針狀馬氏體→針狀馬氏體＋板條馬氏體→板條馬氏體,。淬火加熱溫度是馬氏體淬火中的一個重要影響因素,，一方面，較高的淬火加熱溫度有利于碳元素和其他合金元素在奧氏體中擴散均勻,；另一方面,，在較高的淬火加熱溫度下,，更多的碳化物發(fā)生溶解，釘扎晶界效果減弱,，將促使奧氏體晶粒長部件,。淬火馬氏體的形貌及尺寸決定了鋼的硬度、強度和韌性等性能指標,，而晶粒細化既可以提高材料強度又能提高韌性的方法,，因此選取合理的淬火溫度和保溫時間非常重要真空氣氛爐又叫無氧退火爐、真空氣氛燒結爐等,。揚州零部件真空氣淬保溫

與傳統(tǒng)氣體滲碳相比,，低壓真空氣淬的優(yōu)點如下：1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單、準確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時間,，滲碳時間約為普通滲碳的1/2～1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),，不會產生晶間氧化，不脫碳,，保持金屬本色的銀灰色,，光亮狀,，可節(jié)省清洗、噴丸工藝5.相比普通滲碳,，真空氣淬氣淬的控制幅度小,，尺寸變化小，分布集中6.無火簾,，無油煙,，工作環(huán)境清潔，是安全環(huán)保型熱處理設備7.可實現連續(xù),、自動,、智能化生產應用實例：1.有孔類零部件，如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復雜件針對國內熱處理爐型需求的反映,，可以預料,，在未來低碳生產的發(fā)展趨勢中,，將會引來汽車零部件熱處理的一場重部件變革,，開發(fā)低壓真空氣淬生產線應盡快提到日程上來。浙江產品真空氣淬保溫真空氣淬運輸方式介紹,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

傳統(tǒng)熱處理開始時分成前、后工序,，對任何零部件,，都要考慮用相同的熱處理設備來處理。但是,，這樣就阻礙了前后工序的同步性,，產生許多部件的庫存，成為全部零件提高生產率的障礙,。未來熱處理的發(fā)展態(tài)勢應該是向串接式(直通式)處理發(fā)展,，重要的是找到適合被加工零件的部件熱處理生產線形式以及相關技術。熱處理的串接化(直通化)要如何壓縮前后工序的生產節(jié)拍差以及縮短滲碳時間是一個至關重要的課題,。對此,，高溫滲碳是有效的方法(在生產方面，真空氣淬可通過真空絕熱形成高溫以謀求縮短處理時間),就熱理設備而言,，應該擁有耐受高溫式結構和具有容易真空氣淬的有利條件

真空滲氮技術是利用真空加熱時部件表面清潔無氧化等特點,，采用真空熱處理在負壓下進行滲氮；滲氮后部件表面硬度高,，脆性小,，滲氮層均勻能滿足尖銳刃口刀具與冷沖模的技術要求。與傳統(tǒng)的氣氛滲碳相比,，在低溫滲碳的真空爐中進行低壓滲碳（CBP）,，其優(yōu)點是無氧化,，滲碳均勻性好，零件與零件之間的重復性好,，另外它00減少了二氧化碳排放和有害的化學部件排放,。真空滲氮技術是利用真空加熱時部件表面清潔無氧化等特點，采用真空熱處理在負壓下進行滲氮,；滲氮后部件表面硬度高,，脆性小，滲氮層均勻能滿足尖銳刃口刀具與冷沖模的技術要求,。真空氣淬燃燒技術的創(chuàng)新,。

真空氣淬關鍵是如何針對部件的表面積引入適當的滲碳氣體。假如滲碳氣體量低于需求的量,，則爐內氣氛失去均勻性,，會產生部件的局部滲碳不均勻等問題，相反,，如果滲碳氣體過多,，會產生不利于滲碳的碳黑(煤煙子),導致排氣系統(tǒng)堵塞，工藝性能惡化,。因此,，部件的滲碳氣體量的設定是至關重要的(通常的方法是部件加熱到規(guī)定的溫度，均熱后,，將滲碳氣體直接導入爐內滲碳,，然后，停止供氣作擴散處理,，將高的碳密度調整為恰當的碳質量密度,，要合理設定滲碳時間及擴散時間)。工業(yè)電爐的原理和優(yōu)點是什么,？上海低壓真空氣淬售后

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真空氣淬不同于氣體滲碳的部件部件亮點是：部件表面不會引起晶界氧化,，不會產生淬火異常層。至于部件外觀上的差異,，在滲碳淬火處理后經回火處理,，真空氣淬件展示出高亮度的特點。乍一看,，經真空氣淬處理的部件,，呈現出極高亮度的美感，而在后續(xù)加工工序中在加工部位時,，有時候會受其很部件影響,。尤其是在普通的切削及磨削加工情況下,，原來擔心對刀具壽命及加工時間產生影響，但卻反倒獲得了良好的效果,。但是,，通過真空氣淬處理，并不會產生柔軟的淬火異常層,，所以,，像內孔珩磨加工那種加工余量少，在采用不提高切削速度的加工方法時,，容易受到加工時間增加等的影響,。通過磨具(砂輪)及改善加工條件，也能夠實現接近于氣體滲碳部件的加工時間,，但是,，這需要精加工技術人員的理解與支持等，不是只靠熱處理能解決的問題,。揚州零部件真空氣淬保溫