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千斤頂及臨時(shí)支撐設(shè)置:在搭設(shè)好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊,,并在其上放置橋梁頂升橫梁,。在橋梁頂升橫梁上,,對(duì)應(yīng)邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔,,并予以調(diào)整,,使上部構(gòu)造每個(gè)板角均勻受力,。千斤頂采用同一規(guī)格型號(hào)(50t液壓千斤頂),。千斤頂上下均應(yīng)設(shè)置鋼墊板以分散集中力的作用,。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應(yīng)采用與橋?qū)捯恢碌男弯搲|板,,以使橋梁整體受力,。為確保受力均勻,應(yīng)將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面,。型鋼墊板的剛度應(yīng)在施工時(shí)進(jìn)行驗(yàn)算,。在每個(gè)千斤頂周圍設(shè)置臨時(shí)鋼支撐,以便于分級(jí)橋梁頂升過(guò)程中的檢測(cè)與調(diào)整,。每節(jié)鋼支撐的長(zhǎng)度應(yīng)與千斤頂?shù)男谐滔噙m應(yīng),。由于千斤頂安裝、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時(shí)支撐安裝等多種因素的影響,在橋梁頂升過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生水平偏轉(zhuǎn),,嚴(yán)重時(shí)將直接影響橋梁安全,。進(jìn)行結(jié)構(gòu)限位是控制偏轉(zhuǎn)的主要方法,限位一般包括橫向限位和縱向限位,。限位裝置的設(shè)計(jì)是確保橋梁頂升成功的必備要素,。 橋梁建筑的發(fā)展方向具體體現(xiàn)在新材料、新理論,、大跨徑三方面,。南通橋梁有哪些
橋梁施工注意事項(xiàng):1.要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量,在該層的施工時(shí),,特別要抓好各材料的規(guī)格,、級(jí)配及配合比,確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實(shí)度,,是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ),。2.加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù),在基層施工完成后,,采用麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù),,也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。若不能封閉交通,,應(yīng)限制重車通行,,其車速不應(yīng)超過(guò)20km/h,同時(shí)應(yīng)注意其他交通設(shè)施對(duì)基層的損壞,。若出現(xiàn)車槽(坑槽)松散,,應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)。嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ),。3.在基層施工中,,嚴(yán)格抓好松鋪厚度,在含水量佳的碾壓盡量減少基層成型,,經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修,,特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實(shí)度,對(duì)因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動(dòng)夯,,分層夯實(shí),,以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量4.嚴(yán)格控制基層平整,面層鋪筑前用3m直尺對(duì)基層進(jìn)行平整度檢測(cè),,平整度差且大的路段應(yīng)進(jìn)行整平,。面層鋪筑前受到其他工序污染,如表面滴落水泥成硬渣時(shí),,應(yīng)予及時(shí)清理,,以確保面層平整度,。5.瀝青路面的施工質(zhì)量,也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青混合料的拌和,。6.瀝青混合料的配合比不合理,,油石比較大,已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生壅包和泛油,;油石比較小,,路面會(huì)出現(xiàn)松散;礦料的質(zhì)量不好,。 江蘇先張法橋梁工程城市,、風(fēng)景區(qū)、側(cè)重美學(xué)要求而選用拱橋,。
在工程施工中,,雖然做好了施工的質(zhì)量管理控制,但也會(huì)因某種因素,,造成質(zhì)量上的問(wèn)題,,這是不可避免的,所以我們也要做好相應(yīng)的處理措施,。施工質(zhì)量問(wèn)題處理的基本要求,。注意綜合治理,既要防止原有事故的處理引發(fā)新的事故發(fā)生,,又要注意處理方法的綜合應(yīng)用,,如結(jié)構(gòu)承載力不足時(shí),,則可采取結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng),、卸荷、增設(shè)支撐,、改變結(jié)構(gòu)方案等方法的綜合應(yīng)用,。重視分析消除事故的原因。這不僅是一種處理方向,,也是防止事故重演的重要措施,,處理應(yīng)達(dá)到安全可靠,不留隱患,,滿足通車要求和施工方更經(jīng)濟(jì)合理的目的,。認(rèn)真復(fù)查事故的實(shí)際情況。在事故處理中若發(fā)現(xiàn)事故情況與調(diào)查報(bào)告中所述內(nèi)容差異較大時(shí),,應(yīng)停止施工,。待查清問(wèn)題的實(shí)質(zhì),采取相應(yīng)的措施后再繼續(xù)施工,。
在大氣環(huán)境的長(zhǎng)期侵蝕下,,橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性和耐久性受到嚴(yán)重的影響,,嚴(yán)重的甚至?xí)绊懙綐蛄旱陌踩\(yùn)行。因而橋梁涂裝的重要性也越來(lái)也被公眾所認(rèn)可,,但是在面對(duì)如今市場(chǎng)上規(guī)格不一的涂裝服務(wù),,要如何選擇?主要又要考慮哪些方面,?大部分的橋梁涂裝過(guò)早缺陷都是由于不良的表面處理和涂料施工造成的,。往往專業(yè)提供橋梁涂裝服務(wù)的團(tuán)隊(duì)會(huì)在施工前對(duì)混凝土基面進(jìn)行細(xì)膩打磨,對(duì)局部受油污污染的表面進(jìn)行擦拭,,以保證涂層的附著力,,會(huì)將錯(cuò)位的高度和模板痕跡進(jìn)行處理,以保證平滑過(guò)渡區(qū),。涂料噴涂的施工環(huán)境滿足環(huán)境控制的要求,,涂層的外觀、厚度及附著力一系列要做質(zhì)量記錄,。橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝,,采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械,?以利于加快施工速度,,保證工程質(zhì)量和施工安全,。
橋梁防水層對(duì)橋梁的防護(hù)作用是明顯的。關(guān)于防水層的施工技巧,,網(wǎng)上已經(jīng)有很多評(píng)論,,涉及的要素也是五花八門。關(guān)于橋梁防水層的施工,,首先要注意兩個(gè)問(wèn)題,,一是選擇合適的、符合要求的防水材料,,二是要有施工經(jīng)驗(yàn)豐富,、施工技術(shù)過(guò)硬的**。下面簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)橋梁防水的詳細(xì)流程,。這是保證橋梁防水層質(zhì)量的第一步,,也是做好橋梁防水層的條件。對(duì)混凝土表面的雜質(zhì),、油污,、不平部位進(jìn)行重點(diǎn)處理,如充填或拋丸處理,。根據(jù)橋梁的規(guī)劃要求,,防水層的施工應(yīng)保證防水層均勻、平整,、整體,。有時(shí),,無(wú)法對(duì)防水層的用量做一個(gè)簡(jiǎn)略的估計(jì)。數(shù)據(jù)量的多少與各種因素有關(guān),。防水層數(shù)據(jù)量應(yīng)根據(jù)規(guī)劃要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)節(jié)處理,。防水層完成后,應(yīng)對(duì)防水層進(jìn)行充分的養(yǎng)護(hù),。在維修期間,,應(yīng)保持防水層涂料不損壞。防水層涂料未完全鉆孔,、未鋪瀝青混凝土前,,不得開(kāi)通交通,防止破壞防水層,。 橋梁結(jié)構(gòu)及其各個(gè)部分構(gòu)件,,?在制造、?運(yùn)輸,、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,、?剛度、?穩(wěn)定性和耐久性,。南京實(shí)心橋梁工程
對(duì)于城市橋梁,、?立交橋,?應(yīng)該避免泄水管掛在橋下,,?這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生,。南通橋梁有哪些
安裝橋梁伸縮縫,下縫前應(yīng)仔細(xì)查看槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋,,若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷,,方位不妥或空隙過(guò)大,有必要采納補(bǔ)救措施,。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有一根預(yù)埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環(huán)結(jié)實(shí)焊接,。應(yīng)該仔細(xì)查看XF型橋梁彈性縫質(zhì)量,,若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼聚距離不一致時(shí),,應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí),,還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒彈性縫的鋼梁距離,。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內(nèi),使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合,,誤差不得超過(guò)10mm,,同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊堅(jiān)持筆直。XF型橋梁彈性縫就位后,,應(yīng)根據(jù)縱橫波和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面與相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,,不得超出路面標(biāo)高,。南通橋梁有哪些
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