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浙江橋梁設(shè)計(jì)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-16

橋梁建設(shè)中,常采用預(yù)留孔穿實(shí)心鋼柱支撐蓋梁施工,,具體為:橋墩澆筑時(shí),,預(yù)埋pvc管,在蓋梁模板支護(hù)時(shí),,抽出pvc管子,,穿插實(shí)心鋼柱作為承力柱,在承力柱上搭設(shè)支撐主筋(如大型工字鋼),,在主筋上鋪設(shè)模板,,對(duì)蓋梁澆筑施工;現(xiàn)有的施工方法存在不足之處:承力柱穿插在預(yù)留孔中,,在搭設(shè)支撐主筋時(shí)容易自滾,,使支撐主筋的固定較為復(fù)雜;而且支撐主筋壓在承力柱上后,,承力柱伸出橋墩的位置受向下折彎的力,,穩(wěn)定性不高,同時(shí)對(duì)橋墩的預(yù)留孔孔口造成破壞,影響橋墩的承力,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題,,本實(shí)用新型提供一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置,將承力柱定位穩(wěn)定,,方便支撐主筋后續(xù)固定安裝,,同時(shí)確保承力柱伸出橋墩部分具有較好的抗彎性能。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置,,包括承力柱,、底座和座臺(tái),所述底座與所述座臺(tái)扣合在承力柱上,,并且所述底座和所述座臺(tái)可拆卸的固定連接,,在所述底座上安裝有止動(dòng)件,所述止動(dòng)件的端部固定插入所述承力柱內(nèi)部,,所述底座緊靠在橋墩側(cè)面上,。橋面系是指橋梁上部構(gòu)造承重構(gòu)件以外的橋面部分。浙江橋梁設(shè)計(jì)

浙江橋梁設(shè)計(jì),橋梁

鑄鐵泄水管主要承擔(dān)雨水,、高速公路排水的任務(wù),。鑄鐵泄水管是由高密度鋼鐵添加其它助劑而形成的外型鋼鐵管材,針對(duì)不同的排水要求,,管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm,,并且可以在360度、270度,、180度,、90度等范圍內(nèi)均勻分布,用于公路,、鐵路路基,、地鐵工程、廢棄物填埋場(chǎng),、隧道,、綠化帶、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)及含水量偏高引起的邊坡防護(hù)等排水領(lǐng)域,以及農(nóng)業(yè),、園藝之地下灌溉,、排水系統(tǒng)。它與軟式透水管,、塑料盲溝已成為我國(guó)土木工程建設(shè)(滲水,、排水)中三大主要產(chǎn)品。定義1主要應(yīng)用于鐵路橋梁排水,,高速公路兩側(cè)橋梁護(hù)欄支架及工程和化工排污等系統(tǒng),。定義21.泄水管的施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行,,泄水管應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面不小于30mm,縱向間距不大于4m,。2.立交橋及高速公路上的橋梁,,泄水管不宜直接掛在板下,可將泄水管通過(guò)縱向及豎向排水管道直接引向地面,。一,、排水安全性:孔口位于波谷,由于波峰和過(guò)濾織物雙向作用,,孔口不易堵塞,,保證了透水系統(tǒng)暢通。二,、強(qiáng)度及易彎曲的有機(jī)結(jié)合:獨(dú)特的雙波紋結(jié)構(gòu)有效的提高了產(chǎn)品的外壓強(qiáng)度,,排水系統(tǒng)不會(huì)受外界壓力變形而影響排水效果。三,、經(jīng)濟(jì)型:與同口徑其它排水管相比較,,其售價(jià)較低。1.高速公路各種檔土墻背面及邊溝垂直,、水平排水,。浙江組合橋梁施工計(jì)算跨徑:對(duì)于具有支座的橋梁,是指橋垮結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離,。

浙江橋梁設(shè)計(jì),橋梁

橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成部分都有哪些,?一般情況下,橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括四個(gè)子系統(tǒng),,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接工作,。這四個(gè)子系統(tǒng)是:1.傳感器系統(tǒng):包括位移計(jì)、加速度計(jì),、液位計(jì),、溫度計(jì),、風(fēng)速計(jì),、軸速計(jì)、信息放大處理器及連接接口等,。2.信息采集系統(tǒng):包括信號(hào)采集,、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋?.信息處理分析系統(tǒng):包括專業(yè)分析軟件,、高性能計(jì)算設(shè)備等,;4.對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行咨詢和評(píng)價(jià):根據(jù)監(jiān)測(cè)采集結(jié)果,結(jié)合橋梁**的意見(jiàn),,對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行橋梁狀態(tài)評(píng)價(jià),,并給出相關(guān)建議,。

本實(shí)用新型涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種橋梁施工用攪拌裝置,。背景技術(shù):工程施工是建筑安裝企業(yè)歸集核算工程成本的會(huì)計(jì)核算科目,,是根據(jù)建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件的要求,對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行新建,、擴(kuò)建,、改建的活動(dòng)。工程施工下設(shè)人工費(fèi),、材料費(fèi),、機(jī)械費(fèi)、其他直接費(fèi)等四個(gè)明細(xì)?,F(xiàn)有的橋梁施工需要使用較多的混凝土進(jìn)行施工,,但是現(xiàn)有的混凝土生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)量較小,效率較低,,使用不方便,,無(wú)法大量生產(chǎn)橋梁施工所需的混凝土。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:(一)實(shí)用新型目的為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題,,本實(shí)用新型提出一種橋梁施工用攪拌裝置,,解決了現(xiàn)有的混凝土生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)量較小,效率較低,,使用不方便,,無(wú)法大量生產(chǎn)橋梁施工所需的混凝土的問(wèn)題。(二)技術(shù)方案本實(shí)用新型提供了一種橋梁施工用攪拌裝置,,包括底座,,底座的左側(cè)通過(guò)鉸鏈鉸接有攪拌筒固定板,底座底部的兩側(cè)均固定連接有固定支撐座,,底座的底部且位于右側(cè)的固定支撐座的左側(cè)固定連接有液壓箱,,底座的底部且位于液壓箱的左側(cè)固定連接有液壓桿固定座,液壓桿固定座的頂部設(shè)有液壓支撐桿,,液壓支撐桿的頂部與攪拌筒固定板的底部鉸接,,攪拌筒固定板的頂部固定連接有攪拌筒,攪拌筒右側(cè)的頂部連通有入料通道,。按上部結(jié)構(gòu)的行車位置劃分,,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋,。

浙江橋梁設(shè)計(jì),橋梁

橋面鋪裝加固法(1)局部修復(fù)鑿補(bǔ)法,。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛,深度以使骨科露出為準(zhǔn),;用清水沖洗干凈斷面并充分潤(rùn)濕,,涂刷上同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿(或其他粘結(jié)材料),,在橋梁承載能力容許范圍內(nèi),鋪裝一層1-5cm厚的水泥混凝土鋪裝層,。(2)重新澆筑混凝土面板,。橋面板的破裂和其他損壞特別嚴(yán)重,混凝土質(zhì)量或施工狀況特別不良,,且無(wú)適用的修補(bǔ)方法時(shí),,就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施,施工時(shí),,將原有的行車道鋪裝全部拆除,,再將行車道表面清掃干凈,必要時(shí)鋪入適量短鋼筋,,配置上1~2層鋼筋網(wǎng),,澆筑整體化混凝土。(3)橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法,。既有舊有橋面上,,重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層,此方法既修補(bǔ)已出現(xiàn)裂縫,、剝離等損壞的橋面板,,又能加高原有梁板的有效高度,增加梁板的抗彎能力,,改善鉸潔梁板的荷載橫向發(fā)布,,從而提高橋梁的承載能力。(4)其他方法,。如加鋪一層瀝青混凝土,,采用混凝土粘潔劑或環(huán)氧樹(shù)脂材料修補(bǔ)法,鋼纖維混土修補(bǔ)法,,聚合物混凝土罩面法,。計(jì)算跨徑:對(duì)于?拱式橋,是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離或拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離,。無(wú)錫先張法橋梁有哪些

簡(jiǎn)支梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)主要承受由荷載引起的彎矩和剪力,。浙江橋梁設(shè)計(jì)

我國(guó)路橋建設(shè)發(fā)展非常迅速,以往常見(jiàn)的橋梁施工方式為工地現(xiàn)場(chǎng)澆筑,。隨著城市的不斷發(fā)展,,在城市區(qū)域采用現(xiàn)澆方式施工橋梁各構(gòu)件已越來(lái)越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制,。因此,,橋梁構(gòu)件工廠全預(yù)制化生產(chǎn)模式得到越來(lái)越應(yīng)用。在蓋梁施工中,,需要使用蓋梁模具對(duì)蓋梁進(jìn)行成型固定,,由于蓋梁體積龐大,,需要的模具體積也很大,需要將蓋梁模具的底板與支架實(shí)現(xiàn)固定在地面上的支架固定,,然后依次安裝模具各個(gè)部分,,再王模具里澆注混凝土,如果底板的安裝位置偏差過(guò)大,,將直接導(dǎo)致模具安裝尺寸偏差過(guò)大,,蓋梁在施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法與墩柱順利連接。現(xiàn)有的定位結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)不合理,,定位過(guò)程需要仔吊裝工人小心對(duì)準(zhǔn),,不然容易定位不準(zhǔn)確。且定位過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng),,效率低,。因此需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理,定位效率高,,定位準(zhǔn)確的蓋梁模具底座定位結(jié)構(gòu),。浙江橋梁設(shè)計(jì)

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