橋梁建設(shè)中,，常采用預(yù)留孔穿實心鋼柱支撐蓋梁施工，具體為：橋墩澆筑時,，預(yù)埋pvc管,，在蓋梁模板支護時，抽出pvc管子,，穿插實心鋼柱作為承力柱,，在承力柱上搭設(shè)支撐主筋(如大型工字鋼)，在主筋上鋪設(shè)模板,，對蓋梁澆筑施工,；現(xiàn)有的施工方法存在不足之處：承力柱穿插在預(yù)留孔中，在搭設(shè)支撐主筋時容易自滾,，使支撐主筋的固定較為復(fù)雜,；而且支撐主筋壓在承力柱上后，承力柱伸出橋墩的位置受向下折彎的力,，穩(wěn)定性不高,，同時對橋墩的預(yù)留孔孔口造成破壞，影響橋墩的承力,。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題,，本實用新型提供一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置，將承力柱定位穩(wěn)定,，方便支撐主筋后續(xù)固定安裝,，同時確保承力柱伸出橋墩部分具有較好的抗彎性能。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置,，包括承力柱,、底座和座臺,，所述底座與所述座臺扣合在承力柱上，并且所述底座和所述座臺可拆卸的固定連接,，在所述底座上安裝有止動件,，所述止動件的端部固定插入所述承力柱內(nèi)部，所述底座緊靠在橋墩側(cè)面上,。按跨越障礙的性質(zhì),，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）?,、高架橋和棧橋,。泰州寬腹橋梁品牌

獨柱墩上的蓋梁多為大懸臂，當采用傳統(tǒng)蓋梁穿棒法施工時,，具體來說是將鋼棒穿過獨柱墩,，然后在鋼棒上設(shè)置橫向分配梁，這種施工方法對于大懸臂蓋梁而言,，由于大懸臂的長度過大,，且獨柱墩中的鋼棒間距相對較小，使得鋼棒上的橫向分配梁受到的彎矩過大,，進而容易導(dǎo)致橫向分配梁兩端的撓度過大而發(fā)生彎曲變形的不良情況產(chǎn)生,，對于安全的施工場地來說，也容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,，本實用新型的目的在于提供一種獨柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架，消除鋼棒所承受的彎矩,，使鋼棒受力處于純剪力狀態(tài),。為達到以上目的，本實用新型提供一種獨柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架,，所述蝶形支架用于與穿設(shè)在獨柱墩中的鋼棒相連,；所述蝶形支架包括：兩組牛腿，每組牛腿中的牛腿數(shù)量與所述鋼棒的數(shù)量相同,，且至少為兩個,；每個所述鋼棒的兩端均固連有一牛腿，且每組中的所述牛腿均位于所述鋼棒的同一側(cè),；其中,，所述牛腿包含相互垂直的鋼板和第二鋼板,，所述鋼板套設(shè)于所述鋼棒上,，且緊靠所述獨柱墩。江蘇混凝土橋梁設(shè)計橋面鋪裝的作用：①保護行車道板或主要承重結(jié)構(gòu)不直接承受輪載的磨耗以及雨雪的侵蝕,。

通過這一段時間的了解,，相信大家對橋梁頂推已經(jīng)是不陌生了,，但對于想進一步了解本產(chǎn)品的相關(guān)知識的客戶來說這些內(nèi)容還是不夠的。小編就將關(guān)于橋梁頂推方面的知識與大家分享一下,，希望引起大家的重視,，讓大家對橋梁頂推有一個深層次的了解。這樣大家在橋梁頂推時也能做到心中有數(shù),，不慌不忙,，希望對大家有所啟發(fā)與幫助。從專業(yè)視點來看,，橋梁頂推法施工一般具有以下特色：簡略靈敏,，頂推法能夠運用簡略的設(shè)備制作長跨度的大型橋梁，施工費用低,，施工中平穩(wěn)無噪聲,，要害的是快速靈敏，很大程度上節(jié)省了勞動力本錢和時刻本錢,。別的,，頂推法可在水深、山溝和高橋墩上選用,，也能夠在曲率相同的彎橋和坡橋上運用,。主梁分段預(yù)制，接連作業(yè),，結(jié)構(gòu)整體性好,；頂推法要求橋梁節(jié)段施工固定在一個場所預(yù)制，有利于改進施工條件,，也便于施工辦理,。別的，預(yù)制用模板和設(shè)備可屢次周轉(zhuǎn)運用,，很大程度上縮短了節(jié)段的預(yù)制周期,。頂推施工時，梁的受力狀況改變很大而在梁截面規(guī)劃和布索時既要戰(zhàn)勝開裂的風(fēng)險,，卻又簡單添加用鋼量,，平添本錢。因而,，在施工時,，可采納加設(shè)暫時墩、設(shè)置前導(dǎo)梁等辦法,，以減小施工內(nèi)力,；頂推法宜在等截面梁上運用以節(jié)省用材量，下降施工本錢和難度。

施工組織設(shè)計是以工程項目,、單項工程或單位工程為對象編制的,。施工組織設(shè)計的任務(wù)（1）確定開工前須完成的各項準備工作。（2）選擇經(jīng)濟合理的施工方案,，做好施工的戰(zhàn)略部署,。（3）編制切實可行、邏輯關(guān)系嚴密的工程進度計劃,，確定施工速度,。（4）編制資源需要量計劃。（5）制定采購,、運輸計劃,，以便及時供應(yīng)資源，確保施工現(xiàn)場的物資消耗,。（6）合理布置施工現(xiàn)場總平面圖,，充分利用空間。（7）切實安排好冬,、雨季施工項目,，保證全年不間斷施工。（8）提出切實可行,、技術(shù)先進,、經(jīng)濟合理的施工技術(shù)措施、組織措施,、安全措施和質(zhì)量保證措施,。施工組織設(shè)計的編制依據(jù)施工組織設(shè)計的分類施工組織設(shè)計的編制橋梁分為上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩,、橋臺,、基礎(chǔ)。

橋梁加固方法：加大截面加固法也稱為外包混凝土加固法,，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進行加固的一種方法,。加大截面加固法一般采用兩種方式：一種是加厚橋面板；另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度,。該法工藝簡單,、適應(yīng)性強，具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗,，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固,。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果,。但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間較長,，加固后的建筑物凈空有一定減小。常州市元宇預(yù)制構(gòu)件有限公司橋梁設(shè)計必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新材料,、新設(shè)備,、新工藝和反映新的設(shè)計思想,。無錫后張法橋梁結(jié)構(gòu)

伸縮裝置的作用是橋梁在溫度變化,、混凝土收縮和徐變荷載產(chǎn)生的梁端變位的情況下，能使車輛順利在橋面行駛,。泰州寬腹橋梁品牌

國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_裂問題,，傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生，未從根本上解決問題,。目前,，本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進行加固，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足,。加固體系的傳力構(gòu)造為通過張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索,，將索力傳遞給新增鋼箱梁，新增鋼箱梁通過與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁,；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應(yīng)力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問題,。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，錨固連接裝置的錨固性能可通過增加植筋數(shù)量來提高接觸面的抗剪能力,，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接,，同時密集植筋方式會引起箱梁錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)安全問題及增加改造工程的成本；針對此類問題,，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量,，但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結(jié)構(gòu)”對連接板的加工工藝要求較高；另外,，對于薄壁箱梁來說,，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力，極易造成箱梁局部混凝土開裂,，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的,；實橋試驗表明，張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小,，體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會長期存在,。泰州寬腹橋梁品牌

常州市元宇預(yù)制構(gòu)件有限公司致力于建筑、建材,，是一家服務(wù)型公司,。公司業(yè)務(wù)分為后張法預(yù)制箱梁，先張法預(yù)制板梁,，預(yù)制拼裝式截流井,，各種U型板等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于建筑,、建材行業(yè)的發(fā)展。元宇預(yù)制憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。