汽車配件發(fā)展困境：當然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端,、利潤微薄也與商用車自身特征有關(guān),。商用車不同于乘用車,，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比,。只要它結(jié)實耐用,，購置的費用能夠較終有效地被使用中創(chuàng)造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,，技術(shù)含量要求也較少,。但另一個現(xiàn)實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國外一些商用車巨頭,，在配置方面已經(jīng)開始了精細化要求,。在一定時期內(nèi)，國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進入國內(nèi)市場,，給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn),。在一定時期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)競爭力,，加強市場渠道開發(fā)能力,。汽車配件更換要點：嚴格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝,，防止不到位可變形,。浦東新區(qū)要求汽車配件答疑解惑

汽車配件發(fā)展困境：盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動,。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面,，對流動性資產(chǎn)的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號,、類型的產(chǎn)品都做,，這不利于產(chǎn)品細分，進而不利于汽車零部件企業(yè)的細分,，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細分產(chǎn)品。多數(shù)企業(yè)只看重當下的生產(chǎn)，而不重視知識產(chǎn)權(quán)的保護,。一部分商用車零配件即使有技術(shù),、產(chǎn)品，也沒有patent,，它們甚至不懂得什么是patent保護,。閔行區(qū)通用汽車配件材料汽車配件更換要點：按規(guī)定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等,。

汽車配件行業(yè)是資金及技術(shù)密集型行業(yè),，資金和技術(shù)是發(fā)展的極其重要的門檻，在中國應(yīng)試教育占據(jù)主流,、忽視職業(yè)教育以及技術(shù)工人一個師傅帶一個或兩個學(xué)徒的緩慢的培養(yǎng)方式的背景下,，技術(shù)人員的供應(yīng)成為每一個汽車配件企業(yè)難以逾越的障礙。行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員多數(shù)因教育水平低下,，家庭經(jīng)濟能力有限,，相對稀少的選擇余地而進入行業(yè)。而受教育程度高進入行業(yè)的從業(yè)人員理論能力無法與實踐掛鉤,，與教育水平低下從業(yè)人員較難形成協(xié)調(diào)和有效的配合,，又進一步制約了企業(yè)的人員利用效率。企業(yè)發(fā)展擴張速度緩慢,。汽車發(fā)展一日千里,，新技術(shù)、新概念不斷涌現(xiàn),，而汽車配件,、修理行業(yè)人力發(fā)展舉步維艱。加入WTO中國該行業(yè)向外資敞開,，擁有資金及技術(shù)實力的外資企業(yè)必將戰(zhàn)無不勝,，攻無不克。

正確鑒別汽車配件：1,、看包裝原廠配件包裝一般比較規(guī)范,，統(tǒng)一標準規(guī)格，印字字跡清晰正規(guī),，而假冒產(chǎn)品包裝印刷比較粗劣,，往往能很容易地從包裝上找出破綻；2,、看顏色某些原廠配件表面指定某種顏色,，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件,；3,、看外表原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品外觀粗糙；4,、看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡單加工,，如拆、裝,、拼,、湊、刷漆等處理,，再冒充合格品出售,，非法獲取高額利潤；5,、看質(zhì)地原廠配件的材料是按設(shè)計要求采用合格材料,，假冒產(chǎn)品多是采用廉價低劣材料代用；6,、看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時雖然不錯,，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋,、砂孔,、夾渣、毛刺或碰傷,；汽車配件更換要點：使用專門工具壓配,，避免敲打變形。

正確鑒別汽車配件：1,、看“儲存”汽車配件如果出現(xiàn)干裂,、氧化、變色鏡或老化等問題,，可能是在存放當中環(huán)境差,、儲存時間長、材料本身差等原因造成的,；2,、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠,、電器零件接頭脫焊,、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象，則不能使用,；3,、看標識部分正規(guī)的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號,、活塞頂部標記等裝配標記,，用來保證機件正確安裝,，沒有的不能購買；4,、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好,，才能保證順利裝車和正常運行,。一些總成件上的個別小零件漏裝,，一般是“不正規(guī)的產(chǎn)品”，這些給裝車造成困難,。往往因個別小配件短缺,，造成整個總成部件報廢；國內(nèi)的汽車配件行業(yè)經(jīng)過二十年相對封閉的發(fā)展期,，形成了一些中等規(guī)模的民營及國有企業(yè),。浦東新區(qū)要求汽車配件答疑解惑

汽車配件銷售的特點：配件產(chǎn)品的品種多樣化和需求多樣化。浦東新區(qū)要求汽車配件答疑解惑

汽車配件發(fā)展困境：由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產(chǎn)能,，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā),，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區(qū)市場,，更難以成為有名的零配件企業(yè),。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代。在一定時期內(nèi),，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業(yè)一對一的營銷,，其市場開發(fā)能力不足，難以形成規(guī)模效應(yīng),，因此在整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán),，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價競爭,，不注重知識產(chǎn)權(quán)保護,，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤,，進而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過來再造成技術(shù)含量不高。浦東新區(qū)要求汽車配件答疑解惑

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