一直以來(lái),，航天業(yè)都是美國(guó)引以為傲的,，其鋁材建造技術(shù)更是讓人驚嘆。但是**近,，美國(guó)爆出了鋁業(yè)造假的的驚天丑聞,，因數(shù)據(jù)篡改導(dǎo)致了兩顆衛(wèi)星墜毀，聽到這些真是讓人驚呆了,，具體情況是怎樣的,？一起來(lái)了解一下。 美國(guó)鋁業(yè)丑聞 據(jù)彭博社等多家外媒日前報(bào)道,，美國(guó)***航空航天局（NASA）的一項(xiàng)調(diào)查顯示,，一家金屬制造商偽造了測(cè)試結(jié)果，并向NASA提供了有缺點(diǎn)的材料,，導(dǎo)致兩顆衛(wèi)星墜毀,，并造成7億美元的損失。 而提供缺點(diǎn)鋁材的這家金屬制造商是美國(guó)俄勒岡州的一家Sapa Profiles鋁型材公司,，此公司在過(guò)去19年里為數(shù)百名客戶偽造了數(shù)千份鋁部件認(rèn)證,，其中包括NASA。此事一出,，該公司立即聲明，表示同意向美國(guó)宇航局,、**部和其他商業(yè)客戶支付4690萬(wàn)美元作為賠償,。 而有缺點(diǎn)的材料分別被用于“金牛座”XL型火箭軌道探測(cè)衛(wèi)星和“輝煌”號(hào)地球觀測(cè)衛(wèi)星，兩顆衛(wèi)星都是在火箭升空的過(guò)程中由于自身重量過(guò)高,，***無(wú)法成功進(jìn)入軌道而墜毀,。 美國(guó)鋁業(yè)出現(xiàn)這樣的丑聞，想必現(xiàn)在已經(jīng)開始加大監(jiān)管力度了,，畢竟鋁在日常生活中是很常用的,，也是很關(guān)鍵的一種材料，如果不嚴(yán)加監(jiān)管，再出現(xiàn)這樣的事件,，損失的不止是金錢那么簡(jiǎn)單了,，還有可能威脅人們生命安全鋁型材就是由鋁合金擠壓出來(lái)的并且表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化覆膜。所以鋁型材含有鋁合金的一切特性,。山西通用鋁合金框架規(guī)格尺寸

　　工業(yè)鋁擠壓型材制品一般表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化處理,，非常的光亮耐磨、耐腐蝕,、易清洗,。可以與不銹鋼媲美,，但又比不銹鋼輕了三分之二,，所以更加受歡迎。那么 還需要保養(yǎng)與維護(hù)嗎?答案是肯定的,。 　　1,、工業(yè)鋁擠壓型材制品雖然耐腐蝕耐磨但是易劃傷，尖銳的物品還是要離工業(yè)鋁擠壓型材遠(yuǎn)一點(diǎn),。 　　2,、雖然工業(yè)鋁擠壓型材制品耐腐蝕，但是如果工業(yè)鋁擠壓型材浸水了不及時(shí)擦干的話會(huì)留下水印,，很難看,。所以在運(yùn)輸圖紙要蓋好雨布，謹(jǐn)防淋水,。使用過(guò)程中浸水后要及時(shí)擦干,。 　　3、工業(yè)鋁擠壓型材存放時(shí)應(yīng)與地面隔開,，防止受潮,。 　　4、 時(shí)應(yīng)貼保護(hù)膜,，防止碰擦傷,。 　　5、工業(yè)鋁擠壓型材制品清洗應(yīng)選用中性清潔劑,，避免破壞表面的氧化膜,。清洗干凈后還是需要及時(shí)擦干。 　　周轉(zhuǎn)車相關(guān)搜索陽(yáng)極氧化工藝鋁擠壓型材規(guī)格鋁擠壓型材價(jià)格門窗鋁擠壓型材金鋼網(wǎng)鋁擠壓型材批發(fā)廣東鋁擠壓型材廠家 山西正規(guī)鋁合金框架便宜鋁型材的技術(shù)創(chuàng)新是工業(yè)鋁型材廠家的必須之路,。

鋁合金的異軍突起讓車用鋼鐵供貨商們倍感壓力,，因此他們也決定統(tǒng)一采取行動(dòng)以對(duì)抗鋁的威脅。早在1995年,，便已有32家跨國(guó)鋼鐵生產(chǎn)廠商聯(lián)合提出了“超輕碳鋼車身”的概念,，這種采用高強(qiáng)度鋼材所制造的車身實(shí)現(xiàn)了更薄和更輕的結(jié)構(gòu),，能使車身重量減輕達(dá)25％！輕薄化的車身確實(shí)提高了高強(qiáng)度鋼材的銷售數(shù)字,，同時(shí)鋼鐵廠還對(duì)外宣稱,，這種材料還有另一大好處，也就是讓汽車在EuroNCAP碰撞測(cè)試中得到更高的分?jǐn)?shù),！ 　　歐洲新車評(píng)測(cè)系統(tǒng)（European New Car Assessment Program）中的碰撞測(cè)試,，目前已經(jīng)發(fā)展成為是歐洲新車量產(chǎn)前的必要程序，也早已成為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)重要的一項(xiàng)參考依據(jù),，當(dāng)今一款新車要想獲得“不差”的安全聲譽(yù),，得要在碰撞測(cè)試中得到4至5顆星的評(píng)分,。 　　根據(jù)沃爾沃安全中心工程師Marten Levenstam介紹,，鋼材質(zhì)量的提高使得汽車業(yè)者能夠制造出更具安全性的車身結(jié)構(gòu)，并且還不增加車身重量,?！澳苡闷胀ㄤ摬臉?gòu)成撞擊力道吸收區(qū)，用高強(qiáng)度鋼構(gòu)成超級(jí)安全的乘坐區(qū),！”Marten Levenstam說(shuō),，經(jīng)得起強(qiáng)力撞擊的車型，才能得到NCAP更優(yōu)異的評(píng)分,，所以這對(duì)于汽車制造商們來(lái)說(shuō)顯然頗具吸引力,。

　　鋁(Al)型材屬礦產(chǎn)有色金屬(如銅、鉛,、鋅)鋁合金(熔點(diǎn)660℃)(alloy),，鋁擠壓型材有著很好的抗腐化侵蝕 性，鋁擠壓型材的密度(單位:g/cm3或kg/m3)只有2.7/cm,，約為綱,、鋼或黃銅的密度的1/3。在**都環(huán)境條件下,，包羅在空氣,、水、石油化學(xué)和良多化學(xué)體系中,，鋁能顯示優(yōu)良的抗腐蝕性,。鋁(Al)型材的可機(jī)加工性是優(yōu)良的。鋁梯安全導(dǎo)軌超寬壁厚3mm,，承受600kg集中載荷無(wú)變形，非對(duì)稱前艙防止誤操作,。在各類變形鋁(Al)合金(alloy)和鍛造鋁(Al)合金中,，以及在這些合金產(chǎn)出後具有的各類狀態(tài)中,，機(jī)加工特性的變化相當(dāng)大，這就需要特殊的機(jī)床或技術(shù),。 鋁型材是一種經(jīng)過(guò)模具擠壓,，氧化鍍膜的有色金屬型材。

　　工業(yè)鋁擠壓型材定制包括長(zhǎng)度定制,，框架定制,，非標(biāo)異型材定制等等。不同的定制使用的方法是不一樣的,，定制流程也是有區(qū)別的,。但是不管是哪種定制，都需要遵守一定的行業(yè)要求,。 　　一是與圖紙相符,。長(zhǎng)度定制,，框架定制和異型材定制都會(huì)事先出圖紙,，所以在定制的時(shí)候要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙加工，不能與圖紙相差太大,。 　　二是與樣品相符合,。在定制階段,，會(huì)先出樣,，客戶要驗(yàn)收之后才會(huì)出大貨。這個(gè)時(shí)候出的大貨要保證余樣品是一樣的,，不能存在欺騙的行為,。 　　三是與合同內(nèi)容一致。包括交貨周期,，送樣時(shí)間,，貨款時(shí)間，售后服務(wù)等等,。 我們平常的工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)中可能會(huì)用到各種各樣的鋁型材配件,，大多形狀不規(guī)則，千奇百怪的,。河北質(zhì)量鋁合金框架規(guī)格齊全

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鋁型材種類主要有20系列,、30系列、35系列,、40系列,、50系列、60系列,、80系列,、90系列和100系列,。山西通用鋁合金框架規(guī)格尺寸

　　工業(yè)鋁擠壓型材為什么要計(jì)算損耗?因?yàn)殇X擠壓型材一根有6.02米，如果按照您需要的尺寸進(jìn)行切割的話,，就會(huì)產(chǎn)生余料,，余料賣不出去就是廢料，所以要收損耗,。那么每款鋁擠壓型材的損耗標(biāo)準(zhǔn)是多少呢?鋁擠壓型材的損耗標(biāo)準(zhǔn)在5%--15%之間,，因?yàn)殇X擠壓型材有上百種規(guī)格，這里就不一一介紹了,。就給大家列舉一些常用的鋁擠壓型材規(guī)格損耗,。比如4040輕型鋁擠壓型材的損耗是5%，40120鋁擠壓型材的損耗是8%,，4545輕型鋁擠壓型材的損耗是6%,，60120鋁擠壓型材的損耗是10%，100100鋁擠壓型材的損耗是15%,。 山西通用鋁合金框架規(guī)格尺寸

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