中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性,。調(diào)質(zhì)處理（quenchingandtempering）：一般習(xí)慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件,，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等,。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體組織，它的機械性能均比相同硬度的正火索氏體組織更優(yōu),。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火穩(wěn)定性和工件截面尺寸有關(guān),，一般在HB200—350之間。熱處理的優(yōu)勢,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。淮安工件熱處理加工

汽車運行時,，變速箱軸和齒輪不僅承受高速轉(zhuǎn)動時的扭矩和沖擊,，還承受強大的振動力、摩擦力,，而且必須滿足在高溫環(huán)境下運行,；作為變速箱中的關(guān)鍵部件，軸和齒輪產(chǎn)品需要具備良好的機械性能、綜合力學(xué)性能和耐高溫性能,；變速箱齒輪經(jīng)滲碳淬火后,，表面碳含量增加，形成針狀馬氏體和殘余奧氏體組織,，增強了表面強度和耐磨性,，心部仍維持較低的含碳量，能夠保證較高的強度和沖擊韌性,。變速箱齒輪和軸在熱處理過程中始終伴有產(chǎn)品變形,，在實際生產(chǎn)中，過大的變形量以及不同條件下變形量的變化在工件經(jīng)過熱后磨削加工后,，會造成硬化層的深淺不一,，使得殘余應(yīng)力分布不均，影響齒輪的使用壽命,。無錫真空熱處理作用熱處理可以改善材料的加工性能,，提高生產(chǎn)效率。

20世紀(jì)20年代末,，隨著電真空技術(shù)的發(fā)展,，出現(xiàn)了真空熱處理工藝，當(dāng)時還只用于退火和脫氣,。由于設(shè)備的限制,，這種工藝較長時間未能獲得大的進展。60～70年代,，陸續(xù)研制成功氣冷式真空熱處理爐,、冷壁真空油淬爐和真空加熱高壓氣淬爐等，使真空熱處理工藝得到了新的發(fā)展,。在真空中進行滲碳,，在真空中等離子場的作用下進行滲碳、滲氮或滲其他元素的技術(shù)進展,，又使真空熱處理進一步擴大了應(yīng)用范圍,。熱處理是指材料在固態(tài)下，通過加熱,、保溫和冷卻的手段,，以獲得預(yù)期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。在從石器時代進展到銅器時代和鐵器時代的過程中,，熱處理的作用逐漸為人們所認識,。

真空熱處理爐。現(xiàn)代真空熱處理爐是指可施行元件的真空加熱,，然后在油中淬火或在常壓和加壓氣體中淬火的冷壁式爐子,。研究開發(fā)這種類型的設(shè)備是一項綜合性強,、跨學(xué)科、牽涉到很多科技領(lǐng)域的工作,。從模具熱處理來看,，熱處理加工設(shè)備的狀態(tài)、熱處理的工藝,、生產(chǎn)過程的控制顯得尤為重要,。而設(shè)備的先進性是保證先進工藝實現(xiàn)的前提。真空高壓氣淬爐是實現(xiàn)真空熱處理很為理想的設(shè)備,。真空爐具有不脫碳,，不氧化的效果，具有溫度均勻,，加熱和冷卻速度可控,，可以實現(xiàn)不同的工藝過程,，真空爐由于沒有污染,，是國際上公認的“綠色熱處理”。常見的熱處理方法包括退火,、淬火,、回火、正火,、淬化,、時效等。

東宇東庵熱處理氮化優(yōu)點：表面高硬度提高耐磨性,；低溫處理無晶體變化,，熱變形量減少；可適用于多數(shù)鋼材,，耐腐蝕性提高,。可控相氮化使用氫傳感器進行實時的KN值計算,；氣氛PID自動控制,；減少氣氛氣消耗及工藝時間；節(jié)能降本,。熱處理回火介紹：將經(jīng)過淬火的工件加熱到臨界點AC1以下的適當(dāng)溫度保持一定時間,，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝,。鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程,。習(xí)慣上碳氮共滲又稱為，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應(yīng)用較為廣,。熱處理應(yīng)用于制造業(yè),、航空航天,、汽車、機械,、電子等領(lǐng)域,。江蘇熱處理公司

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滲氮前的零件外表清洗:大部分零件,，能夠運用氣體去油法去油后立刻滲氮。但在滲氮前之之后加工辦法若采用拋光,、研磨,、磨光等，即可能發(fā)生阻止?jié)B氮的外表層,，致使?jié)B氮后,，氮化層不均勻或發(fā)生曲折等缺點。此時宜采用下列二種辦法之一去除外表層,。一種辦法在滲氮前首先以氣體去油,。然后運用氧化鋁粉將外表作abrassivecleaning。二種辦法行將外表加以磷酸皮膜處理,。經(jīng)高溫回火后剩余奧氏體分解,，滲層中碳和合金元素以碳化物辦法分出，易于機械加工一起剩余奧氏體削減,，首要用于Cr-Ni合金鋼零件,。軟氮化方法分為：氣體軟氮化、液體軟氮化及固體軟氮化三大類,?；窗补ぜ崽幚砑庸?/p>