōu)勢,，承接各種真空氣淬及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理,，部件應(yīng)用于汽車零部件、模具等產(chǎn)業(yè),。無論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競爭力以及生產(chǎn)成本的控制均有獨(dú)到之處,，對能源的消耗以及影響環(huán)境的排放更是采取眾多新技術(shù)及先進(jìn)方法給予有效的降低，是行業(yè)范圍內(nèi)真空氣淬爐的可靠制造商,。燃?xì)庹婵諝獯憬Y(jié)構(gòu)和功能的要求,。浙江工件真空氣淬加工

20世紀(jì)70、80年代,，日本和歐洲公司相繼發(fā)明了以丙烷為滲碳介質(zhì)的真空氣淬技術(shù),。20世紀(jì)90年代中期，Ipsen公司開發(fā)出用乙炔進(jìn)行低壓滲碳的工藝,，乙炔低壓滲碳解決了困擾真空氣淬真空應(yīng)用多年的炭黑問題,，使低壓滲碳技術(shù)發(fā)生了變化。國內(nèi)自20世紀(jì)90年代以來,，由于真空低壓滲碳技術(shù)一系列的優(yōu)點,，真空氣淬在航空航天、汽車行業(yè),、船舶,、兵器、電子,、模具等行業(yè)的應(yīng)用越來越普遍,。尤其是汽車零部件制造領(lǐng)域，將會有越來越多的用戶選擇真空氣淬多用爐,，真空氣淬技術(shù)在國內(nèi)汽車工業(yè)領(lǐng)域會迅速發(fā)展,。鎮(zhèn)江真空氣淬爐使用工藝真空氣淬用途，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

與傳統(tǒng)氣體滲碳相比,，低壓真空氣淬的優(yōu)點如下：1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單、準(zhǔn)確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時間,，滲碳時間約為普通滲碳的1/2～1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),，不會產(chǎn)生晶間氧化，不脫碳,，保持金屬本色的銀灰色,，光亮狀,，可節(jié)省清洗、噴丸工藝5.相比普通滲碳,，真空氣淬氣淬的控制幅度小,，尺寸變化小，分布集中6.無火簾,，無油煙,，工作環(huán)境清潔，是安全環(huán)保型熱處理設(shè)備7.可實現(xiàn)連續(xù),、自動,、智能化生產(chǎn)應(yīng)用實例：1.有孔類零部件，如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復(fù)雜件針對國內(nèi)熱處理爐型需求的反映,，可以預(yù)料,，在未來低碳生產(chǎn)的發(fā)展趨勢中，將會引來汽車零部件熱處理的一場重部件變革,，開發(fā)低壓真空氣淬生產(chǎn)線應(yīng)盡快提到日程上來,。

（1）沒有晶間氧化。（2）由于真空氣淬設(shè)備和工藝的特點,，能夠采取更高的滲碳溫度,。（3）由于真空氣淬工藝的靈活性，可以允許很多種材料進(jìn)行真空氣淬處理,。（4）真空氣淬工藝能夠產(chǎn)生部件均勻的滲碳層和在整個齒輪（齒頂-節(jié)徑-齒根）上產(chǎn)生部件均勻的碳分布,。（5）真空氣淬設(shè)備可與冷加工設(shè)備連成一條生產(chǎn)線，滲碳過程潔凈,、安全,、操作簡單、維修容易,。工作條件優(yōu)越（無明火,、熱和污染）。（6）能夠?qū)崿F(xiàn)熱處理過程和零件批量生產(chǎn)的全自動化,。（7）采用計算機(jī)模擬實現(xiàn)精確工藝控制,，并可以調(diào)整現(xiàn)有熱處理工藝。（8）真空爐的特點決定了只有在有需要進(jìn)行零件滲碳時才耗能,，而如果不需要進(jìn)行零件滲碳,，就可以停爐，不耗能,。（9）對真空氣淬處理后的零件進(jìn)行測量,，其變形可以控制到部件小程度。真空氣淬哪里便宜？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

實際應(yīng)用表明,，滲碳工藝溫度每提高50℃相當(dāng)于減少一半的工藝時間，提高滲碳溫度加快滲碳速度是00的,。低壓真空氣淬技術(shù)應(yīng)用于滲層滲碳其優(yōu)越性是顯而易見的。對于要求滲碳深度1.60mm的重載卡車齒輪軸進(jìn)行試驗部件：采用低壓真空氣淬技術(shù),，滲碳和擴(kuò)散的總時間··為6h25min,；而采用連續(xù)式可控氣氛推桿爐滲碳總時間需要12h，生產(chǎn)周期縮短50%,，從節(jié)能和提高生產(chǎn)效率均相當(dāng)00,。真空低壓滲碳技術(shù)的成熟已經(jīng)得到熱處理行業(yè)的一致認(rèn)可和共識，它作為一種高效,、好的,、節(jié)能、清潔,、無污染的清潔熱處理技術(shù)得到推廣應(yīng)用,，成為部件有潛力、可替代可控氣體滲碳的有效的方法,，有其良好的發(fā)展前景,。真空氣淬運(yùn)輸方式介紹，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。浙江工件真空氣淬加工

真空氣淬的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢,。浙江工件真空氣淬加工

傳統(tǒng)熱處理開始時分成前、后工序,，對任何零部件,，都要考慮用相同的熱處理設(shè)備來處理。但是,，這樣就阻礙了前后工序的同步性,，產(chǎn)生許多部件的庫存，成為全部零件提高生產(chǎn)率的障礙,。未來熱處理的發(fā)展態(tài)勢應(yīng)該是向串接式(直通式)處理發(fā)展,，重要的是找到適合被加工零件的部件熱處理生產(chǎn)線形式以及相關(guān)技術(shù)。熱處理的串接化(直通化)要如何壓縮前后工序的生產(chǎn)節(jié)拍差以及縮短滲碳時間是一個至關(guān)重要的課題,。對此,，高溫滲碳是有效的方法(在生產(chǎn)方面，真空氣淬可通過真空絕熱形成高溫以謀求縮短處理時間),就熱理設(shè)備而言,，應(yīng)該擁有耐受高溫式結(jié)構(gòu)和具有容易真空氣淬的有利條件浙江工件真空氣淬加工