根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害,、車輛通行的需要以及將來(lái)交通發(fā)展的趨勢(shì),，對(duì)加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對(duì)各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較,，選擇合理的加固方案,。一般應(yīng)符合下列要求：  1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費(fèi)用才是可行的,，有意義的,。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟(jì)損失。  2,、橋梁經(jīng)加固后,，其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達(dá)到使用上的要求,，  3,、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對(duì)基礎(chǔ)的要求,。  4,、對(duì)加固技術(shù)的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性及耐久性等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),，力爭(zhēng)采用各種指標(biāo)較好的加固方案,。汽車荷載分級(jí)：公里-Ⅰ級(jí)和公路-Ⅱ級(jí)。鎮(zhèn)江鋼絞線橋梁怎么樣

橋梁是公路建設(shè)的重要主體,，在施工過(guò)程中比較重視施工質(zhì)量,，因而，使養(yǎng)護(hù)單位認(rèn)為它要比公路結(jié)石堅(jiān)固,，不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,，所以就形成了養(yǎng)護(hù)單位缺乏對(duì)橋梁的早期投入，對(duì)橋梁進(jìn)行維修,、養(yǎng)護(hù)以及加固,。另外，橋梁在經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間使用之后,，由于受氣候,、超荷載等因素的影響,，使橋梁加快了損壞的速度，那么,，此時(shí)如果對(duì)橋梁不進(jìn)行及時(shí)的維修與加固,，橋梁將會(huì)減少使用壽命，確保過(guò)往行車的安全,，使橋梁處于一個(gè)很好的使用狀態(tài)，具有十分重要的意義,。浙江鋼筋橋梁有哪些橋面鋪裝的作用：①保護(hù)行車道板或主要承重結(jié)構(gòu)不直接承受輪載的磨耗以及雨雪的侵蝕,。

    一、橋梁切割拆除前,，首先要熟悉被拆建筑物的設(shè)計(jì)圖紙,，摸清建筑物的施工、結(jié)構(gòu),、水電及設(shè)備管線等情況,。對(duì)建設(shè)者進(jìn)行安全技術(shù)交底，強(qiáng)化安全意識(shí),。為工人制定安全,，組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程?；炷敛鸪词┕がF(xiàn)場(chǎng),，熟悉周圍場(chǎng)地、環(huán)境,、道路,、水電設(shè)備管線和建筑物。二,、工程拆除前,，施工單位應(yīng)檢查墻體及各類排水管道，確認(rèn)全部截?cái)嗪蠓娇墒┕?。使用水鉆,、風(fēng)鎬等工具人工拆除墻體、樓板時(shí),，樓板施工順序應(yīng)自上而下,，各拆除作業(yè)隊(duì)不得在相鄰樓板安排作業(yè)，避免因結(jié)構(gòu)問(wèn)題造成安全事故,。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的構(gòu)筑物上操作,。拆除的部件應(yīng)有安全的放置位置。拆除后的建筑垃圾不得在樓板內(nèi)過(guò)于集中堆放,，確保樓板結(jié)構(gòu)安全,。三,、橋梁切割拆除施工應(yīng)分段進(jìn)行，嚴(yán)禁交叉作業(yè),。水平作業(yè)時(shí),，各工位之間應(yīng)有一定的安全距離。拆除水泥墻時(shí),，采用水鉆開孔,，分塊拆除水泥墻。但要注意砌塊不宜過(guò)大,，過(guò)多的混凝土砌塊要用風(fēng)鎬碾壓運(yùn)輸,。人工拆除建筑墻體時(shí)，不得采用挖土或推倒的方法,。拆除混凝土樓板時(shí),，應(yīng)采用水鉆孔將樓板分隔開然后一塊塊地拆除。人員不得站在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)樓板上作業(yè),。必要時(shí)可鋪設(shè)或搭設(shè)臨時(shí)腳手架,，以保證作業(yè)人員的施工安全。

經(jīng)濟(jì)在發(fā)展,，社會(huì)在進(jìn)步,，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也是日新月異。一些在當(dāng)時(shí)看來(lái)很高級(jí)的技術(shù)現(xiàn)在也落后過(guò)時(shí)了,。尤其是在橋梁建造領(lǐng)域,，中國(guó)的基建技術(shù)迅猛發(fā)展很多以前無(wú)法解決的問(wèn)題現(xiàn)在都不是問(wèn)題了。但是正是由于過(guò)去的技術(shù)不夠,，建造的橋梁標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。車流量的大增明顯讓很多橋梁的承載量飽和了。這就加速了這些橋梁的老化,，給人們帶來(lái)了安全隱患,。重新推倒重建不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，得不償失,，比較好的辦法就是利用現(xiàn)在先進(jìn)的技術(shù)對(duì)原有橋梁進(jìn)行維修加固,，但這里也是有一定的原則要遵守的，哪些能加固,，哪些需要重建都要視實(shí)際情況而定,。下面就簡(jiǎn)要談?wù)勥M(jìn)行橋梁維修加固要遵照什么原則。  常用的伸縮主要有U型鋅鐵皮伸縮裝置,、鋼制伸縮裝置,、橡膠伸縮裝置、無(wú)風(fēng)時(shí)伸縮裝置等。

    近很多客戶聯(lián)系我們,，把他們?cè)跇蛄壕S修加固的使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題向我們請(qǐng)教,，希望我們能給予幫助，小編就這些問(wèn)題中的關(guān)于橋梁維修加固方面的知識(shí)與大家共同探討一下,，希望能給廣大客戶朋友們帶來(lái)啟發(fā)與幫助,，讓大家對(duì)橋梁維修加固有一個(gè)深層次的了解。這樣大家在以后使用過(guò)程中時(shí)也能做到心中有數(shù),，不慌不忙,，發(fā)揮出橋梁維修加固的比較大作用。1.橋梁的技術(shù)改造與加固工程通常要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進(jìn)行,，要求施工工藝簡(jiǎn)便,，施工速度快、工期短,，盡量減少交通堵塞。2.施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄,、擁擠,，常受原有結(jié)構(gòu)的制約，應(yīng)合理安排工序,。3.橋梁維修加固施工常對(duì)原結(jié)構(gòu)及相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生不利影響,，應(yīng)盡量減少對(duì)原結(jié)構(gòu)的破壞，對(duì)于確無(wú)利用價(jià)值的構(gòu)件則應(yīng)報(bào)廢,、拆除,。4.拆除、清理原結(jié)構(gòu)的工作量較大,，工程較煩瑣,、零碎，存在許多不安全因素,，要求施工人員注意操作安全,，加強(qiáng)施工質(zhì)量、施工管理工作,。5.技術(shù)改造與加固的方案擬訂要充分考慮新,、舊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度與使用壽命的均衡,，以確保新,、舊結(jié)構(gòu)的共同工作，使加固后的結(jié)構(gòu)達(dá)到安全,、可靠,、耐久的目標(biāo)。 人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為3.0KN/M2(L0≤50M),。江蘇混凝土橋梁施工

汽車荷載分類：車道荷載和車輛荷載,。鎮(zhèn)江鋼絞線橋梁怎么樣

橋梁支座更換修復(fù)前,，應(yīng)檢查支座的施工方位、支座墊石,、蓋梁及梁板底面標(biāo)高,。吊裝施工時(shí)，梁板橫向鋼筋應(yīng)焊接牢固,，支架兩側(cè)臨時(shí)鋼板或固定鋼筋應(yīng)及時(shí)拆除,，確保滑動(dòng)支架能有彈性,、舒適,。在曲線或縱坡上修復(fù)施工支座時(shí)，要對(duì)支座進(jìn)行相應(yīng)的處理和調(diào)整,，使梁,、板和支座充分接觸，不發(fā)生水平移動(dòng),。在橋梁安裝施工質(zhì)量控制方面,，可將預(yù)埋不銹鋼板先焊接后預(yù)埋，在經(jīng)過(guò)預(yù)處理的無(wú)毛生銹鋼板表面粘貼不干膠紙,，避免起毛,。預(yù)制底板模板相應(yīng)方位預(yù)留孔洞，孔洞周圍應(yīng)加固槽鋼,，四氟滑板高度應(yīng)超過(guò)底板平面標(biāo)高,。四氟滑板在孔內(nèi)沉降后，對(duì)預(yù)埋板進(jìn)行密封定位,，使梁體通過(guò)自重,，澆注時(shí)將四氟滑板和不銹米貼得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。鎮(zhèn)江鋼絞線橋梁怎么樣

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