鋼包增碳是指出鋼時鋼水流入盛鋼桶（鋼***程中或出完鋼后在鋼包內(nèi)向鋼中加入含碳材料的操作,。鋼包增碳的目的是調(diào)節(jié)鋼中的碳,，使碳含量達到鋼種要求。轉(zhuǎn)爐吹煉中,、高碳鋼時,，拉碳較困難，難以在恰當?shù)暮剂肯鲁鲣?，可采取以較低的鋼水含碳量出鋼,，然后再在鋼包內(nèi)增碳,，使鋼水達到要求的規(guī)格含碳量。對于轉(zhuǎn)爐煉鋼,，鋼包增碳操作,，往往是冶煉中、高碳鋼的重要手段;平爐和電弧爐煉鋼在某些情況下,，也采用鋼包增碳操作,。常用的增碳劑有石油瀝青焦、質(zhì)量生鐵等,。增碳劑加入后需對鋼包內(nèi)鋼水進行必要的攪拌,，使鋼水中碳成分均勻。增碳劑的加入會導致鋼水溫度下降,，故還需注意正確控制鋼水溫度,。 [1]煅燒石油焦的用戶是制鋁業(yè)，70%用以制造使鋁礬土還原的陽極,。靜安區(qū)綠色增碳劑供應

鑄坯增碳的主要原因是保護渣的富碳層, 該層的碳含量比較高可達原始渣碳含量的6 倍, 而且呈非燒結性, 當熔渣層薄并出現(xiàn)波動時, 就容易導致富碳層與鋼水接觸甚至卷渣,造成鋼水增碳, 認為只要在澆鑄狀況穩(wěn)定的條件下,保持熔渣層厚度足夠(10～ 15 mm ) , 當原始渣中自由碳含量*為1 % 左右時, 保護渣不會對鋼水增碳,。這在通常鋼水[C ]< 0.02 % 的情況下, 增碳問題并不突出, 但隨著鋼中要求的碳含量越來越低,尤其是一些超純潔鋼要求[C ]< 0.003 % , 并且在實際連鑄過程中即使操作條件正常, 或多或少都存在鋼水增碳。目前國內(nèi)增碳水平一般在0.001 % 左右,而國外先進廠家可將其控制在0.000 3 % 范圍內(nèi),所以必須解決增碳問題 [1],。靜安區(qū)綠色增碳劑供應生石油焦有海綿狀,、針狀、粒狀和流態(tài)等品種,。

增碳劑的原料有很多種,，生產(chǎn)工藝也各異。并非市面上說采用石墨粉劑經(jīng)壓制成型,，這種生產(chǎn)方式需要添加過多的粘結劑成型,，含碳量一般達不到質(zhì)量增碳劑的要求。壓制后的石墨粉,，因為是固體塊狀,，沒有多孔隙結構，所以吸收速度和吸收率不如煅燒,、焙燒成型的增碳劑,。質(zhì)量增碳劑一般指經(jīng)過石墨化的增碳劑，在高溫條件下,，碳原子的排列呈石墨的微觀形態(tài),，所以稱之為石墨化。石墨化可以降低增碳劑中雜質(zhì)的含量,，提高增碳劑的碳含量,，降低硫含量。

增碳是一個涉及多個領域和技術過程的概念，以下是對增碳的詳細解釋：一,、定義增碳是指增加材料或物質(zhì)中含碳量的方法,。在冶金工程中，增碳特指增加耐火材料或鋼鐵等金屬材料中的碳含量,。二,、增碳的方法冶金工程中的增碳方法：在配料中加入石墨、焦炭等碳質(zhì)物料,。以含碳高的焦油瀝青和其他有機物作為結合劑,。對多孔耐火顆粒料進行預先浸漬。對燒結的耐火制品進行油浸或多次油浸等,。使用增碳劑,，增碳劑是一種專門用于增加鋼鐵等金屬材料中碳含量的添加劑，其主要成分是碳,，通常碳含量在90%以上,，能高效地為金屬液提供碳源。增碳劑在煉鋼和鑄造行業(yè)中有著廣泛的應用,，可以有效調(diào)整鋼液中的碳含量,，提升鋼材的強度、硬度和耐磨性等性能,。生石油焦中的雜質(zhì)含量高,，不能直接用作增碳劑，必須先經(jīng)過煅燒處理,。

2,、拉碳法當鐵水條件好，磷含量較低好,，一般采用拉碳法,。即達到吹煉終點時，不但磷,、硫和溫度合格,，而且碳含量也達到要求。轉(zhuǎn)爐擋渣出鋼和減少進入鋼包中的渣量是改善鋼水質(zhì)量,，提高和穩(wěn)定合金收得率的有效措施。凡是供應連鑄的鋼水,，必須采用擋渣出鋼的操作,。出鋼過程中，在鋼液未進入鋼包之前,，往往有少量渣子流入鋼包,，極易造成回磷。為此，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口,，擋住一次渣,，擋成率在90%以上。當出鋼約達出鋼量的四分之三時,，合金加完,，應及時從爐口向出鋼口上方加入擋渣球，以擋住出鋼口,，防止二次渣流入鋼包內(nèi),。擋渣球外殼為鑄鐵，內(nèi)芯為耐火材料制成,，整個球的比重應控制在鋼液和爐渣比重之間,。石墨：具有良好的導電性和耐高溫性能，常用于鑄鐵和鋼鐵的增碳,。閔行區(qū)標準增碳劑供應

用作增碳劑的主要是中碳石墨,，但用量也不多。靜安區(qū)綠色增碳劑供應

增碳是指增加耐火材料中含碳量的方法,。在澆鑄**碳鋼時, **突出的問題是保護渣對鋼水的增碳, 它可能是連鑄操作成功與否的關鍵,。單純降低原始渣的碳含量, 固然能減少鋼水增碳, 但由此會引起一系列不良后果。在澆鑄**碳鋼時, **突出的問題是保護渣對鋼水的增碳, 它可能是連鑄操作成功與否的關鍵,。單純降低原始渣的碳含量, 固然能減少鋼水增碳, 但由此會引起一系列不良后果,。目前的保護渣尚需利用碳作為阻隔層和骨架調(diào)節(jié)熔化速度, 得到滿意的渣層結構, 從而實現(xiàn)其各項功能, 碳是保護渣組成中不可或缺的成分。靜安區(qū)綠色增碳劑供應

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