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蘇州組合橋梁

來源: 發(fā)布時間:2022-02-23

    獨柱墩上的蓋梁多為大懸臂,,當采用傳統(tǒng)蓋梁穿棒法施工時,,具體來說是將鋼棒穿過獨柱墩,然后在鋼棒上設(shè)置橫向分配梁,,這種施工方法對于大懸臂蓋梁而言,,由于大懸臂的長度過大,且獨柱墩中的鋼棒間距相對較小,,使得鋼棒上的橫向分配梁受到的彎矩過大,,進而容易導(dǎo)致橫向分配梁兩端的撓度過大而發(fā)生彎曲變形的不良情況產(chǎn)生,對于安全的施工場地來說,,也容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,。技術(shù)實現(xiàn)要素:針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,本實用新型的目的在于提供一種獨柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架,,消除鋼棒所承受的彎矩,,使鋼棒受力處于純剪力狀態(tài),。為達到以上目的,本實用新型提供一種獨柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架,,所述蝶形支架用于與穿設(shè)在獨柱墩中的鋼棒相連,;所述蝶形支架包括:兩組牛腿,每組牛腿中的牛腿數(shù)量與所述鋼棒的數(shù)量相同,,且至少為兩個,;每個所述鋼棒的兩端均固連有一牛腿,且每組中的所述牛腿均位于所述鋼棒的同一側(cè),;其中,,所述牛腿包含相互垂直的鋼板和第二鋼板,所述鋼板套設(shè)于所述鋼棒上,,且緊靠所述獨柱墩,;兩支架組件,其分別固連于兩組牛腿上,;每組支架組件包括一下橫梁,、一上橫梁、兩斜撐以及至少兩豎桿,;所述下橫梁固設(shè)于所述第二鋼板上,。按用途來劃分,有公路橋,、鐵路橋,、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋,、人行橋,、渡槽及其他用橋,。蘇州組合橋梁

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橋梁切割拆除的五種方式闡述1,、橋梁拆除爆破拆除:使用風(fēng)鎬在支撐梁上鉆孔,設(shè)置爆破后對砼塊進行人工及機械打鑿清洗,,亮點是施工效率快,、清洗簡單、造價便宜;缺點是辦理相關(guān)手續(xù)困難,、水下切割工程對附近影響較大,,具有一定的局限性。2,、靜態(tài)爆破拆除:使用風(fēng)炮對支撐梁表面進行打鑿,,把箍筋割除,然后在梁上鉆孔,,設(shè)置膨脹劑,,反應(yīng)后會膨脹把梁體逼裂,,然后使用風(fēng)炮進行打鑿破碎,再進行清洗,。亮點是沒有什么局限性,、比較安全、清洗簡單,、造價中等;缺點是施工效率較慢,、需大量作業(yè)人員施工。5.墩頂處理及支座安裝在支座拆除后,,將墩頂支座位置找平,、清洗干凈、吹干,、按原位置鋪設(shè)環(huán)氧砂漿,,更換支座時,在更換前應(yīng)對原有支座的位置進行測量記錄,,控制更換位置,,支座更換后符合支座安放位置要求并檢查是不是合適,是不是良好,、是不是有脫落,。板式支座安裝方式中需要注意:①支座應(yīng)按設(shè)計支撐中心準確就位,安裝前應(yīng)對梁體和支撐墊石進行檢測,,梁底鋼板與支撐墊石頂面盡量保持平行和平整,,支座上下面關(guān)聯(lián)處務(wù)必保證密貼,不得出現(xiàn)空隙,,相同片梁的各個支座應(yīng)在相同平面上,,避免支座的偏心受壓,不均勻支撐與部分脫空的情況,。常州混凝土橋梁品牌按橋梁全長和跨徑不同,,分為特大橋、大橋,、中橋和小橋,。

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為了提高施工效率,簡化施工流程,,提高施工質(zhì)量,,本實用新型提出了一種應(yīng)用預(yù)制蓋梁施工的蓋梁精調(diào)系統(tǒng)。本實用新型的應(yīng)用預(yù)制蓋梁施工的蓋梁精調(diào)系統(tǒng)包括:楔形調(diào)節(jié)板,、墊板,、千斤頂上固定器、上承插鋼筒、下承插鋼筒,、千斤頂下固定器,、楔形調(diào)節(jié)器、底板,、沙筒,、活動鋼筒、底座和千斤頂,;其中,,楔形調(diào)節(jié)板的上下表面不平行,上表面為傾斜的表面,,傾斜角度與蓋梁的懸臂端的下表面一致,,下表面為水平面;楔形調(diào)節(jié)板的下表面固定安裝在墊板的上表面,;在墊板的下表面固定安裝上承插鋼筒,,上承插鋼筒的底部具有筒底,在墊板的下表面并且位于上承插鋼筒的兩側(cè)分別固定安裝千斤頂上固定器,;底板的上表面設(shè)置有下承插鋼筒,,與千斤頂上固定器相對應(yīng),在底板的上表面并且位于下承插鋼筒的兩側(cè)分別固定安裝千斤頂下固定器,;上承插鋼筒套裝在下承插鋼筒內(nèi),;在下承插鋼筒的側(cè)壁上開設(shè)有楔形調(diào)節(jié)器開口,楔形調(diào)節(jié)器通過楔形調(diào)節(jié)器開口伸入至下承插鋼筒內(nèi),;底板的下表面固定安裝活動鋼筒,,活動鋼筒的底部具有筒底;底座安裝在鋼管支架的縱梁上,,底座上固定安裝沙筒,,沙筒內(nèi)放置細沙;活動鋼筒套裝在沙筒內(nèi),,活動鋼筒的筒底墊在細沙上,。

橋梁維修于加固的目的主要是:確保橋梁工程的安全、完整,、使用耐久,;掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況,完善基礎(chǔ)資料,,為維修加固提供必要的條件;提高原有橋梁的通過能力和承載能力,。橋梁加固和維修養(yǎng)護所起的作用是不同的,,維修養(yǎng)護是橋梁保持正常運營狀態(tài)的保護性和預(yù)防性工作,而加固卻是從承載受力的角度來處理的?;炷翗蛄航Y(jié)構(gòu)表層修補常用方法1,、混凝土的修補法。該方法適用于修補混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的蜂窩,、空洞以及較大范圍的破損等缺陷,。用于修補的混凝土,要級配良好,,必須特別注意保證具有良好的和易性,,以減少振搗工作的難度?;炷列扪a法一般有直接澆筑,、噴射及壓漿等幾種方法。2,、水泥砂漿的修補法,。(a)水泥砂漿人工涂抹法。對于小面積缺陷,,特別是當損壞深度較淺時,,采用水泥砂漿涂抹修補常常是一種實際和令人滿意的解決方法。(b)噴漿修補法,。主要適用于重要混凝土結(jié)構(gòu)物或大面積混凝土表面缺陷和破損修補方法,,該法是將水泥、砂和水的混合物經(jīng)高壓通過噴嘴射到修補部位的一種修補方法,,它可以采用較小的水灰比,、較多的水泥,從而獲得較高的強度和密實度,,且噴射砂漿層于受噴面具有較高的粘結(jié)強度,,耐久性較好。橋梁橫斷面設(shè)計,,主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置,。

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一般地,異形蓋梁鋼筋的結(jié)構(gòu),。目前,,其成型主要采用的方法是:在鋼筋加工廠中制作半成品鋼筋,將半成品的鋼筋運輸至施工現(xiàn)場,,利用定型胎架進行綁扎成型,。在胎架上綁扎成型的過程中,由于缺乏定位,,鋼筋半成品之間的相互位置需要反復(fù)核對,,精度較低且耗時費力。技術(shù)實現(xiàn)要素:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提出一種異形蓋梁鋼筋加工胎架,,其能夠解決異形蓋梁鋼筋在綁扎成型時定位難度高,,精度低的問題,實現(xiàn)高效綁扎異形蓋梁鋼筋,。為達此目的,,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明提供了一種異形蓋梁鋼筋加工胎架,其特征在于,,用于對所述異形蓋梁鋼筋進行綁扎,,包括相對的豎直桿,所述豎直桿可拆卸連接有上部定位桿,,所述上部定位桿設(shè)于兩個相對的豎直桿之間,,其上表面開設(shè)有若干上部定位槽,若干所述上部定位槽用于定位組成異形蓋梁鋼筋的骨架片,,若干所述上部定位槽沿所述上部定位桿的方向均勻排布,,所述豎直桿設(shè)有多根,依次在水平桿上排布,,所述上部定位桿包括多段依次拼接的子桿,,每段子桿上對應(yīng)設(shè)有一個或一個以上的上部定位槽。有益地或示例性地,,所述豎直桿的上端面開設(shè)有豎槽,,所述上部定位桿的端部設(shè)于所述豎槽內(nèi)。有益地或示例性地,。簡支梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)主要承受由荷載引起的彎矩和剪力,。寬腹橋梁材料分類

鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截面形式有板式,肋梁式和箱形三大類,。蘇州組合橋梁

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)牢靠的預(yù)制橋梁承載蓋梁,,其與橋柱墩的連接位置在施工完成后具備較高的結(jié)構(gòu)強度,且施工便捷,,包括梁體,,翼體,所述梁體為長條結(jié)構(gòu),,所述翼體設(shè)置有兩道,,翼體分別固定設(shè)置在梁體的兩側(cè),且梁體與翼體固定為一體,,即兩者為一體澆筑而成,,一般采用混凝土進行澆筑制作,所述翼體的頂部凸出于梁體的兩側(cè)上端面以上,,使得梁體的兩側(cè)形成阻攔結(jié)構(gòu),,有利于橋梁架設(shè)的穩(wěn)定,,所述梁體的下側(cè)位置設(shè)置有多道長方體狀凹口,,所述凹口的橫向長度大于其高度,,所述凹口的中間位置上部在梁體上設(shè)置有灌入孔,所述灌入孔的底部與凹口貫通,,其頂部與梁體的上端面貫通,,灌入孔的作用是便于向凹口內(nèi)灌入混凝土,所述梁體的內(nèi)部在凹口部位布置有橫向鋼筋,,所述橫向鋼筋的兩側(cè)穿入固定在凹口兩側(cè)的梁體內(nèi)部,,從而橫向鋼筋貫穿整個凹口,且橫向鋼筋的中部位置處于凹口內(nèi),,屬于裸露狀態(tài),,橫向鋼筋在預(yù)制澆筑梁體時進行埋入,而橫向鋼筋用于加強在凹口內(nèi)后澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)與預(yù)制的梁體的結(jié)合性,,保證安裝后的結(jié)構(gòu)牢靠,。蘇州組合橋梁

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標簽: 橋梁 截流井