建造橋梁的過程中,，需要進行橋梁墩蓋梁的施工，蓋梁指的是為支承,、分布和傳遞上部結構的荷載,，在排架樁墩頂部設置的橫梁。又稱帽梁,。在橋墩（臺）或在排樁上設置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁,。主要作用是支撐橋梁上部結構，并將全部荷載傳到下部結構,。有橋樁直接連接蓋梁的,，也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具,，而目前市面上的蓋梁模具結構簡單,，支撐調節(jié)比較麻煩。技術實現要素：本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題,，提供一種改進的具有側向角度可調式蓋梁模板,，解決目前市面上的蓋梁模具結構簡單，支撐調節(jié)比較麻煩的問題,。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有側向角度可調式蓋梁模板,，包括底部固定支架、左側支撐架和右側支撐架,，所述的底部固定支架上端位于左側支撐架和右側支撐架下端均開設有內置底部橫向連桿的底置裝配槽,，所述的左側支撐架和右側支撐架下端均具有一體結構底部連接筒,，所述左側支撐架和右側支撐架通過下端的底部連接筒套在對應位置底部橫向連桿上和底部固定支架活動連接，所述的底部固定支架上表面位于底置裝配槽上端開口位置焊接固定有弧形底部固定板,。鋼筋混凝土與預應力混凝土梁式橋的橫截面形式有板式,，肋梁式和箱形三大類。常州寬腹橋梁材料分類

隨著城市的經濟不斷發(fā)展,，交通量不斷增大,，超載限載車輛不斷增多，給橋梁帶來一定的影響,。橋梁在重車反復作用下,，全橋橋面磨損嚴重，出現較嚴重的脫皮露骨現象,，全橋多處出現砼破損,、開裂，大橋從橋面系,、上部結構到下部結構等都存在不同程度的病害,，因此出現對橋梁進行拆除的需要。橋梁結構的常規(guī)拆除方法主要包括機械破碎拆除,、爆破,、切割分解吊裝。機械拆除如氣動破碎,、大型機械破碎技術投入少,，施工周期較短，但施工過程中環(huán)境污染大,，容易對保留結構產生一定沖擊,。爆破施工工期短，但需與周邊建筑保持一定的安全距離,，且社會影響大、爆破后對附近空氣污染特別大,，同時爆破施工需對施工現場進行嚴格的安全及交通管制,。采用混凝土切割拆除噪音較小、空氣污染小,，對保留結構不產生傷害,。與傳統的橋梁破碎拆除技術相比，鋼筋混凝土切割拆除技術對周邊環(huán)境保護要求高,，以及對部分保留結構進行保護性拆除,，具有非常明顯的優(yōu)點。,。泰州后張法橋梁按橋梁全長和跨徑不同,，分為特大橋,、大橋、中橋和小橋,。

現有的橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置技術存在以下問題：蓋梁墩頂施工的安全臨邊防護常規(guī)方法是采用鋼管扣件搭設臨邊護欄,，安裝拆除不方便，費時費工,，且搭設和拆除時安全風險較高,，高空臨邊操作存在安全隱患。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置,，以解決上述背景技術中提出的常規(guī)墩頂施工安全臨邊防護搭設和安拆麻煩安全隱患較大的問題,。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置,，包括蓋梁和連接墩,，所述連接墩的上端安裝有蓋梁，所述蓋梁的上端左側外壁上設置有擋塊,，所述擋塊的外部套接有固定套接裝置,，所述固定套接裝置上設置有向右延伸的纜風繩，所述固定套接裝置上設置有前固定片,，所述前固定片設置在擋塊的前端外壁上,，所述擋塊的后端外壁上設置有后固定片，所述前固定片的右端外壁上設置有固定護角,，所述固定護角的右端外壁上設置有向后延伸的連接桿,，所述連接桿的另一端和后固定片固定連接，所述前固定片的前端上側外壁上設置有吊環(huán),，所述吊環(huán)右側的前固定片前端內側設置有穿繩孔,，所述纜風繩通過穿繩孔和前固定片固定連接。

本實用新型涉及吊裝裝置技術領域,，具體為一種橋梁施工吊裝裝置,。背景技術：橋梁是指架設在江河湖海上的交通運輸方式，橋梁建設加速了交通行業(yè)的發(fā)展,，而橋梁在建設的過程中,，吊裝裝置是其不可缺少的重要部分，吊裝裝置通常是用于物體的轉移,，現今市場上的此類吊裝裝置種類繁多,，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題,，具體問題有以下幾點：(1)傳統的此類吊裝裝置,，在使用時由于吊桿不便夠移動，從而不便對其進行角度調節(jié)；(2)傳統的此類吊裝裝置,，在使用時由于該裝置在復雜不平穩(wěn)的地方移動時,，會出現吊裝物料不穩(wěn)定的現象；(3)傳統的此類吊裝裝置,，在使用時由于該吊裝裝置只具有一個吊鉤,，從而不能保證吊裝所吊著的物體的安全性。設計洪水位是依據設計的洪水頻率所計算的洪水高度,。

本實用新型屬于橋梁施工技術領域,，尤其涉及一種橋梁施工用防護裝置。背景技術：橋梁施工是按照設計內容,，建造橋梁的過程,；主要指橋梁施工技術與施工組織、施工管理,、施工質量等內容,，橋梁一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物,，為適應現代高速發(fā)展的交通行業(yè),，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物,。橋梁施工需要使用到防護裝置,，現有技術存在的問題是：現有的橋梁防護裝置在使用過程中由于地面的凹陷，導致橋梁防護裝置無法更好的跟地面接觸,，從而造成橋梁防護裝置與地面分離的現象,，不方便使用者的使用，降低了橋梁防護裝置的實用性,。技術實現要素：針對現有技術存在的問題,，本實用新型提供了一種橋梁施工用防護裝置，具備固定效果好的優(yōu)點,，解決了現有的橋梁防護裝置在使用過程中由于地面的凹陷,，導致橋梁防護裝置無法更好的跟地面接觸，從而造成橋梁防護裝置與地面分離的問題,。本實用新型是這樣實現的,，一種橋梁施工用防護裝置，包括防護欄,，所述防護欄的兩側均固定連接有調節(jié)機構，所述防護欄底部的兩側均固定連接有連接機構,，所述連接機構的底部固定連接有卡緊機構,。橋梁高度，簡稱橋高是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離,。江蘇先張法橋梁施工方案

計算跨徑：對于?拱式橋,，是兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離或拱軸線兩端點之間的水平距離。常州寬腹橋梁材料分類

橋梁維修加固很重要,，可是實際的交通也需求橋梁,，假如徹底關閉橋梁的話，那就會對交通形成很大影響,，大面積的車輛擁堵,。橋梁在加固的時分，都是不中斷交通的,，對部分進行關閉修理加固,。在交通的攪擾下，給加固施工帶來很大的困擾,。由于橋梁制作都是有必定時刻的,，其時橋梁的制作都是滿意其時的需求，橋梁結構都是定好型的,。橋梁加固的準則都是要依照原有的結構進行加固,，這樣就會使加固受到了約束。現在的交通壓力越來越多,，橋梁加固需求滿意需求才行,，只能對橋梁結構做出很大程度的整改了，才干滿意交通的需求?，F有橋梁的運用功用現已不能滿意交通的需求了,，需求對橋梁結構做出整改了，可是整改的結構不能與原結構有太多收支,。在橋梁新舊結構結合的時分,，會有許多技術問題需求處理，要使橋梁新舊結合完美過渡,，這便是一個難點,。常州寬腹橋梁材料分類

常州市元宇預制構件有限公司是以后張法預制箱梁，先張法預制板梁,，預制拼裝式截流井,，各種U型板研發(fā)、生產,、銷售,、服務為一體的常州市元宇預制構件有限公司經營范圍：一般項目：水泥制品制造；水泥制品銷售：砼結構構件制造;砼結構構件銷售,；先張法空心板梁,、后張法組合箱梁、后張法寬腹梁、鋼筋混凝土截流井,、小型U型板,、河道軟體排（聯鎖塊）等等。企業(yè),，公司成立于2020-03-27,，地址在西夏墅鎮(zhèn)西夏墅村委漁家村63號。至創(chuàng)始至今,，公司已經頗有規(guī)模,。本公司主要從事后張法預制箱梁，先張法預制板梁,，預制拼裝式截流井,，各種U型板領域內的后張法預制箱梁，先張法預制板梁,，預制拼裝式截流井,，各種U型板等產品的研究開發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強,、成果豐碩的技術隊伍,。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長期合作的關系。依托成熟的產品資源和渠道資源,，向全國生產,、銷售后張法預制箱梁，先張法預制板梁,，預制拼裝式截流井,，各種U型板產品，經過多年的沉淀和發(fā)展已經形成了科學的管理制度,、豐富的產品類型,。常州市元宇預制構件有限公司以先進工藝為基礎、以產品質量為根本,、以技術創(chuàng)新為動力,，開發(fā)并推出多項具有競爭力的后張法預制箱梁，先張法預制板梁,，預制拼裝式截流井,，各種U型板產品，確保了在后張法預制箱梁,，先張法預制板梁,，預制拼裝式截流井，各種U型板市場的優(yōu)勢,。