橋梁承載力評(píng)定方法：綜合分析法此方法是在橋梁檢查的基礎(chǔ)上,，采用無(wú)破損方式測(cè)定混凝土強(qiáng)度,、混凝土碳化深度、混凝土氯離子含量,、混凝土電阻率,、鋼筋混凝土保護(hù)層厚度和結(jié)構(gòu)混凝土中鋼筋銹蝕狀況,，進(jìn)行折減后的結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算，綜合分析計(jì)算結(jié)果和結(jié)構(gòu)裂縫等外觀條件,，評(píng)定結(jié)構(gòu)材料狀況,。荷載試驗(yàn)法如前所述的基于病害調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定法和綜合分析法對(duì)于橋梁承載力的初步評(píng)定是有效的，特別是對(duì)于全線橋梁的總體評(píng)價(jià),、劃分橋梁類型,、確定維修加固的輕重緩急是經(jīng)濟(jì)有效的方法。然而,，對(duì)于重要的大型橋梁,，需進(jìn)一步進(jìn)行荷載試驗(yàn)來(lái)評(píng)定實(shí)際的承載能力。荷載試驗(yàn)方法是在橋梁結(jié)構(gòu)鑒定中應(yīng)用歷史長(zhǎng)的方法,。主要優(yōu)點(diǎn)是直觀,，較可靠，故多用于新結(jié)構(gòu)的研究和橋梁質(zhì)量的評(píng)定,。在舊橋的評(píng)定中,，又多用于橋梁實(shí)際工作狀態(tài)不明確情況下的評(píng)定和研究工作，以彌補(bǔ)根據(jù)外觀調(diào)查評(píng)定和綜合分析評(píng)定方法的不足,。但是,，一般進(jìn)行荷載試驗(yàn)要封閉路線,，花費(fèi)的資金較多，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng),，只能對(duì)重要的大型橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn),。這種荷載試驗(yàn)是非破壞性的，根據(jù)試驗(yàn)荷載的作用性質(zhì),，通常分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),，前者反映橋梁在靜載作用下的結(jié)構(gòu)工作性能，后者反映橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能靜載試驗(yàn),。橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同,，?可分為梁式橋、?拱式橋,、懸索橋,、組合體系橋。鎮(zhèn)江后張法橋梁有哪些

1.適用于：能在土質(zhì)很差,，地下水位很高時(shí)施工,。2.施工方法：錘擊沉入鋼管法振動(dòng)沉入鋼管法3.工藝順序：樁靴、鋼管就位→沉管→放鋼筋籠→澆砼,、提管,。錘擊、振動(dòng)沉管施工方法單打法——復(fù)打法——單打時(shí)不放鋼筋籠,，砼初凝前原位打入,、插筋灌注。反插法——邊振邊拔,，每次拔管套管成孔灌注樁常遇問題和處理方法斷樁原因：樁距過(guò)小,，樁身砼強(qiáng)度低，鄰樁沉管時(shí)擠土使樁身斷裂,。措施：樁間距≮,；跳打法；合理打樁順序,?？s頸樁原因：鄰樁的擠土影響；拔管速度過(guò)快,。措施：慢拔密振,，反插法，復(fù)打法,。吊腳樁原因：預(yù)制樁尖未及時(shí)脫出,；活瓣樁尖未及時(shí)張開。措施：將樁管拔出,，填砂后重打,。樁尖進(jìn)水進(jìn)泥沙原因：活瓣樁尖有空隙；砼樁尖與樁管接觸不嚴(yán)措施：修復(fù)或更換活瓣樁尖,，樁尖已經(jīng)進(jìn)水進(jìn)泥應(yīng)填砂重打,。人工挖孔灌注樁直徑＞，長(zhǎng)度＜20m1.設(shè)備風(fēng)鎬,、八字護(hù)壁,；鉆擴(kuò)機(jī)2.要求防塌壁；需降水,、通風(fēng),、通訊、照明2,、施工工藝（1）放線,、定樁位（2）分段開挖（3）綁扎護(hù)壁鋼筋（4）支設(shè)護(hù)壁模板（5）放置操作平臺(tái)（6）澆護(hù)壁砼（7）拆模往下施工（8）排除孔底積水（9）放鋼筋籠，澆砼大連某一小區(qū)高層住宅,，共18層,，建筑總高度，為框架剪力墻體系,。南京實(shí)心橋梁工程橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu),、新材料、新設(shè)備,、新工藝和反映新的設(shè)計(jì)思想,。

獨(dú)柱墩上的蓋梁多為大懸臂，當(dāng)采用傳統(tǒng)蓋梁穿棒法施工時(shí),，具體來(lái)說(shuō)是將鋼棒穿過(guò)獨(dú)柱墩,，然后在鋼棒上設(shè)置橫向分配梁，這種施工方法對(duì)于大懸臂蓋梁而言,，由于大懸臂的長(zhǎng)度過(guò)大,，且獨(dú)柱墩中的鋼棒間距相對(duì)較小，使得鋼棒上的橫向分配梁受到的彎矩過(guò)大,，進(jìn)而容易導(dǎo)致橫向分配梁兩端的撓度過(guò)大而發(fā)生彎曲變形的不良情況產(chǎn)生,，對(duì)于安全的施工場(chǎng)地來(lái)說(shuō)，也容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,，本實(shí)用新型的目的在于提供一種獨(dú)柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架，消除鋼棒所承受的彎矩,，使鋼棒受力處于純剪力狀態(tài),。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供一種獨(dú)柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架,，所述蝶形支架用于與穿設(shè)在獨(dú)柱墩中的鋼棒相連,；所述蝶形支架包括：兩組牛腿,，每組牛腿中的牛腿數(shù)量與所述鋼棒的數(shù)量相同，且至少為兩個(gè),；每個(gè)所述鋼棒的兩端均固連有一牛腿,，且每組中的所述牛腿均位于所述鋼棒的同一側(cè)；其中,，所述牛腿包含相互垂直的鋼板和第二鋼板,，所述鋼板套設(shè)于所述鋼棒上，且緊靠所述獨(dú)柱墩,。

近年來(lái),，隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加大，公路橋梁項(xiàng)目的增加,，建筑業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),。放眼全球,，特別是發(fā)展中國(guó)家,，正掀起大興土木的熱潮，建筑業(yè)的快速發(fā)展,，現(xiàn)澆混凝土的大量應(yīng)用,，模板組合結(jié)構(gòu)支撐市場(chǎng)需求旺盛,，模板支撐架具有設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙,，組裝、拆卸操作簡(jiǎn)單快捷,，生產(chǎn)效率較高，調(diào)整靈活方便,，重復(fù)利用周轉(zhuǎn)次數(shù)多等特點(diǎn),，滿足現(xiàn)澆混凝土梁、板,、柱,、及剪力墻支撐需求,，并有助于提高現(xiàn)澆混凝土工程質(zhì)量,，且可節(jié)約大量木材。目前,，現(xiàn)有的公路橋梁施工用模板支撐架,，往往不能調(diào)節(jié),，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，需要工人進(jìn)行組裝支撐架,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，穩(wěn)定性差，影響施工效率,，無(wú)法滿足使用需求,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：要解決的技術(shù)問題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有的公路橋梁施工用模板支撐架,，往往不能調(diào)節(jié)，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，需要工人進(jìn)行組裝支撐架,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，穩(wěn)定性差,，影響施工效率,，無(wú)法滿足使用需求問題,，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型公路橋梁施工用模板支撐架,，它可以實(shí)現(xiàn)便于快速安裝，移動(dòng)該裝置,，到達(dá)指定位置時(shí),，利用限位裝置，帶動(dòng)頂板進(jìn)行快速支撐,，再利用支撐裝置,，對(duì)支撐模具進(jìn)行微調(diào)，提高支撐精度,，整體底部設(shè)置加固裝置,。橋面橫坡一般采用1.5%～3%,。

我國(guó)路橋建設(shè)發(fā)展非常迅速,，以往常見的橋梁施工方式為工地現(xiàn)場(chǎng)澆筑,。隨著城市的不斷發(fā)展,，在城市區(qū)域采用現(xiàn)澆方式施工橋梁各構(gòu)件已越來(lái)越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制。因此,，橋梁構(gòu)件工廠全預(yù)制化生產(chǎn)模式得到越來(lái)越的應(yīng)用,。不管是現(xiàn)場(chǎng)澆注還是全預(yù)制化生產(chǎn)模式，在蓋梁施工中,，都需要對(duì)蓋梁鋼筋進(jìn)行籠綁扎,，在鋼筋籠綁扎過(guò)程中,，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行定位和固定，保證鋼筋能夠形成需要的形狀,，但是現(xiàn)有的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)不可調(diào)節(jié),，一種蓋梁對(duì)應(yīng)一種平臺(tái),，同一種可調(diào)節(jié)蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)不可適配不同的蓋梁，造成蓋梁制造成本提高,。因此需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理,，可以適配不同尺寸蓋梁的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)，且要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和調(diào)整的便利性,。橋梁橫斷面設(shè)計(jì),，主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置,。鎮(zhèn)江寬腹橋梁施工方案

按上部結(jié)構(gòu)的行車位置劃分，分為上承式橋,、下承式橋和中承式橋,。鎮(zhèn)江后張法橋梁有哪些

建造橋梁的過(guò)程中，需要進(jìn)行橋梁墩蓋梁的施工,，蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載,，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁,。又稱帽梁,。在橋墩（臺(tái)）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu),，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu),。有橋樁直接連接蓋梁的，也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的,。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具,，而目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支撐調(diào)節(jié)比較麻煩,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題,，提供一種改進(jìn)的具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)的蓋梁模板，解決目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，支撐調(diào)節(jié)比較麻煩的問題,。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)的蓋梁模板，包括底部固定支架,、通過(guò)底部轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底部固定支架左端的左側(cè)支撐架和通過(guò)底部轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底部固定支架右端的右側(cè)支撐架,，所述的左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架上均開設(shè)有側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口，所述的側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口內(nèi)部設(shè)置有角度可調(diào)式連接內(nèi)螺管,，所述的連接內(nèi)螺管兩端內(nèi)螺孔內(nèi)部螺紋連接有外螺紋支撐桿,。進(jìn)一步地，為了方便角度調(diào)節(jié)固定,。鎮(zhèn)江后張法橋梁有哪些