隨著城市的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通量不斷增大,，超載限載車(chē)輛不斷增多,，給橋梁帶來(lái)一定的影響。橋梁在重車(chē)反復(fù)作用下,，全橋橋面磨損嚴(yán)重,，出現(xiàn)較嚴(yán)重的脫皮露骨現(xiàn)象，全橋多處出現(xiàn)砼破損,、開(kāi)裂,，大橋從橋面系、上部結(jié)構(gòu)到下部結(jié)構(gòu)等都存在不同程度的病害,，因此出現(xiàn)對(duì)橋梁進(jìn)行拆除的需要,。橋梁結(jié)構(gòu)的常規(guī)拆除方法主要包括機(jī)械破碎拆除、爆破,、切割分解吊裝,。機(jī)械拆除如氣動(dòng)破碎、大型機(jī)械破碎技術(shù)投入少,，施工周期較短,，但施工過(guò)程中環(huán)境污染大，容易對(duì)保留結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定沖擊,。爆破施工工期短,，但需與周邊建筑保持一定的安全距離，且社會(huì)影響大,、爆破后對(duì)附近空氣污染特別大,，同時(shí)爆破施工需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音較小,、空氣污染小,，對(duì)保留結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生傷害。與傳統(tǒng)的橋梁破碎拆除技術(shù)相比,，鋼筋混凝土切割拆除技術(shù)對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)要求高,，以及對(duì)部分保留結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)性拆除，具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn),。,。簡(jiǎn)支梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)主要承受由荷載引起的彎矩和剪力,。南通混凝土橋梁結(jié)構(gòu)

橋梁加固方法：加大截面加固法也稱(chēng)為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法,。加大截面加固法一般采用兩種方式：一種是加厚橋面板,；另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡(jiǎn)單,、適應(yīng)性強(qiáng),，具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固,。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高,，承載能力也能取得較好的效果。但現(xiàn)場(chǎng)施工的濕作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng),，加固后的建筑物凈空有一定減小,。常州市元宇預(yù)制構(gòu)件有限公司泰州混凝土橋梁設(shè)計(jì)簡(jiǎn)支板橋具有建筑高度小、?外形簡(jiǎn)單,、?制作方便,、?做成裝配式構(gòu)件時(shí)重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

橋梁在使用一段時(shí)間后橋梁表面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象,，雖然這些坑洼坑可能暫時(shí)對(duì)車(chē)輛的行駛不會(huì)造成太大的影響,，如果不能及時(shí)對(duì)其養(yǎng)護(hù)則會(huì)使坑洼的面積擴(kuò)大，車(chē)輛行駛出現(xiàn)顛簸在無(wú)形中增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),。所以在橋梁養(yǎng)護(hù)的過(guò)程當(dāng)中,，坑洼橋面的修補(bǔ)也是重中之重。橋梁養(yǎng)護(hù)關(guān)系到車(chē)輛行駛的安全和人民的生命安全,，服務(wù)好,口碑好的橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)會(huì)竭盡全力做好每一座橋梁的日常養(yǎng)護(hù),，加固每一個(gè)松動(dòng)的防護(hù)欄、填平每一處坑洼并及時(shí)清理掉橋面的積水,，讓橋梁真正發(fā)揮其作為交通連接媒介的重要作用,。

在高架橋梁的路橋施工中，為了提高橋路施工的效率,，大多需的高架橋梁采用裝配式安裝施工方式,，節(jié)省路橋施工現(xiàn)場(chǎng)的空間利用和路橋施工的所需耗時(shí)，直接將橋梁搭建安裝于澆筑施工的橋墩之上,，操作便捷,，施工效率快，在高架橋梁的安裝使用時(shí),，為了提高橋梁搭建的穩(wěn)定效果,，防止橋梁出現(xiàn)使用時(shí)的坍塌失穩(wěn)，從而需要安裝托舉裝置，對(duì)高架橋梁輔助支撐,，進(jìn)行高架橋梁使用時(shí)的支撐加固,。然而現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在使用時(shí)存在以下問(wèn)題：1、在進(jìn)行裝置的安裝使用時(shí),，裝置的定位加固操作不便,，不能夠在橋梁上進(jìn)行快速的穩(wěn)定安裝，并且難以對(duì)橋梁的底部進(jìn)行向上的推動(dòng)加固,，裝置進(jìn)行橋梁的底部支撐時(shí),，易出現(xiàn)支撐縫隙,，影響其托舉效果,，而且長(zhǎng)期安裝易松動(dòng)脫落。2,、托舉裝置在使用時(shí),，對(duì)橋梁底部的支撐托舉面小，對(duì)橋梁的支撐托舉穩(wěn)定性不足,，并且在橋梁的安裝使用時(shí),，難以對(duì)橋梁使用時(shí)的振動(dòng)作用力進(jìn)行削弱，不能夠?qū)Π惭b使用的橋梁進(jìn)行減震防護(hù),，存在使用缺陷,。針對(duì)上述問(wèn)題，急需在原有高架橋梁托舉裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì),。城市,、風(fēng)景區(qū)、側(cè)重美學(xué)要求而選用拱橋,。

千斤頂及臨時(shí)支撐設(shè)置：在搭設(shè)好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊,，并在其上放置橋梁頂升橫梁。在橋梁頂升橫梁上,，對(duì)應(yīng)邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔,，并予以調(diào)整，使上部構(gòu)造每個(gè)板角均勻受力,。千斤頂采用同一規(guī)格型號(hào)(50t液壓千斤頂),。千斤頂上下均應(yīng)設(shè)置鋼墊板以分散集中力的作用。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應(yīng)采用與橋?qū)捯恢碌男弯搲|板,，以使橋梁整體受力,。為確保受力均勻，應(yīng)將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面,。型鋼墊板的剛度應(yīng)在施工時(shí)進(jìn)行驗(yàn)算,。在每個(gè)千斤頂周?chē)O(shè)置臨時(shí)鋼支撐，以便于分級(jí)橋梁頂升過(guò)程中的檢測(cè)與調(diào)整。每節(jié)鋼支撐的長(zhǎng)度應(yīng)與千斤頂?shù)男谐滔噙m應(yīng),。由于千斤頂安裝,、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時(shí)支撐安裝等多種因素的影響，在橋梁頂升過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生水平偏轉(zhuǎn),，嚴(yán)重時(shí)將直接影響橋梁安全,。進(jìn)行結(jié)構(gòu)限位是控制偏轉(zhuǎn)的主要方法，限位一般包括橫向限位和縱向限位,。限位裝置的設(shè)計(jì)是確保橋梁頂升成功的必備要素,。板式截面：其特點(diǎn)是建筑高度小、構(gòu)造簡(jiǎn)單,、施工方便,，采用預(yù)制裝配施工時(shí)，預(yù)?制構(gòu)件重量小,，架設(shè)方便,。浙江先張法橋梁材料分類(lèi)

凈矢高世之拱石橋從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣低點(diǎn)之連線的垂直距離。南通混凝土橋梁結(jié)構(gòu)

一,、橋梁切割拆除前,，首先要熟悉被拆建筑物的設(shè)計(jì)圖紙，摸清建筑物的施工,、結(jié)構(gòu),、水電及設(shè)備管線等情況。對(duì)建設(shè)者進(jìn)行安全技術(shù)交底,，強(qiáng)化安全意識(shí),。為工人制定安全，組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程,?；炷敛鸪词┕がF(xiàn)場(chǎng)，熟悉周?chē)鷪?chǎng)地,、環(huán)境,、道路、水電設(shè)備管線和建筑物,。二,、工程拆除前，施工單位應(yīng)檢查墻體及各類(lèi)排水管道,，確認(rèn)全部截?cái)嗪蠓娇墒┕?。使用水鉆、風(fēng)鎬等工具人工拆除墻體,、樓板時(shí),，樓板施工順序應(yīng)自上而下,，各拆除作業(yè)隊(duì)不得在相鄰樓板安排作業(yè)，避免因結(jié)構(gòu)問(wèn)題造成安全事故,。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的構(gòu)筑物上操作,。拆除的部件應(yīng)有安全的放置位置。拆除后的建筑垃圾不得在樓板內(nèi)過(guò)于集中堆放,，確保樓板結(jié)構(gòu)安全,。三、橋梁切割拆除施工應(yīng)分段進(jìn)行,，嚴(yán)禁交叉作業(yè),。水平作業(yè)時(shí)，各工位之間應(yīng)有一定的安全距離,。拆除水泥墻時(shí),，采用水鉆開(kāi)孔，分塊拆除水泥墻,。但要注意砌塊不宜過(guò)大,，過(guò)多的混凝土砌塊要用風(fēng)鎬碾壓運(yùn)輸,。人工拆除建筑墻體時(shí),，不得采用挖土或推倒的方法。拆除混凝土樓板時(shí),，應(yīng)采用水鉆孔將樓板分隔開(kāi)然后一塊塊地拆除,。人員不得站在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)樓板上作業(yè)。必要時(shí)可鋪設(shè)或搭設(shè)臨時(shí)腳手架,，以保證作業(yè)人員的施工安全,。南通混凝土橋梁結(jié)構(gòu)