橋梁檢測完成后，將根據(jù)檢測問題開展橋梁維修加固工作,。一是對橋梁結(jié)構(gòu)上部進行加固維修,。在對該部位進行加固維修前，要對橋梁周邊區(qū)域環(huán)境和條件進行調(diào)查和排查,，從各方面綜合考慮和評估需要加固維修的部位,，然后有針對性地對故障橋梁部位進行加固維修,。還應(yīng)看到，一些建成時間較長的老橋,，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工的落后以及使用時間帶來的各種不可估量的因素,，即使在檢測時沒有發(fā)現(xiàn)故障問題，但從根本上要認識到,，這座老橋在過去的設(shè)計和規(guī)劃中缺乏嚴格準確的運輸限位要求,，因此在使用過程中可能存在一些安全隱患。因此,，應(yīng)該對這些老橋進行加寬,，以保證它們能夠?qū)Τ^其運輸荷載的量有一定的運輸能力和保障。對于城市橋梁,、?立交橋,，?應(yīng)該避免泄水管掛在橋下，?這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生,。揚州混凝土橋梁施工

經(jīng)濟在發(fā)展,，社會在進步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也是日新月異,。一些在當時看來很高級的技術(shù)現(xiàn)在也落后過時了,。尤其是在橋梁建造領(lǐng)域，中國的基建技術(shù)迅猛發(fā)展很多以前無法解決的問題現(xiàn)在都不是問題了,。但是正是由于過去的技術(shù)不夠,，建造的橋梁標準已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。車流量的大增明顯讓很多橋梁的承載量飽和了,。這就加速了這些橋梁的老化,，給人們帶來了安全隱患。重新推倒重建不僅費時費力,，得不償失,，比較好的辦法就是利用現(xiàn)在先進的技術(shù)對原有橋梁進行維修加固，但這里也是有一定的原則要遵守的,，哪些能加固,，哪些需要重建都要視實際情況而定。下面就簡要談?wù)勥M行橋梁維修加固要遵照什么原則,。  江蘇鋼筋橋梁工程城市,、風景區(qū)、側(cè)重美學(xué)要求而選用拱橋,。

橋梁支座更換修復(fù)前,，應(yīng)檢查支座的施工方位、支座墊石,、蓋梁及梁板底面標高,。吊裝施工時,，梁板橫向鋼筋應(yīng)焊接牢固，支架兩側(cè)臨時鋼板或固定鋼筋應(yīng)及時拆除,，確?；瑒又Ъ苣苡袕椥浴⑹孢m,。在曲線或縱坡上修復(fù)施工支座時,，要對支座進行相應(yīng)的處理和調(diào)整，使梁,、板和支座充分接觸,，不發(fā)生水平移動。在橋梁安裝施工質(zhì)量控制方面,，可將預(yù)埋不銹鋼板先焊接后預(yù)埋,，在經(jīng)過預(yù)處理的無毛生銹鋼板表面粘貼不干膠紙，避免起毛,。預(yù)制底板模板相應(yīng)方位預(yù)留孔洞,，孔洞周圍應(yīng)加固槽鋼，四氟滑板高度應(yīng)超過底板平面標高,。四氟滑板在孔內(nèi)沉降后，對預(yù)埋板進行密封定位,，使梁體通過自重,，澆注時將四氟滑板和不銹米貼得嚴嚴實實。

橋梁在使用一段時間后橋梁表面經(jīng)常會出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象,，雖然這些坑洼坑可能暫時對車輛的行駛不會造成太大的影響,，如果不能及時對其養(yǎng)護則會使坑洼的面積擴大，車輛行駛出現(xiàn)顛簸在無形中增加了事故發(fā)生的風險,。所以在橋梁養(yǎng)護的過程當中,，坑洼橋面的修補也是重中之重。橋梁養(yǎng)護關(guān)系到車輛行駛的安全和人民的生命安全,，服務(wù)好,口碑好的橋梁養(yǎng)護機構(gòu)會竭盡全力做好每一座橋梁的日常養(yǎng)護,，加固每一個松動的防護欄、填平每一處坑洼并及時清理掉橋面的積水,，讓橋梁真正發(fā)揮其作為交通連接媒介的重要作用,。作用：是施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因。

橋梁維修加固從操作原理上可分為主動加固和強制加固兩大類,。在此期間,，主動補強的好處體現(xiàn)在以下幾個方面：1.應(yīng)力狀態(tài)的重新分布；2.不僅強度可以改變,，剛度也可以改變,；3.既能承受活載,，又能承受部分恒載；4.適用于缺乏承載能力或適用性的橋梁,；在主動加固法中,，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固法的特點尤為明顯。從碳纖維板材料本身來看,，碳纖維板具有比強度（強度與重量之比）高的特點,，抗拉強度與鋼相比是等效標準鋼的數(shù)倍。此外,，由于預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固是有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力,，與無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)相比，在抑制裂縫,、調(diào)節(jié)行進構(gòu)件彎曲荷載等方面也具有更加突出的作用,。箱形截面：?其特點是全截面參加工作，截面抗彎,、抗扭剛度大,。鎮(zhèn)江鋼絞線橋梁設(shè)計

橋墩、橋臺?,、墩臺基礎(chǔ)（統(tǒng)稱下部結(jié)構(gòu)）?,，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等荷載傳?至地基的建筑物。揚州混凝土橋梁施工

施工質(zhì)量問題處理的應(yīng)急措施,。在路橋工程施工過程中,，施工質(zhì)量問題經(jīng)常發(fā)生，工程中的質(zhì)量問題具有可變性,，對那些表面質(zhì)量問題,，要進一步查明問題的性質(zhì)是否會轉(zhuǎn)化，對那些可能發(fā)展成為構(gòu)件斷裂,、倒塌的惡性事故,，要及時采取應(yīng)急補救措施。在擬定應(yīng)急措施時,，一般應(yīng)注意以下事項,。對危險性較大的質(zhì)量事故，首先應(yīng)予以封閉或設(shè)立警戒區(qū),。只有在確認不可能倒塌或進行可靠支護后,，方準許進入現(xiàn)場處理，以免人員的傷亡,。對需要進行部分拆除的部位,，應(yīng)充分考慮事故對相鄰區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響，以免事故進一步擴大,，且應(yīng)制定可靠的安全措施和拆除措施,，要嚴防對原有事故的處理引發(fā)新的事故,。凡涉及結(jié)構(gòu)安全的都應(yīng)對處理階段的結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算,，提出可靠的防護措施,，并在處理中嚴密監(jiān)視結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在不卸荷條件下進行結(jié)構(gòu)加固時,，要注意加工方法和施工荷載對結(jié)構(gòu)承載力的影響,。要充分考慮對事故處理中所產(chǎn)生的附加內(nèi)力對結(jié)構(gòu)的作用以及由此引起的不安全因素。揚州混凝土橋梁施工

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