隨著城市的經濟不斷發(fā)展,，交通量不斷增大,，超載限載車輛不斷增多,，給橋梁帶來一定的影響,。橋梁在重車反復作用下,，全橋橋面磨損嚴重,，出現較嚴重的脫皮露骨現象,，全橋多處出現砼破損,、開裂,，大橋從橋面系,、上部結構到下部結構等都存在不同程度的病害，因此出現對橋梁進行拆除的需要,。橋梁結構的常規(guī)拆除方法主要包括機械破碎拆除,、爆破、切割分解吊裝,。機械拆除如氣動破碎,、大型機械破碎技術投入少，施工周期較短,，但施工過程中環(huán)境污染大,，容易對保留結構產生一定沖擊。爆破施工工期短,，但需與周邊建筑保持一定的安全距離,，且社會影響大、爆破后對附近空氣污染特別大,，同時爆破施工需對施工現場進行嚴格的安全及交通管制,。采用混凝土切割拆除噪音較小、空氣污染小,，對保留結構不產生傷害,。與傳統(tǒng)的橋梁破碎拆除技術相比，鋼筋混凝土切割拆除技術對周邊環(huán)境保護要求高,，以及對部分保留結構進行保護性拆除,，具有非常明顯的優(yōu)點。其中,，主橋拆除是舊橋拆除施工的關鍵點和難點,，主橋連續(xù)剛構跨越主航道，施工方案需要比選制定需要結合現場實際情況,，綜合考慮安全,、質量、環(huán)保,、經濟性各方面考慮來制定,。城市,、風景區(qū)、側重美學要求而選用拱橋,。江蘇橋梁工程

近,，許多客戶我們聯系，并向我們詢問了他們在使用橋梁維修加固期間遇到的問題,，希望我們能提供幫助,。，我將與您分享有關橋梁維修加固的知識,，讓我們一起討論一下,，希望為我們的客戶和朋友帶來啟發(fā)和幫助，并讓每個人對橋梁維修加固都有深刻的了解,。1.制定積極合理的橋梁維修加固方案,。在每一個橋梁建好后，主管部門都要制定積極臺理的加固和養(yǎng)護方案,。要對道路橋梁的相關資料進行有效妥善的整理和保存,以便于養(yǎng)護和加固,。2.補強加固施I往往對相鄰結構構件產生影響。3.加強橋梁所在地區(qū)的地質情況的勘察,。道路橋梁的建設跟地質條件是分不開的,。所以只有因地制宜的設計道路橋梁，才能保證道路橋梁的質量,。4.橋梁維修加固改造的施工面狹窄,、擁擠，常受原有結構的制約,。5.完善橋梁的施工,、加固、保養(yǎng),。作為橋梁建設中非常重要的一個階段,，在施I階段應編制施I組織設計,對于保證施工的順利進行和實現預期的目標具有重要作用。應該十分嚴重的及時的檢查,、發(fā)現道路橋梁出現的異常和損壞現象,正確地鑒定其內部結構物的損壞程度,從而采用合理,、經濟的維修加固方法。6.加固改造方案盡可能的考慮減少對原結構的影響,對于大多數橋梁來說增加少得荷載為宜,。浙江組合橋梁哪里好按跨越障礙的性質,，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）?,、高架橋和棧橋,。

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種結構牢靠的預制橋梁承載蓋梁，其與橋柱墩的連接位置在施工完成后具備較高的結構強度,，且施工便捷,，包括梁體，翼體,，所述梁體為長條結構,，所述翼體設置有兩道，翼體分別固定設置在梁體的兩側,，且梁體與翼體固定為一體,，即兩者為一體澆筑而成，一般采用混凝土進行澆筑制作,，所述翼體的頂部凸出于梁體的兩側上端面以上,，使得梁體的兩側形成阻攔結構，有利于橋梁架設的穩(wěn)定,，所述梁體的下側位置設置有多道長方體狀凹口,，所述凹口的橫向長度大于其高度，所述凹口的中間位置上部在梁體上設置有灌入孔,，所述灌入孔的底部與凹口貫通,，其頂部與梁體的上端面貫通，灌入孔的作用是便于向凹口內灌入混凝土,，所述梁體的內部在凹口部位布置有橫向鋼筋,，所述橫向鋼筋的兩側穿入固定在凹口兩側的梁體內部，從而橫向鋼筋貫穿整個凹口,，且橫向鋼筋的中部位置處于凹口內,，屬于裸露狀態(tài)，橫向鋼筋在預制澆筑梁體時進行埋入,，而橫向鋼筋用于加強在凹口內后澆筑的混凝土結構與預制的梁體的結合性,，保證安裝后的結構牢靠。

蓋梁在橋梁結構的受力體系中,，不僅需要承受上部結構傳遞來的荷載,，還要將這些荷載有效地傳遞給立柱等下部結構，起到了承上啟下的作用,。蓋梁的設計與施工對于橋梁的安全性與可靠性有著非常重要的意義,。目前國內橋梁工程中常見的蓋梁類型主要有以下幾種：普通混凝土蓋梁，預應力混凝土蓋梁,，現澆梁下蓋梁和預制梁下蓋梁等,。對于現澆混凝土蓋梁而言，其主要的缺點在于施工工序復雜繁瑣,，施工質量難以控制,，且施工工期長；對于預制的整體式混凝土蓋梁而言,，雖然它在一定程度上克服了現澆蓋梁施工復雜,，工期長的缺點,，但由于其自重大，所以又帶來了運輸不便和吊裝困難的問題,；而隨后出現的預制拼裝蓋梁,，也存在著預應力鋼筋難以張拉，預應力損失等問題,；此外,，普通混凝土抗拉性能差、易開裂等問題也嚴重影響著橋梁的安全性與可靠性,。橋面鋪裝的作用：①保護行車道板或主要承重結構不直接承受輪載的磨耗以及雨雪的侵蝕,。

如果橋梁伸縮縫安裝完美的話，那么會達到這樣的效果：1,、平行,、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮,，牢固可靠,。2、車輛行駛時平順,、無突跳與噪聲,。3、能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞,。安裝,、檢查、養(yǎng)護,、消除污物都會簡易方便些,。通常會先攤鋪瀝青路面后再裝置橋梁伸縮縫，這么能夠確保瀝青路面具有良好的平整度,。攤鋪瀝青混凝土路面之前,，必須先整理預留空隙并嵌填泡沫板，再用砂袋填實槽口,?；靥顦烁咭圆倏貫r青不好污染預埋鋼筋為宜，意圖在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋,，便于瀝青混凝土路面接連攤鋪,。按預留的槽口寬度用切縫機對路面結構層進行切縫，切縫時應注意堅持路面切開完好,，沒有啃邊現象,。橋梁伸縮縫切縫后及時鏟除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表層,。這一系列工序非常重要,，它將影響混凝土的澆筑質量,。按橋梁全長和跨徑不同，分為特大橋,、大橋,、中橋和小橋。南通異型橋梁施工

人群荷載標準值為2.5KN/M2(L0≥150M),。江蘇橋梁工程

安裝橋梁伸縮縫，下縫前應仔細查看槽內預埋鋼筋,，若發(fā)現裂縫或折斷,，方位不妥或空隙過大，有必要采納補救措施,。要保證沿縫方向每米范圍內至少有一根預埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環(huán)結實焊接,。應該仔細查看XF型橋梁彈性縫質量，若發(fā)現變形或兩鋼聚距離不一致時,，應進行修整,。必要時，還應根據安裝時的環(huán)境溫度調整毛勒彈性縫的鋼梁距離,。應將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內,，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，誤差不得超過10mm,，同時使鋼邊梁內邊堅持筆直,。XF型橋梁彈性縫就位后，應根據縱橫波和標高調整其鋼梁頂面與相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,，不得超出路面標高,。江蘇橋梁工程