社交范圍雖然準(zhǔn)備不足，OEM和經(jīng)銷商都必須學(xué)會通過社交媒體和其他渠道與客戶及潛在客戶交往,。社會交往和對話可以幫助**成功的汽車產(chǎn)品變得更加與眾不同,，并促進(jìn)消費(fèi)者繼續(xù)對車輛和品牌保持熱情?？傮w而言,，OEM和經(jīng)銷商對社交媒體的作用持一致看法。***不同之處在于,，經(jīng)銷商的意識更強(qiáng),，也更積極地參與OEM的社交媒體項(xiàng)目。消費(fèi)者越來越關(guān)注他們的移動(dòng)設(shè)備,，他們花費(fèi)在媒體上的時(shí)間中,，23%是通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。88%的汽車行業(yè)CMO計(jì)劃增加對社交媒體的使用,，82%的CMO計(jì)劃加大移動(dòng)應(yīng)用的部署,。即使是**傳統(tǒng)的營銷管理人員也承認(rèn)，新的數(shù)字化工具在未來若干年將成為主要的交往手段,。與傳統(tǒng)的媒體不同的是,，消費(fèi)者幾乎能夠完全控制接收什么或者拒絕什么。在為恰當(dāng)?shù)?、具有高度針對性的?xì)分市場選擇恰當(dāng)?shù)男畔r(shí),，汽車營銷人員比以往任何時(shí)候都更需要?jiǎng)?chuàng)造性；同時(shí),，還要把這些信息投放到目標(biāo)消費(fèi)者更喜歡的媒體中,。利用集體智慧從歷史上看,，傳統(tǒng)的汽車銷售模式是由OEM與經(jīng)銷商之間緊密但混亂的關(guān)系構(gòu)成的。***,，這種關(guān)系不但需要加強(qiáng),，而且需要擴(kuò)展,，以便包含合作伙伴,、客戶以及延展的汽車生態(tài)系統(tǒng)中的其他方面。社交技術(shù)的快速崛起正在增強(qiáng)企業(yè)利用“集體智慧”的能力,。另外,，汽車銷售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退和復(fù)蘇的早期信號。崇明區(qū)品質(zhì)汽車貿(mào)易管理

    從2011年末以來的終端市場來看,，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”,，消費(fèi)者購車時(shí)更傾向于中***，國家消費(fèi)刺激政策的出臺或?qū)⑻嵘袌龅男判?，但短期?nèi)的效果可能不會太明顯,。汽車行業(yè)的緩慢發(fā)展,，是否意味著汽車銷售行業(yè)也將蹣跚前行了呢？分析認(rèn)為,，經(jīng)歷過2011年，各大經(jīng)銷商集團(tuán)開始步入轉(zhuǎn)型軌道,，涌入到資本和服務(wù)市場,，挖掘新的增長點(diǎn)，通過不同的方式擴(kuò)充自身實(shí)力,，再加上2011年底汽車流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺，重點(diǎn)汽車經(jīng)銷商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間,。2011年度,，**企業(yè)的營業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到了,，同比增長26%(2010年為),。2011年，**營業(yè)收入達(dá)到百億元的集團(tuán)已經(jīng)有21家,，而這個(gè)數(shù)字在2009年度的時(shí)候是11家,，2010年的時(shí)候是13家,。2011年超過500億元營業(yè)收入的企業(yè)有3家，2010年的數(shù)量是2家,。汽車銷售名稱定義編輯汽車銷售額如果上升,，一般預(yù)示著該國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和消費(fèi)者消費(fèi)意愿的增強(qiáng),，對該國貨幣利好,，同時(shí)可能伴隨著該國利率的上升,，刺激該國貨幣匯率上揚(yáng)。汽車銷售汽車銷售銷售介紹編輯隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的放緩與車市需求的持續(xù)低迷,，2012年4S店發(fā)展告別了快速增長時(shí)期。2012年全年中國共新增4S店2000多家,，總量達(dá)到2萬家左右,。浦東新區(qū)特定汽車貿(mào)易按需定制對該國貨幣利好,，同時(shí)可能伴隨著該國利率的上升,，刺激該國貨幣匯率上揚(yáng),。

    汽車行業(yè)采用同一方式銷售汽車已有一個(gè)世紀(jì)之久，現(xiàn)在必須嘗試創(chuàng)建差異化的產(chǎn)品及服務(wù)，以吸引通過數(shù)字方式相連的,、成熟的消費(fèi)者,。消費(fèi)者正在把他們的注意力轉(zhuǎn)向移動(dòng)性需求，他們希望汽車也能夠具備其他智能“設(shè)備”一樣的功能和便利性,。業(yè)務(wù)模式亟須轉(zhuǎn)型許多以消費(fèi)者為中心的行業(yè)已經(jīng)在改變接觸、贏取客戶的方式,，而汽車行業(yè)的零售模式幾乎與***輛福特T型車下線時(shí)所采用的模式相同,。針對新一代消費(fèi)者，汽車制造商,、其合作伙伴以及供應(yīng)商應(yīng)該認(rèn)識到,，傳統(tǒng)的銷售及推廣產(chǎn)品的方法必須讓位于數(shù)字時(shí)代的要求。在過去幾年中,，該行業(yè)與客戶間有限的,、不頻繁的交易形態(tài)已經(jīng)改變，轉(zhuǎn)而采用快速發(fā)展的信息與交互網(wǎng)絡(luò),。這樣一來,，汽車公司能夠通過新的途經(jīng)了解和掌握客戶的購買偏好和習(xí)慣。在IBM商業(yè)價(jià)值研究院**近的調(diào)查中，有67%的汽車行業(yè)高級管理人員認(rèn)為汽車零售行業(yè)將發(fā)生重大變化,。他們承認(rèn),，鑒于在商業(yè)周期中面臨諸多與客戶打交道的新途經(jīng)，有必要重新思考客戶管理問題,，這將是開發(fā)新型零售模式過程中**重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。在建立更密切、更能夠持續(xù)的客戶關(guān)系過程中,，關(guān)鍵要素之一是把來自客戶互動(dòng)**頻繁的那些活動(dòng)的數(shù)據(jù)整合到一起,。

    直至銷售人員獲得客戶認(rèn)可,，所選擇的車合他心意,，這一步驟才算完成,。試車5.試車。這是客戶獲得有關(guān)車的***手材料的**好機(jī)會,。在試車過程中,，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話,。銷售人員應(yīng)針對客戶的需求和購買動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋說明,，以建立客戶的信任感。6.協(xié)商,。為了避免在協(xié)商階段引起客戶的疑慮，對銷售人員來說,，重要的是要使客戶感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個(gè)重要步驟,。如果銷售人員已明了客戶在價(jià)格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案，那么客戶將會感到他是在和一位誠實(shí)和值得信賴的銷售人員打交道,，會全盤考慮到他的財(cái)務(wù)需求和關(guān)心的問題,。7.成交,。重要的是要讓客戶采取主動(dòng)，并允許有充分的時(shí)間讓客戶做決定,，同時(shí)加強(qiáng)客戶的信心,。銷售人員應(yīng)對客戶的購買信號敏感,。一個(gè)雙方均感滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。8.交車,。交車步驟是客戶感到興奮的時(shí)刻，如果客戶有愉快的交車體驗(yàn),，那么就為長期關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ),。在這一步驟中,，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈,、無缺陷的車是我們的宗旨和目標(biāo),，這會使客戶滿意并加強(qiáng)他對經(jīng)銷商的信任感,。重要的是此時(shí)需注意客戶在交車時(shí)的時(shí)間有限，應(yīng)抓緊時(shí)間回答任何問題,。9．**。**重要的是認(rèn)識到,。汽車銷售額占零售額的 25% 和整個(gè)消費(fèi)總額的 8% ,。

    透明渠道雖然汽車制造商仍然優(yōu)先通過經(jīng)銷商渠道銷售汽車,，但許多具有收入增長潛力的新產(chǎn)品和新服務(wù)將面臨行業(yè)外的巨大競爭壓力,，它們將通過多種渠道進(jìn)行銷售。更多的汽車產(chǎn)品和服務(wù)將通過虛擬方式提供,。這為OEM通過多種數(shù)字渠道直接聯(lián)系消費(fèi)者打開了大門,。在兩年前，只有不足1/3的汽車行業(yè)CEO認(rèn)為應(yīng)開發(fā)新的銷售渠道,。但***,，許多新的產(chǎn)品和服務(wù)渠道已經(jīng)存在，而且還會有更多渠道迅速涌現(xiàn)出來,。汽車制造商將必須確定哪些第三方渠道能夠幫助它們實(shí)現(xiàn)增長,，哪些渠道需要自己開發(fā)，以及某些渠道是否會對其主業(yè)務(wù)帶來挑戰(zhàn),。新的價(jià)值主張長期以來,，經(jīng)銷商一直致力于成為更大規(guī)模的經(jīng)銷商組織。更大規(guī)模的經(jīng)銷商組織將具備更多的資源和更大的投資能力,，可用于高效,、協(xié)調(diào)的數(shù)字營銷戰(zhàn)略，包括更多地利用社交活動(dòng),、平板電腦和移動(dòng)設(shè)備,。雖然經(jīng)銷商仍是新車的傳統(tǒng)銷售及保養(yǎng)的關(guān)鍵渠道，但第三方購買地點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn),，它們能幫助消費(fèi)者處理各種事情,，包括對汽車進(jìn)行比較研究,、進(jìn)行配置、安排融資以及進(jìn)行價(jià)格談判,。經(jīng)銷商還將受到另一個(gè)挑戰(zhàn),，即如何在車輛過了保修期后繼續(xù)維系這些客戶。一般而言,，客戶很快就會脫離經(jīng)銷商的服務(wù),，轉(zhuǎn)而尋找更便宜的替代選擇。與此同時(shí),，毛利率水平的下降反映出新車銷售業(yè)務(wù)已經(jīng)開始逐漸進(jìn)入微利時(shí)代,。崇明區(qū)特殊汽車貿(mào)易資費(fèi)

通常，汽車銷售情況是我們了解一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的資料,。崇明區(qū)品質(zhì)汽車貿(mào)易管理

經(jīng)過近二十年的發(fā)展,，中國法拉利，保時(shí)捷,，賓利,，勞斯萊斯已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降,，隨后幾年銷量增速也未能反彈,。同時(shí)我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球**的法拉利，保時(shí)捷,，賓利,，勞斯萊斯集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會增多,，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板,，法拉利，保時(shí)捷,，賓利,，勞斯萊斯在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點(diǎn)之一,。可以預(yù)計(jì),，未來隨著對汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求,，銷售在汽車領(lǐng)域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),。因此國內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力,，但由于根本問題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組,。崇明區(qū)品質(zhì)汽車貿(mào)易管理

上海葉隆汽車貿(mào)易有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越,，為員工打造良好的辦公環(huán)境,。在葉隆汽車貿(mào)易近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌汽車等,。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,，多年來一直專注于主要經(jīng)營：勞斯萊斯、賓利,、法拉利,、蘭博基尼、瑪莎拉蒂,、保時(shí)捷,、奔馳、寶馬,、路虎,、捷豹、奧迪,、沃爾沃,、大眾、別克,、雪佛蘭,、本田、豐田等中品牌的銷售和維修,。同時(shí)開展購車,、二手車置換、汽車精品裝飾,、汽車裝潢,、保險(xiǎn)定損、售后維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù),。的發(fā)展和創(chuàng)新,，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。上海葉隆汽車貿(mào)易有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋法拉利,，保時(shí)捷,，賓利，勞斯萊斯,，堅(jiān)持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴,。