抱箍法蓋梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1,、適用范圍,、抱箍法系采用一定厚度的鋼板箍于墩柱上，并通過兩者之間的摩阻力來支撐蓋梁的一種施工方法,，具有結(jié)構(gòu)輕便,、加工制作簡單、成本低廉的特點(diǎn),，根據(jù)墩柱截面形式不同,，可分為圓形抱箍、方形抱箍等,。抱箍法主要適用于軟土地基地區(qū),、地基承載力差、水上施工蓋梁,、墩柱較高,、對墩柱外觀要求高d2等不宜采用支架法或預(yù)穿牛腿法等情況。2,、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路鋼橋螺栓連接施工規(guī)定》TBJ214-92中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-96中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-953、施工準(zhǔn)備,、技術(shù)準(zhǔn)備,，編制抱箍法蓋梁支撐施工的單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì),，向班組進(jìn)行書面的一級技術(shù)交底和安全交底。,，進(jìn)行抱箍設(shè)計(jì)：包括鋼板的厚度,、高度的確定，緊固螺栓的個(gè)數(shù)及規(guī)格的選擇等,。1抱箍設(shè)計(jì)1）初步設(shè)計(jì)對于圓形墩柱,，抱箍應(yīng)采用兩個(gè)半圓形的鋼板，通過連接板上的螺栓連接在一起,，使鋼板與墩身密貼,，能夠承受一定的重量而不變形。涵洞是來宣泄路堤下水流的構(gòu)造物,。蘇州后張法橋梁材料分類

橋梁切割拆除的五種方式闡述1,、橋梁拆除爆破拆除：使用風(fēng)鎬在支撐梁上鉆孔，設(shè)置爆破后對砼塊進(jìn)行人工及機(jī)械打鑿清洗,，亮點(diǎn)是施工效率快,、清洗簡單、造價(jià)便宜;缺點(diǎn)是辦理相關(guān)手續(xù)困難,、水下切割工程對附近影響較大,，具有一定的局限性。2,、靜態(tài)爆破拆除：使用風(fēng)炮對支撐梁表面進(jìn)行打鑿,，把箍筋割除，然后在梁上鉆孔,，設(shè)置膨脹劑,，反應(yīng)后會膨脹把梁體逼裂，然后使用風(fēng)炮進(jìn)行打鑿破碎,，再進(jìn)行清洗,。亮點(diǎn)是沒有什么局限性、比較安全,、清洗簡單,、造價(jià)中等;缺點(diǎn)是施工效率較慢、需大量作業(yè)人員施工,。5.墩頂處理及支座安裝在支座拆除后,，將墩頂支座位置找平、清洗干凈,、吹干,、按原位置鋪設(shè)環(huán)氧砂漿，更換支座時(shí)，在更換前應(yīng)對原有支座的位置進(jìn)行測量記錄,，控制更換位置,，支座更換后符合支座安放位置要求并檢查是不是合適，是不是良好,、是不是有脫落,。板式支座安裝方式中需要注意：①支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支撐中心準(zhǔn)確就位，安裝前應(yīng)對梁體和支撐墊石進(jìn)行檢測,，梁底鋼板與支撐墊石頂面盡量保持平行和平整,，支座上下面關(guān)聯(lián)處務(wù)必保證密貼，不得出現(xiàn)空隙,，相同片梁的各個(gè)支座應(yīng)在相同平面上,，避免支座的偏心受壓，不均勻支撐與部分脫空的情況,。浙江組合橋梁品牌橋梁建筑的發(fā)展方向具體體現(xiàn)在新材料,、新理論、大跨徑三方面,。

普通橋墩蓋梁傳統(tǒng)施工方法為搭設(shè)外部支架后進(jìn)行現(xiàn)場澆筑,，當(dāng)橋墩高度較大時(shí)，存在失穩(wěn),、變形等安全風(fēng)險(xiǎn),，搭設(shè)支架系統(tǒng)投入成本高、周轉(zhuǎn)時(shí)間長,；且外部支架系統(tǒng)的存放和維護(hù)管理均需要場地和人工。為了減少外部臨時(shí)支架使用,，提高施工安全性,、節(jié)約成本、提高工效,，需要開發(fā)一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)蓋梁無支架現(xiàn)澆施工,，有效提高蓋梁效率和施工安全性,，且有利于節(jié)約成本。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：本實(shí)用新型的一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),，其特征是：包括一個(gè)參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架,，該勁性骨架與橋墩頂部的預(yù)埋鋼柱焊接連接；所述勁性骨架的下方間隔設(shè)置由鋼拉桿固定安裝的分配梁,，在分配梁上安裝模板系統(tǒng),。本實(shí)用新型的有益效果是，在橋墩頂部焊接固定參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架,，由勁性骨架作為模板系統(tǒng)的支撐體,，實(shí)現(xiàn)蓋梁無支架現(xiàn)澆施工,；勁性骨架結(jié)構(gòu)可采用塔吊系統(tǒng)安裝，可有效提高蓋梁效率和施工安全性,，并有利于節(jié)約成本,。

溫度變化對橋梁結(jié)構(gòu)的受力與變形影響很大，這種影響隨溫度的改變而改變,，在不同時(shí)刻對結(jié)構(gòu)狀態(tài)（應(yīng)力,、變形狀態(tài)）進(jìn)行量測，其結(jié)果是不一樣的,，如果橋梁安裝施工控制中忽略了該項(xiàng)因素,，就必然難以得到結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)（與控制理想狀態(tài)比較），從而也難以保證控制的有效性,，所以,，必須考慮溫度變化的影響。溫度變化相當(dāng)復(fù)雜,，包括季節(jié)溫差,、日照溫差、驟變溫差,、殘余溫度,、不同溫度場等，而在原定控制狀態(tài)中又無法預(yù)先知道溫度實(shí)際變化情況,，所以在控制中是難以考慮的（要考慮也將是非常復(fù)雜的）,。通常都是將控制理想狀態(tài)定位在某一特定溫度下，從而將溫度變化對結(jié)構(gòu)的影響相對排除（過濾）,。一般是將中溫度變化較小的早晨作為控制所需實(shí)測數(shù)據(jù)的采集時(shí)間,。但對季節(jié)性溫差和橋體內(nèi)溫度殘余影響要予以重視。拱橋的主要適用地基條件好的山區(qū),，可就地取材,，因地制宜發(fā)揮拱橋自身優(yōu)勢。

蓋梁在橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系中,，不僅需要承受上部結(jié)構(gòu)傳遞來的荷載,，還要將這些荷載有效地傳遞給立柱等下部結(jié)構(gòu)，起到了承上啟下的作用,。蓋梁的設(shè)計(jì)與施工對于橋梁的安全性與可靠性有著非常重要的意義,。目前國內(nèi)橋梁工程中常見的蓋梁類型主要有以下幾種：普通混凝土蓋梁，預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁,，現(xiàn)澆梁下蓋梁和預(yù)制梁下蓋梁等,。對于現(xiàn)澆混凝土蓋梁而言，其主要的缺點(diǎn)在于施工工序復(fù)雜繁瑣，施工質(zhì)量難以控制,，且施工工期長,；對于預(yù)制的整體式混凝土蓋梁而言，雖然它在一定程度上克服了現(xiàn)澆蓋梁施工復(fù)雜,，工期長的缺點(diǎn),，但由于其自重大，所以又帶來了運(yùn)輸不便和吊裝困難的問題,；而隨后出現(xiàn)的預(yù)制拼裝蓋梁,，也存在著預(yù)應(yīng)力鋼筋難以張拉，預(yù)應(yīng)力損失等問題,；此外,，普通混凝土抗拉性能差、易開裂等問題也嚴(yán)重影響著橋梁的安全性與可靠性,。拱橋的基本組成結(jié)構(gòu)與梁橋一樣,，?主要組成部分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。鎮(zhèn)江鋼絞線橋梁怎么樣

按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分,，有圬工橋,、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋,、鋼橋和木橋等,。蘇州后張法橋梁材料分類

國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_裂問題，傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生,，未從根本上解決問題,。目前，本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進(jìn)行加固,，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足,。加固體系的傳力構(gòu)造為通過張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索，將索力傳遞給新增鋼箱梁,，新增鋼箱梁通過與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應(yīng)力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問題,。發(fā)明人發(fā)現(xiàn),，錨固連接裝置的錨固性能可通過增加植筋數(shù)量來提高接觸面的抗剪能力，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接,，同時(shí)密集植筋方式會引起箱梁錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)安全問題及增加改造工程的成本,；針對此類問題，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量,，但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結(jié)構(gòu)”對連接板的加工工藝要求較高,；另外，對于薄壁箱梁來說，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力,，極易造成箱梁局部混凝土開裂,，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的；實(shí)橋試驗(yàn)表明,，張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小,，體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會長期存在。蘇州后張法橋梁材料分類