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一般地,異形蓋梁鋼筋的結(jié)構(gòu),。目前,,其成型主要采用的方法是:在鋼筋加工廠中制作半成品鋼筋,將半成品的鋼筋運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),,利用定型胎架進(jìn)行綁扎成型,。在胎架上綁扎成型的過(guò)程中,,由于缺乏定位,,鋼筋半成品之間的相互位置需要反復(fù)核對(duì),精度較低且耗時(shí)費(fèi)力,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提出一種異形蓋梁鋼筋加工胎架,其能夠解決異形蓋梁鋼筋在綁扎成型時(shí)定位難度高,,精度低的問(wèn)題,,實(shí)現(xiàn)高效綁扎異形蓋梁鋼筋。為達(dá)此目的,,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明提供了一種異形蓋梁鋼筋加工胎架,,其特征在于,用于對(duì)所述異形蓋梁鋼筋進(jìn)行綁扎,,包括相對(duì)的豎直桿,,所述豎直桿可拆卸連接有上部定位桿,所述上部定位桿設(shè)于兩個(gè)相對(duì)的豎直桿之間,,其上表面開(kāi)設(shè)有若干上部定位槽,,若干所述上部定位槽用于定位組成異形蓋梁鋼筋的骨架片,若干所述上部定位槽沿所述上部定位桿的方向均勻排布,,所述豎直桿設(shè)有多根,,依次在水平桿上排布,所述上部定位桿包括多段依次拼接的子桿,,每段子桿上對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的上部定位槽,。有益地或示例性地,所述豎直桿的上端面開(kāi)設(shè)有豎槽,,所述上部定位桿的端部設(shè)于所述豎槽內(nèi),。有益地或示例性地。橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu),,上部結(jié)構(gòu))?,,是在線路遇到障礙而中斷時(shí),,跨越障礙的主要?承結(jié)構(gòu)。浙江寬腹橋梁有哪些
橋面鋪裝加固法(1)局部修復(fù)鑿補(bǔ)法,。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛,,深度以使骨科露出為準(zhǔn);用清水沖洗干凈斷面并充分潤(rùn)濕,,涂刷上同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿(或其他粘結(jié)材料),,在橋梁承載能力容許范圍內(nèi),鋪裝一層1-5cm厚的水泥混凝土鋪裝層,。(2)重新澆筑混凝土面板,。橋面板的破裂和其他損壞特別嚴(yán)重,混凝土質(zhì)量或施工狀況特別不良,,且無(wú)適用的修補(bǔ)方法時(shí),,就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施,施工時(shí),,將原有的行車道鋪裝全部拆除,,再將行車道表面清掃干凈,必要時(shí)鋪入適量短鋼筋,,配置上1~2層鋼筋網(wǎng),,澆筑整體化混凝土。(3)橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法,。既有舊有橋面上,,重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層,此方法既修補(bǔ)已出現(xiàn)裂縫,、剝離等損壞的橋面板,,又能加高原有梁板的有效高度,增加梁板的抗彎能力,,改善鉸潔梁板的荷載橫向發(fā)布,,從而提高橋梁的承載能力。(4)其他方法,。如加鋪一層瀝青混凝土,,采用混凝土粘潔劑或環(huán)氧樹(shù)脂材料修補(bǔ)法,鋼纖維混土修補(bǔ)法,,聚合物混凝土罩面法,。無(wú)錫實(shí)心橋梁品牌板式截面:其特點(diǎn)是建筑高度小、構(gòu)造簡(jiǎn)單,、施工方便,,采用預(yù)制裝配施工時(shí),預(yù)?制構(gòu)件重量小,,架設(shè)方便,。
橋梁維修加固很重要,,可是實(shí)際的交通也需求橋梁,假如徹底關(guān)閉橋梁的話,,那就會(huì)對(duì)交通形成很大影響,,大面積的車輛擁堵。橋梁在加固的時(shí)分,,都是不中斷交通的,,對(duì)部分進(jìn)行關(guān)閉修理加固。在交通的攪擾下,,給加固施工帶來(lái)很大的困擾,。由于橋梁制作都是有必定時(shí)刻的,其時(shí)橋梁的制作都是滿意其時(shí)的需求,,橋梁結(jié)構(gòu)都是定好型的,。橋梁加固的準(zhǔn)則都是要依照原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,這樣就會(huì)使加固受到了約束?,F(xiàn)在的交通壓力越來(lái)越多,,橋梁加固需求滿意需求才行,,只能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)做出很大程度的整改了,,才干滿意交通的需求。現(xiàn)有橋梁的運(yùn)用功用現(xiàn)已不能滿意交通的需求了,,需求對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)做出整改了,,可是整改的結(jié)構(gòu)不能與原結(jié)構(gòu)有太多收支。在橋梁新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合的時(shí)分,,會(huì)有許多技術(shù)問(wèn)題需求處理,,要使橋梁新舊結(jié)合完美過(guò)渡,這便是一個(gè)難點(diǎn),。
橋梁在使用一段時(shí)間后橋梁表面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象,,雖然這些坑洼坑可能暫時(shí)對(duì)車輛的行駛不會(huì)造成太大的影響,如果不能及時(shí)對(duì)其養(yǎng)護(hù)則會(huì)使坑洼的面積擴(kuò)大,,車輛行駛出現(xiàn)顛簸在無(wú)形中增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),。所以在橋梁養(yǎng)護(hù)的過(guò)程當(dāng)中,坑洼橋面的修補(bǔ)也是重中之重,。橋梁養(yǎng)護(hù)關(guān)系到車輛行駛的安全和人民的生命安全,,服務(wù)好,口碑好的橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)會(huì)竭盡全力做好每一座橋梁的日常養(yǎng)護(hù),加固每一個(gè)松動(dòng)的防護(hù)欄,、填平每一處坑洼并及時(shí)清理掉橋面的積水,,讓橋梁真正發(fā)揮其作為交通連接媒介的重要作用。較大跨徑橋梁的競(jìng)爭(zhēng)方案,,在?80~200m?的跨徑范圍,,拱橋方案時(shí)頗具有競(jìng)爭(zhēng)力的,。
橋梁建設(shè)中,常采用預(yù)留孔穿實(shí)心鋼柱支撐蓋梁施工,,具體為:橋墩澆筑時(shí),,預(yù)埋pvc管,在蓋梁模板支護(hù)時(shí),,抽出pvc管子,,穿插實(shí)心鋼柱作為承力柱,在承力柱上搭設(shè)支撐主筋(如大型工字鋼),,在主筋上鋪設(shè)模板,,對(duì)蓋梁澆筑施工;現(xiàn)有的施工方法存在不足之處:承力柱穿插在預(yù)留孔中,,在搭設(shè)支撐主筋時(shí)容易自滾,,使支撐主筋的固定較為復(fù)雜;而且支撐主筋壓在承力柱上后,,承力柱伸出橋墩的位置受向下折彎的力,,穩(wěn)定性不高,同時(shí)對(duì)橋墩的預(yù)留孔孔口造成破壞,,影響橋墩的承力,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置,,將承力柱定位穩(wěn)定,,方便支撐主筋后續(xù)固定安裝,同時(shí)確保承力柱伸出橋墩部分具有較好的抗彎性能,。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置,,包括承力柱、底座和座臺(tái),,所述底座與所述座臺(tái)扣合在承力柱上,,并且所述底座和所述座臺(tái)可拆卸的固定連接,在所述底座上安裝有止動(dòng)件,,所述止動(dòng)件的端部固定插入所述承力柱內(nèi)部,,所述底座緊靠在橋墩側(cè)面上。對(duì)于城市橋梁,、?立交橋,,?應(yīng)該避免泄水管掛在橋下,?這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生,。鎮(zhèn)江空心橋梁設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)洪水位是依據(jù)設(shè)計(jì)的洪水頻率所計(jì)算的洪水高度,。浙江寬腹橋梁有哪些
如果橋梁伸縮縫安裝完美的話,那么會(huì)達(dá)到這樣的效果:1、平行,、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,,均能自由伸縮,牢固可靠,。2,、車輛行駛時(shí)平順、無(wú)突跳與噪聲,。3,、能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。安裝,、檢查,、養(yǎng)護(hù)、消除污物都會(huì)簡(jiǎn)易方便些,。通常會(huì)先攤鋪瀝青路面后再裝置橋梁伸縮縫,,這么能夠確保瀝青路面具有良好的平整度。攤鋪瀝青混凝土路面之前,,必須先整理預(yù)留空隙并嵌填泡沫板,,再用砂袋填實(shí)槽口?;靥顦?biāo)高以操控瀝青不好污染預(yù)埋鋼筋為宜,,意圖在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋,便于瀝青混凝土路面接連攤鋪,。按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行切縫,,切縫時(shí)應(yīng)注意堅(jiān)持路面切開(kāi)完好,,沒(méi)有啃邊現(xiàn)象,。橋梁伸縮縫切縫后及時(shí)鏟除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料,鑿毛槽口內(nèi)混凝土表層,。這一系列工序非常重要,,它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。浙江寬腹橋梁有哪些
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