隨著國內橋梁施工當中橋梁預制拼裝施工工藝的穩(wěn)步發(fā)展,，預制拼裝范圍不再局限于上部結構的箱梁,，立柱與蓋梁的預制拼裝也逐漸發(fā)展起來,。蓋梁與立柱,、立柱與承臺的結合一般采用預埋鋼筋插入預埋套筒或波紋管的方式進行連接,，所以鋼筋預埋和套筒或波紋管預埋的精度要求非常高,，否則兩者難以結合。然而在預制蓋梁時往往容易出現(xiàn)鋼筋綁扎無法有效固定波紋管,，以及澆筑和振搗混凝土時波紋受到振搗力或沖擊力發(fā)生移位的問題,。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是根據上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種預制蓋梁波紋管定位裝置,，該定位裝置通過橡膠塞固定波紋管的底部,，通過中間外部設置箍筋和內部設置角鋼固定波紋管的中間部分，通過定位模板固定波紋管的頂部,，從而使的波紋管在整個蓋梁鋼筋綁扎以及澆筑混凝土期間都不會發(fā)生過大的變形移位,。本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術方案完成：一種預制蓋梁波紋管定位裝置，其特征在于所述定位裝置包括設置在蓋梁底模上的若干可旋式橡膠塞組件,，所述波紋管的下端口分別套裝固定在所述可旋式橡膠塞組件上,，在所述波紋管的外側沿豎直方向間隔設置若干道環(huán)形箍筋進行固定限位，在所述波紋管的頂部設置有定位模板,。伸縮裝置的作用是橋梁在溫度變化,、混凝土收縮和徐變荷載產生的梁端變位的情況下，能使車輛順利在橋面行駛,。無錫先張法橋梁施工

千斤頂及臨時支撐設置：在搭設好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊,，并在其上放置橋梁頂升橫梁。在橋梁頂升橫梁上,，對應邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔,，并予以調整，使上部構造每個板角均勻受力,。千斤頂采用同一規(guī)格型號(50t液壓千斤頂),。千斤頂上下均應設置鋼墊板以分散集中力的作用。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應采用與橋寬一致的型鋼墊板,，以使橋梁整體受力,。為確保受力均勻，應將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面,。型鋼墊板的剛度應在施工時進行驗算,。在每個千斤頂周圍設置臨時鋼支撐，以便于分級橋梁頂升過程中的檢測與調整,。每節(jié)鋼支撐的長度應與千斤頂?shù)男谐滔噙m應,。由于千斤頂安裝、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時支撐安裝等多種因素的影響,，在橋梁頂升過程中往往會產生水平偏轉,，嚴重時將直接影響橋梁安全,。進行結構限位是控制偏轉的主要方法，限位一般包括橫向限位和縱向限位,。限位裝置的設計是確保橋梁頂升成功的必備要素,。 南通寬腹橋梁結構常用的伸縮主要有U型鋅鐵皮伸縮裝置、鋼制伸縮裝置,、橡膠伸縮裝置,、無風時伸縮裝置等。

工程施工是建筑安裝企業(yè)歸集核算工程成本的會計核算科目,，是根據建設工程設計文件的要求,，對建設工程進行新建、擴建,、改建的活動,。工程施工下設人工費、材料費,、機械費,、其他直接費等四個明細。現(xiàn)有的橋梁施工需要使用較多的混凝土進行施工,，但是現(xiàn)有的混凝土生產設備產量較小,，效率較低，使用不方便,，無法大量生產橋梁施工所需的混凝土,。技術實現(xiàn)要素：(一)實用新型目的為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種橋梁施工用攪拌裝置,，解決了現(xiàn)有的混凝土生產設備產量較小,，效率較低，使用不方便,，無法大量生產橋梁施工所需的混凝土的問題,。(二)技術方案本實用新型提供了一種橋梁施工用攪拌裝置，包括底座,，底座的左側通過鉸鏈鉸接有攪拌筒固定板,，底座底部的兩側均固定連接有固定支撐座，底座的底部且位于右側的固定支撐座的左側固定連接有液壓箱,，底座的底部且位于液壓箱的左側固定連接有液壓桿固定座,，液壓桿固定座的頂部設有液壓支撐桿，液壓支撐桿的頂部與攪拌筒固定板的底部鉸接,，攪拌筒固定板的頂部固定連接有攪拌筒,，攪拌筒右側的頂部連通有入料通道。

千斤頂及臨時支撐設置：在搭設好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊,，并在其上放置橋梁頂升橫梁,。在橋梁頂升橫梁上，對應邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔,，并予以調整,，使上部構造每個板角均勻受力。千斤頂采用同一規(guī)格型號(50t液壓千斤頂),。千斤頂上下均應設置鋼墊板以分散集中力的作用,。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應采用與橋寬一致的型鋼墊板，以使橋梁整體受力,。為確保受力均勻,，應將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面。型鋼墊板的剛度應在施工時進行驗算,。在每個千斤頂周圍設置臨時鋼支撐,，以便于分級橋梁頂升過程中的檢測與調整。每節(jié)鋼支撐的長度應與千斤頂?shù)男谐滔噙m應,。由于千斤頂安裝,、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時支撐安裝等多種因素的影響，在橋梁頂升過程中往往會產生水平偏轉,，嚴重時將直接影響橋梁安全,。進行結構限位是控制偏轉的主要方法，限位一般包括橫向限位和縱向限位,。限位裝置的設計是確保橋梁頂升成功的必備要素,。可變作用：在結構試用期間,，其量值隨時間而變化,，或其變化值與平均值比較不可忽略不計的作用。

國內外預應力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_裂問題,，傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生,，未從根本上解決問題。目前,，本領域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進行加固,，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足。加固體系的傳力構造為通過張拉箱梁兩側新增斜拉索,，將索力傳遞給新增鋼箱梁,，新增鋼箱梁通過與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉換后控制箱梁應力增量是衡量加固效果的關鍵技術問題,。發(fā)明人發(fā)現(xiàn),，錨固連接裝置的錨固性能可通過增加植筋數(shù)量來提高接觸面的抗剪能力，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接,，同時密集植筋方式會引起箱梁錨固區(qū)的結構安全問題及增加改造工程的成本,；針對此類問題,，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量，但其轉換裝置中的“鋸齒形結構”對連接板的加工工藝要求較高,；另外,，對于薄壁箱梁來說，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力,，極易造成箱梁局部混凝土開裂,，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的；實橋試驗表明,，張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應力減小,，體系轉換后短索至墩根間底板壓應力降低會長期存在。橋跨結構（或稱橋孔結構,，上部結構）?,，是在線路遇到障礙而中斷時，跨越障礙的主要?承結構,。常州后張法橋梁有哪些

拱橋下部結構主要由制成像林橋垮的橋墩,、制?成橋梁邊跨并與路堤連接的橋臺及其轄的基礎組成。無錫先張法橋梁施工

現(xiàn)有的橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置技術存在以下問題：蓋梁墩頂施工的安全臨邊防護常規(guī)方法是采用鋼管扣件搭設臨邊護欄,，安裝拆除不方便,，費時費工，且搭設和拆除時安全風險較高,，高空臨邊操作存在安全隱患,。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置，以解決上述背景技術中提出的常規(guī)墩頂施工安全臨邊防護搭設和安拆麻煩安全隱患較大的問題,。為實現(xiàn)上述目的,，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置，包括蓋梁和連接墩,，所述連接墩的上端安裝有蓋梁,，所述蓋梁的上端左側外壁上設置有擋塊，所述擋塊的外部套接有固定套接裝置,，所述固定套接裝置上設置有向右延伸的纜風繩,，所述固定套接裝置上設置有前固定片，所述前固定片設置在擋塊的前端外壁上,，所述擋塊的后端外壁上設置有后固定片,，所述前固定片的右端外壁上設置有固定護角，所述固定護角的右端外壁上設置有向后延伸的連接桿,，所述連接桿的另一端和后固定片固定連接,，所述前固定片的前端上側外壁上設置有吊環(huán)，所述吊環(huán)右側的前固定片前端內側設置有穿繩孔,，所述纜風繩通過穿繩孔和前固定片固定連接,。無錫先張法橋梁施工