目前我國(guó)的橋梁建設(shè)中,,蓋梁結(jié)構(gòu)一般有兩種類(lèi)型:(1)普通混凝土蓋梁:采用普通混凝土并設(shè)置體內(nèi)預(yù)應(yīng)力,當(dāng)蓋梁結(jié)構(gòu)受力較小時(shí)也可取消體內(nèi)預(yù)應(yīng)力,,設(shè)置普通鋼筋。該類(lèi)型蓋梁一般采用支架現(xiàn)澆工藝,蓋梁結(jié)構(gòu)施工越來(lái)越多的采用預(yù)制拼裝工藝,。然而,該類(lèi)型蓋梁重量大,,無(wú)法滿足施工要求,,受到運(yùn)輸設(shè)備、吊裝設(shè)備及吊裝空間等因素的限制,,應(yīng)用預(yù)制拼裝工藝具有很大的難度,。(2)鋼結(jié)構(gòu)蓋梁:蓋梁主體結(jié)構(gòu)采用鋼材,,該類(lèi)型蓋梁重量輕,采用預(yù)制拼裝工藝施工,,工廠預(yù)制,,現(xiàn)場(chǎng)拼裝,機(jī)械化程度高,。然而,,該類(lèi)型蓋梁后期養(yǎng)護(hù)工作量極大,綜合造價(jià)高,,目前在局部特殊位置少量使用,。隨著交通建設(shè)行業(yè)不斷發(fā)展,結(jié)構(gòu)形式也會(huì)越來(lái)越大,,當(dāng)?shù)跹b設(shè)備無(wú)法滿足要求,,又不具備現(xiàn)澆條件時(shí),本發(fā)明可安全施工同時(shí)保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量,,極大地提升了工效,,也有利于控制成本。涵洞是來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物,。南京空心橋梁有哪些
一般地,,異形蓋梁鋼筋的結(jié)構(gòu)。目前,,其成型主要采用的方法是:在鋼筋加工廠中制作半成品鋼筋,,將半成品的鋼筋運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),利用定型胎架進(jìn)行綁扎成型,。在胎架上綁扎成型的過(guò)程中,,由于缺乏定位,鋼筋半成品之間的相互位置需要反復(fù)核對(duì),,精度較低且耗時(shí)費(fèi)力,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提出一種異形蓋梁鋼筋加工胎架,,其能夠解決異形蓋梁鋼筋在綁扎成型時(shí)定位難度高,,精度低的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)高效綁扎異形蓋梁鋼筋,。為達(dá)此目的,,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明提供了一種異形蓋梁鋼筋加工胎架,其特征在于,,用于對(duì)所述異形蓋梁鋼筋進(jìn)行綁扎,,包括相對(duì)的豎直桿,所述豎直桿可拆卸連接有上部定位桿,,所述上部定位桿設(shè)于兩個(gè)相對(duì)的豎直桿之間,,其上表面開(kāi)設(shè)有若干上部定位槽,,若干所述上部定位槽用于定位組成異形蓋梁鋼筋的骨架片,若干所述上部定位槽沿所述上部定位桿的方向均勻排布,,所述豎直桿設(shè)有多根,,依次在水平桿上排布,所述上部定位桿包括多段依次拼接的子桿,,每段子桿上對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的上部定位槽,。有益地或示例性地,所述豎直桿的上端面開(kāi)設(shè)有豎槽,,所述上部定位桿的端部設(shè)于所述豎槽內(nèi),。有益地或示例性地。常州空心橋梁結(jié)構(gòu)橋面鋪裝的作用:①保護(hù)行車(chē)道板或主要承重結(jié)構(gòu)不直接承受輪載的磨耗以及雨雪的侵蝕,。
蓋梁在橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系中,,不僅需要承受上部結(jié)構(gòu)傳遞來(lái)的荷載,還要將這些荷載有效地傳遞給立柱等下部結(jié)構(gòu),,起到了承上啟下的作用。蓋梁的設(shè)計(jì)與施工對(duì)于橋梁的安全性與可靠性有著非常重要的意義,。目前國(guó)內(nèi)橋梁工程中常見(jiàn)的蓋梁類(lèi)型主要有以下幾種:普通混凝土蓋梁,,預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁,現(xiàn)澆梁下蓋梁和預(yù)制梁下蓋梁等,。對(duì)于現(xiàn)澆混凝土蓋梁而言,,其主要的缺點(diǎn)在于施工工序復(fù)雜繁瑣,施工質(zhì)量難以控制,,且施工工期長(zhǎng),;對(duì)于預(yù)制的整體式混凝土蓋梁而言,雖然它在一定程度上克服了現(xiàn)澆蓋梁施工復(fù)雜,,工期長(zhǎng)的缺點(diǎn),,但由于其自重大,所以又帶來(lái)了運(yùn)輸不便和吊裝困難的問(wèn)題,;而隨后出現(xiàn)的預(yù)制拼裝蓋梁,,也存在著預(yù)應(yīng)力鋼筋難以張拉,預(yù)應(yīng)力損失等問(wèn)題,;此外,普通混凝土抗拉性能差,、易開(kāi)裂等問(wèn)題也嚴(yán)重影響著橋梁的安全性與可靠性,。
橋梁建設(shè)中,常采用預(yù)留孔穿實(shí)心鋼柱支撐蓋梁施工,,具體為:橋墩澆筑時(shí),,預(yù)埋pvc管,,在蓋梁模板支護(hù)時(shí),抽出pvc管子,,穿插實(shí)心鋼柱作為承力柱,,在承力柱上搭設(shè)支撐主筋(如大型工字鋼),在主筋上鋪設(shè)模板,,對(duì)蓋梁澆筑施工,;現(xiàn)有的施工方法存在不足之處:承力柱穿插在預(yù)留孔中,,在搭設(shè)支撐主筋時(shí)容易自滾,,使支撐主筋的固定較為復(fù)雜;而且支撐主筋壓在承力柱上后,,承力柱伸出橋墩的位置受向下折彎的力,,穩(wěn)定性不高,同時(shí)對(duì)橋墩的預(yù)留孔孔口造成破壞,,影響橋墩的承力,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置,,將承力柱定位穩(wěn)定,,方便支撐主筋后續(xù)固定安裝,同時(shí)確保承力柱伸出橋墩部分具有較好的抗彎性能,。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種蓋梁澆筑模板的支撐裝置,,包括承力柱、底座和座臺(tái),,所述底座與所述座臺(tái)扣合在承力柱上,,并且所述底座和所述座臺(tái)可拆卸的固定連接,在所述底座上安裝有止動(dòng)件,,所述止動(dòng)件的端部固定插入所述承力柱內(nèi)部,,所述底座緊靠在橋墩側(cè)面上。橋梁伸縮分類(lèi):①對(duì)接式②鋼制支承式③橡膠組合剪切式④模數(shù)支承式⑤無(wú)縫式,。
我國(guó)路橋建設(shè)發(fā)展非常迅速,,以往常見(jiàn)的橋梁施工方式為工地現(xiàn)場(chǎng)澆筑。隨著城市的不斷發(fā)展,,在城市區(qū)域采用現(xiàn)澆方式施工橋梁各構(gòu)件已越來(lái)越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制,。因此,橋梁構(gòu)件工廠全預(yù)制化生產(chǎn)模式得到越來(lái)越的應(yīng)用,。不管是現(xiàn)場(chǎng)澆注還是全預(yù)制化生產(chǎn)模式,,在蓋梁施工中,都需要對(duì)蓋梁鋼筋進(jìn)行籠綁扎,在鋼筋籠綁扎過(guò)程中,,需要對(duì)鋼筋進(jìn)行定位和固定,保證鋼筋能夠形成需要的形狀,,但是現(xiàn)有的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)不可調(diào)節(jié),,一種蓋梁對(duì)應(yīng)一種平臺(tái),,同一種可調(diào)節(jié)蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)不可適配不同的蓋梁,,造成蓋梁制造成本提高。因此需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理,,可以適配不同尺寸蓋梁的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái),,且要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和調(diào)整的便利性。橋梁分為上部結(jié)構(gòu)(橋跨結(jié)構(gòu))和下部結(jié)構(gòu),,下部結(jié)構(gòu)包括橋墩,、橋臺(tái)、基礎(chǔ),。南京后張法橋梁材料分類(lèi)
橋梁結(jié)構(gòu)及其各個(gè)部分構(gòu)件,,?在制造、?運(yùn)輸,、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,、?剛度、?穩(wěn)定性和耐久性,。南京空心橋梁有哪些
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)逐漸進(jìn)入家庭,,使得社會(huì)車(chē)輛保有量劇增和城市空間有限的矛盾日益突出,,交通擁堵已成為常態(tài),城市交通向高空或地下發(fā)展勢(shì)必所然,。在道路周邊建筑物密集,,街道又難于拓寬的情況下,采用高架橋可以疏通交通密集度,,提高運(yùn)輸效率,。目前國(guó)內(nèi)大型城市中高架橋梁建設(shè)已形成規(guī)模,仍然難以滿足日益增長(zhǎng)的交通壓力,,高架橋梁有著往多層方向發(fā)展的趨勢(shì),。采用“主線高架+底面輔道”的建設(shè)形式,使高架橋?yàn)楣壒步?,雙層橋梁一體化布置,,上層為公路橋梁,下層為軌道區(qū)間橋梁,可以有效緩解交通壓力?,F(xiàn)有的雙層橋梁在施工時(shí)采用直立柱的承重支架,,施工占地面積大。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種采用膺架進(jìn)行蓋梁施工的支模架,,在第三主梁上設(shè)置有膺架,,用膺架代替部分承重支架,占地面積小,。為達(dá)到以上目的,,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種采用膺架進(jìn)行蓋梁施工的支模架,包括承重支架,、底模,、蓋梁側(cè)模,所述的承重支架包括第三主梁,、第三分配梁,,其特征在于:所述的承重支架還包括膺架,所述的膺架設(shè)置在所述的第三主梁上,,所述的第三分配梁等間距放置在所述膺架上方對(duì)應(yīng)蓋梁位置處與所述第三主梁平行,。南京空心橋梁有哪些