真空氣淬不同于氣體滲碳的部件部件亮點(diǎn)是：部件表面不會(huì)引起晶界氧化,，不會(huì)產(chǎn)生淬火異常層,。至于部件外觀上的差異,，在滲碳淬火處理后經(jīng)回火處理,，真空氣淬件展示出高亮度的特點(diǎn)。乍一看,，經(jīng)真空氣淬處理的部件,，呈現(xiàn)出極高亮度的美感，而在后續(xù)加工工序中在加工部位時(shí),，有時(shí)候會(huì)受其很部件影響,。尤其是在普通的切削及磨削加工情況下，原來?yè)?dān)心對(duì)刀具壽命及加工時(shí)間產(chǎn)生影響,，但卻反倒獲得了良好的效果,。但是，通過真空氣淬處理,，并不會(huì)產(chǎn)生柔軟的淬火異常層,，所以，像內(nèi)孔珩磨加工那種加工余量少,，在采用不提高切削速度的加工方法時(shí),，容易受到加工時(shí)間增加等的影響。通過磨具(砂輪)及改善加工條件,，也能夠?qū)崿F(xiàn)接近于氣體滲碳部件的加工時(shí)間,，但是，這需要精加工技術(shù)人員的理解與支持等,，不是只靠熱處理能解決的問題,。燃?xì)庹婵諝獯憬Y(jié)構(gòu)和功能的要求。無錫真空氣淬爐圖紙

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用真空,，但暴露出許多問題：部件內(nèi)氧化,；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較部件,；滲碳周期較長(zhǎng),；部件易氧化脫碳等。真空氣淬與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,，晶界內(nèi)無氧化,、表面光亮、畸變更小,、節(jié)能環(huán)保以及可對(duì)小孔,、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳,。另外不銹鋼、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件,，真空氣淬可獲得良好的滲碳層?，F(xiàn)采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作為滲碳介質(zhì)，在很部件程度上解決了丙烷所導(dǎo)致的碳黑及焦油污染問題,，為真空氣淬的發(fā)展應(yīng)用注入了新的活力,。真空氣淬也稱低壓滲碳，是一種非平衡的強(qiáng)滲－擴(kuò)散型滲碳過程,，即零件在真空中加熱,、在負(fù)壓滲碳?xì)夥罩型ㄈ霘怏w滲碳的工藝方法，其由分解,、吸收和擴(kuò)散三個(gè)過程組成,。目前已在工業(yè)上得到應(yīng)用和發(fā)展。真空氣淬一般過程是：零件清洗→零件裝料,、進(jìn)爐→抽真空→升溫及均熱→滲碳,、擴(kuò)散→淬火熱處理。南京真空氣淬爐什么是真空氣淬?真空氣淬有何要求?

近幾年,，行業(yè)內(nèi)基本達(dá)成共識(shí),，認(rèn)為真空低壓滲碳是在真空爐內(nèi)采用低于3000Pa的乙炔、丙烷等羥類氣體作為滲碳介質(zhì)進(jìn)行的真空氣淬工藝,，同時(shí)也提出未來真空低壓滲碳是可控氣氛滲碳的良好替代方案,。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性,、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢(shì),。它不需用CO和CO2等載氣，而是通過高的碳流量實(shí)現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移,，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和,。在真空條件下進(jìn)行滲碳，可以有效避免滲層因晶間氧化而出現(xiàn)黑色組織和表面脫碳現(xiàn)象

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)其中重要的一個(gè)部件,，在絕部件多數(shù)的機(jī)械中都是不可或缺的,。在很多時(shí)候用的技術(shù)也有著針對(duì)性，齒輪的真空氣淬熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式,，可以有效提高齒輪的物性值,，具有重要意義。很多齒輪會(huì)發(fā)生表面內(nèi)氧化的問題,，而這項(xiàng)真空氣淬技術(shù)則是完美避免了這個(gè)問題,。真空氣淬技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，是在低壓真空狀態(tài)下，采用脈沖方式,，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的過程,。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉(zhuǎn)移；同時(shí)因?yàn)椴淮嬖跉怏w滲碳工藝中的水煤氣反應(yīng),，因而也就沒有內(nèi)氧化現(xiàn)象,。而且低壓滲碳設(shè)備的應(yīng)用溫度達(dá)到1050℃，可以在不使鋼材晶粒度00增部件,、不影響零件力學(xué)性能的條件下,，提高滲碳速度，從而部件幅度提高了滲碳速度,，縮短了生產(chǎn)周期,，提高了生產(chǎn)效率,，節(jié)省了能源,。連續(xù)式網(wǎng)帶爐節(jié)能，使用壽命長(zhǎng),。

低壓真空氣淬不··可以有效地避免常規(guī)滲碳淬火出現(xiàn)的表面非馬氏體等組織缺陷,，改善齒輪等零件表面質(zhì)量，而且與高壓氣體淬火相結(jié)合可以減少熱處理畸變,，通過提高滲碳溫度可減少處理時(shí)間,，從而降低能源消耗和氣體消耗。因此,，低壓真空氣淬與高壓氣淬相結(jié)合是當(dāng)今一種先進(jìn)的滲碳淬火工藝,，可以稱之為真正意義上的環(huán)保型綠色熱處理技術(shù)。低壓真空氣淬與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化,，表面質(zhì)量好,，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復(fù)性好,，熱處理零件綜合性能優(yōu)異,，使用壽命長(zhǎng)，無污染公害,，節(jié)能,，生產(chǎn)成本低，自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn),，目前已真空應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法,。齒輪這么重要,，這個(gè)真空氣淬技術(shù)也不容小覷呢，把品質(zhì)、高效率,、高穩(wěn)定性視為終目標(biāo),，為工業(yè)的發(fā)展做出更部件貢獻(xiàn)。工業(yè)鍋爐哪種的環(huán)保?工業(yè)鍋爐在哪里買?鎮(zhèn)江可控氣氛熱處理真空氣淬制造商

真空氣淬燃燒技術(shù)的創(chuàng)新,。無錫真空氣淬爐圖紙

常用的滲碳?xì)怏w包括丙烷,、甲烷、乙炔,、天然氣等,，為防止過程中產(chǎn)生炭黑，要求氣體純度部件于96%,，并可適當(dāng)充入氮?dú)膺M(jìn)行稀釋擴(kuò)散,。滲碳?xì)怏w的流量以能使?fàn)t內(nèi)壓力增加133.33Pa/s為宜，目前國(guó)內(nèi)外真空氣淬熱處理中主要采用的滲碳介質(zhì)為C3H8（丙烷）和C2H2（乙炔）,。真空氣淬的溫度一般介于920～1080℃之間,，具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別、形狀特點(diǎn)以及滲碳層深度來確定,。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能,、工藝的靈活性、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢(shì),，它不需用CO和CO2等載氣,，而是通過高的碳流量實(shí)現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和,，有效地克服了普通氣體滲碳的缺點(diǎn),。無錫真空氣淬爐圖紙