它包括在企業(yè)正式邊界內(nèi)外的人員的分散知識(shí)和專業(yè)技能,。在開發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù),、共享**佳實(shí)踐、以新的創(chuàng)新方式分配工作以及預(yù)測(cè)未來事件方面,，應(yīng)用集體智慧將帶來切實(shí)的好處,。對(duì)于汽車行業(yè)而言，這要求OEM運(yùn)用某種策略,，高效地接觸大眾,。這些策略能夠創(chuàng)造性地把大眾的注意力吸引到相關(guān)的品牌和車輛上，例如視頻,、促銷,、競(jìng)賽及游戲等策略,。經(jīng)銷商可以結(jié)合本地情況采取行動(dòng)，以便吸引與OEM有關(guān)系的客戶,。利用社交媒體了解客戶的習(xí)慣能夠?yàn)镺EM,、經(jīng)銷商、供應(yīng)商及其他業(yè)務(wù)合作伙伴提供指引,，讓它們知道應(yīng)當(dāng)采用什么計(jì)劃、針對(duì)哪些人開展計(jì)劃,，以及在哪些媒體上實(shí)施這些計(jì)劃,。**后，參與各方都可以聆聽公眾聲音,，這為大家?guī)聿杉头诸?*的機(jī)會(huì),，并有利于對(duì)相關(guān)內(nèi)容做出快速響應(yīng)。傾聽公眾的聲音需要成熟,、自動(dòng)化的分類和分析引擎,，這能夠幫助汽車制造商和經(jīng)銷商尋找到**有意義的社交媒體機(jī)會(huì)。同時(shí),，參與者還必須具備高效的流程,，用于尋找與客戶之間有效的交往機(jī)會(huì)，并在隨后快速達(dá)成交易,。為充分利用從社交對(duì)話中收集到的情報(bào),，OEM和經(jīng)銷商必須能夠克服各自的組織機(jī)構(gòu)障礙。它們必須攜手工作,，以便收集和消化通過社交協(xié)作獲得的市場(chǎng)情報(bào),。對(duì)該國(guó)貨幣利好，同時(shí)可能伴隨著該國(guó)利率的上升,，刺激該國(guó)貨幣匯率上揚(yáng),。青浦區(qū)綜合汽車貿(mào)易資費(fèi)

    汽車行業(yè)采用同一方式銷售汽車已有一個(gè)世紀(jì)之久，現(xiàn)在必須嘗試創(chuàng)建差異化的產(chǎn)品及服務(wù),，以吸引通過數(shù)字方式相連的,、成熟的消費(fèi)者。消費(fèi)者正在把他們的注意力轉(zhuǎn)向移動(dòng)性需求,，他們希望汽車也能夠具備其他智能“設(shè)備”一樣的功能和便利性,。業(yè)務(wù)模式亟須轉(zhuǎn)型許多以消費(fèi)者為中心的行業(yè)已經(jīng)在改變接觸、贏取客戶的方式,，而汽車行業(yè)的零售模式幾乎與***輛福特T型車下線時(shí)所采用的模式相同,。針對(duì)新一代消費(fèi)者，汽車制造商,、其合作伙伴以及供應(yīng)商應(yīng)該認(rèn)識(shí)到,，傳統(tǒng)的銷售及推廣產(chǎn)品的方法必須讓位于數(shù)字時(shí)代的要求,。在過去幾年中，該行業(yè)與客戶間有限的,、不頻繁的交易形態(tài)已經(jīng)改變,，轉(zhuǎn)而采用快速發(fā)展的信息與交互網(wǎng)絡(luò)。這樣一來,，汽車公司能夠通過新的途經(jīng)了解和掌握客戶的購(gòu)買偏好和習(xí)慣,。在IBM商業(yè)價(jià)值研究院**近的調(diào)查中，有67%的汽車行業(yè)高級(jí)管理人員認(rèn)為汽車零售行業(yè)將發(fā)生重大變化,。他們承認(rèn),，鑒于在商業(yè)周期中面臨諸多與客戶打交道的新途經(jīng)，有必要重新思考客戶管理問題,，這將是開發(fā)新型零售模式過程中**重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。在建立更密切、更能夠持續(xù)的客戶關(guān)系過程中,，關(guān)鍵要素之一是把來自客戶互動(dòng)**頻繁的那些活動(dòng)的數(shù)據(jù)整合到一起,。嘉定區(qū)口碑好的汽車貿(mào)易按需定制由于市場(chǎng)銷售難見起色，各經(jīng)銷商庫(kù)存壓力逐漸增大,。

    社交范圍雖然準(zhǔn)備不足,，OEM和經(jīng)銷商都必須學(xué)會(huì)通過社交媒體和其他渠道與客戶及潛在客戶交往。社會(huì)交往和對(duì)話可以幫助**成功的汽車產(chǎn)品變得更加與眾不同,，并促進(jìn)消費(fèi)者繼續(xù)對(duì)車輛和品牌保持熱情,。總體而言,，OEM和經(jīng)銷商對(duì)社交媒體的作用持一致看法,。***不同之處在于，經(jīng)銷商的意識(shí)更強(qiáng),，也更積極地參與OEM的社交媒體項(xiàng)目,。消費(fèi)者越來越關(guān)注他們的移動(dòng)設(shè)備，他們花費(fèi)在媒體上的時(shí)間中,，23%是通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的,。88%的汽車行業(yè)CMO計(jì)劃增加對(duì)社交媒體的使用，82%的CMO計(jì)劃加大移動(dòng)應(yīng)用的部署,。即使是**傳統(tǒng)的營(yíng)銷管理人員也承認(rèn),，新的數(shù)字化工具在未來若干年將成為主要的交往手段。與傳統(tǒng)的媒體不同的是,，消費(fèi)者幾乎能夠完全控制接收什么或者拒絕什么,。在為恰當(dāng)?shù)摹⒕哂懈叨柔槍?duì)性的細(xì)分市場(chǎng)選擇恰當(dāng)?shù)男畔r(shí),，汽車營(yíng)銷人員比以往任何時(shí)候都更需要?jiǎng)?chuàng)造性,；同時(shí),，還要把這些信息投放到目標(biāo)消費(fèi)者更喜歡的媒體中。利用集體智慧從歷史上看,，傳統(tǒng)的汽車銷售模式是由OEM與經(jīng)銷商之間緊密但混亂的關(guān)系構(gòu)成的,。***，這種關(guān)系不但需要加強(qiáng),，而且需要擴(kuò)展,，以便包含合作伙伴、客戶以及延展的汽車生態(tài)系統(tǒng)中的其他方面,。社交技術(shù)的快速崛起正在增強(qiáng)企業(yè)利用“集體智慧”的能力,。

    直至銷售人員獲得客戶認(rèn)可，所選擇的車合他心意,，這一步驟才算完成。試車5.試車,。這是客戶獲得有關(guān)車的***手材料的**好機(jī)會(huì),。在試車過程中，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn),，避免多說話,。銷售人員應(yīng)針對(duì)客戶的需求和購(gòu)買動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋說明，以建立客戶的信任感,。6.協(xié)商,。為了避免在協(xié)商階段引起客戶的疑慮，對(duì)銷售人員來說,，重要的是要使客戶感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個(gè)重要步驟,。如果銷售人員已明了客戶在價(jià)格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案,，那么客戶將會(huì)感到他是在和一位誠(chéng)實(shí)和值得信賴的銷售人員打交道,，會(huì)全盤考慮到他的財(cái)務(wù)需求和關(guān)心的問題。7.成交,。重要的是要讓客戶采取主動(dòng),，并允許有充分的時(shí)間讓客戶做決定，同時(shí)加強(qiáng)客戶的信心,。銷售人員應(yīng)對(duì)客戶的購(gòu)買信號(hào)敏感,。一個(gè)雙方均感滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。8.交車,。交車步驟是客戶感到興奮的時(shí)刻,，如果客戶有愉快的交車體驗(yàn)，那么就為長(zhǎng)期關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ),。在這一步驟中,，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈,、無缺陷的車是我們的宗旨和目標(biāo)，這會(huì)使客戶滿意并加強(qiáng)他對(duì)經(jīng)銷商的信任感,。重要的是此時(shí)需注意客戶在交車時(shí)的時(shí)間有限,，應(yīng)抓緊時(shí)間回答任何問題。9．**,。**重要的是認(rèn)識(shí)到,。通常，汽車銷售情況是我們了解一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的資料,。

    實(shí)現(xiàn)電子定制的前提是,。向客戶提供借助于軟件和應(yīng)用從任何地點(diǎn)控制各種車輛特性的能力。例如,，許多制造商提供了通過鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛的功能,，但在非常寒冷或炎熱的日子里，這并不能使車輛更為舒適,，除非適當(dāng)?shù)卦O(shè)置了溫度控制,。更個(gè)性化的解決方案是通過智能手機(jī)訪問溫度控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)程調(diào)整車內(nèi)溫度和車輛設(shè)置,，免除預(yù)先手動(dòng)設(shè)置車輛的麻煩,。通過提供各種界面對(duì)電子設(shè)備做進(jìn)一步的個(gè)性化處理，這能夠吸引不同的目標(biāo)受眾,。高度互連的年輕人和有選擇性地互連的老年人,，他們需要的虛擬界面可能截然不同。精簡(jiǎn)電子組件使其成為基本的構(gòu)建模塊,，將有助于創(chuàng)造性地捆綁和打包這些組件,，從而用于各種人群。雖然“構(gòu)建至訂單”仍處于汽車制造商的直接控制之下,，但電子定制很可能會(huì)成為OEM與第三方（如電信公司,、媒體公司和娛樂公司）之間的戰(zhàn)場(chǎng)。OEM要想影響超出其直接控制之外的電子定制部分,，就必須與精選的合作伙伴合作,，以便實(shí)施開放標(biāo)準(zhǔn)的車輛強(qiáng)化及便利項(xiàng)目。使車輛具備新功能的一***是尋找和利用客戶聯(lián)系點(diǎn),。通過持續(xù)收集有關(guān)客戶及其車輛使用方式的數(shù)據(jù),，汽車制造商可以針對(duì)個(gè)人偏好推出特定的解決方案。**終,，OEM可以根據(jù)特定的電子控制方法構(gòu)建客戶依賴性,。與此同時(shí)，毛利率水平的下降反映出新車銷售業(yè)務(wù)已經(jīng)開始逐漸進(jìn)入微利時(shí)代。嘉定區(qū)現(xiàn)代汽車貿(mào)易加工

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的放緩與車市需求的持續(xù)低迷,，2012年4S店發(fā)展告別了快速增長(zhǎng)時(shí)期,。青浦區(qū)綜合汽車貿(mào)易資費(fèi)

    透明渠道雖然汽車制造商仍然優(yōu)先通過經(jīng)銷商渠道銷售汽車，但許多具有收入增長(zhǎng)潛力的新產(chǎn)品和新服務(wù)將面臨行業(yè)外的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力,，它們將通過多種渠道進(jìn)行銷售,。更多的汽車產(chǎn)品和服務(wù)將通過虛擬方式提供。這為OEM通過多種數(shù)字渠道直接聯(lián)系消費(fèi)者打開了大門,。在兩年前,，只有不足1/3的汽車行業(yè)CEO認(rèn)為應(yīng)開發(fā)新的銷售渠道。但***,，許多新的產(chǎn)品和服務(wù)渠道已經(jīng)存在,，而且還會(huì)有更多渠道迅速涌現(xiàn)出來。汽車制造商將必須確定哪些第三方渠道能夠幫助它們實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),，哪些渠道需要自己開發(fā),，以及某些渠道是否會(huì)對(duì)其主業(yè)務(wù)帶來挑戰(zhàn)。新的價(jià)值主張長(zhǎng)期以來,，經(jīng)銷商一直致力于成為更大規(guī)模的經(jīng)銷商組織,。更大規(guī)模的經(jīng)銷商組織將具備更多的資源和更大的投資能力，可用于高效,、協(xié)調(diào)的數(shù)字營(yíng)銷戰(zhàn)略,，包括更多地利用社交活動(dòng),、平板電腦和移動(dòng)設(shè)備,。雖然經(jīng)銷商仍是新車的傳統(tǒng)銷售及保養(yǎng)的關(guān)鍵渠道，但第三方購(gòu)買地點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn),，它們能幫助消費(fèi)者處理各種事情,，包括對(duì)汽車進(jìn)行比較研究、進(jìn)行配置,、安排融資以及進(jìn)行價(jià)格談判,。經(jīng)銷商還將受到另一個(gè)挑戰(zhàn)，即如何在車輛過了保修期后繼續(xù)維系這些客戶,。一般而言,，客戶很快就會(huì)脫離經(jīng)銷商的服務(wù)，轉(zhuǎn)而尋找更便宜的替代選擇,。青浦區(qū)綜合汽車貿(mào)易資費(fèi)

上海葉隆汽車貿(mào)易有限公司致力于汽摩及配件,，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。葉隆汽車貿(mào)易擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富,、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供法拉利，保時(shí)捷,，賓利,，勞斯萊斯,。葉隆汽車貿(mào)易始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功,。葉隆汽車貿(mào)易始終關(guān)注汽摩及配件市場(chǎng),，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏,。