保證其縫隙的中心線與伸縮縫中心線在同一條直線上,。（5）嚴格控制垂直縫和順縫的高度,，保證其達到設計要求之后能夠橫向布置鋼筋，使用質量高的鋼筋在其兩側進行焊接,，避免伸縮縫因為重量的問題而造成撓度過大,，同時應該使用錨固設備在鋼筋上進行焊接,，以保證其不會出現(xiàn)側面滑動的現(xiàn)象。（6）伸縮設備在運輸時應該控制長度,，可以分段進行制作,，施工現(xiàn)場應該拼接完成。出廠時,，為了方便運輸,，可以設置一些連接卡，但是隙縫因為位置不確定,，所以放置的時候應該盡量保持水平,，同時不能交叉放置，防止發(fā)生變形的現(xiàn)象,。安裝時,，應該由監(jiān)理工程師認定后才能進行安裝施工。如果設計文件有明確的規(guī)定,，那么需要嚴格執(zhí)行設計文件,；（7）施工資源的合理利用也是非常關鍵的一個因素，所以在施工中應該重視人力資源的合理配置，保證各個機械設備都能充分發(fā)揮作用,，還應該保證所有的施工設備都穩(wěn)定的安裝在施工現(xiàn)場,，確保施工管理到位。設計洪水位是依據(jù)設計的洪水頻率所計算的洪水高度,。蘇州先張法橋梁哪里好

安裝橋梁伸縮縫,，下縫前應仔細查看槽內預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷,，方位不妥或空隙過大,，有必要采納補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有一根預埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環(huán)結實焊接,。應該仔細查看XF型橋梁彈性縫質量,，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼聚距離不一致時，應進行修整,。必要時,，還應根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調整毛勒彈性縫的鋼梁距離。應將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內,，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合,，誤差不得超過10mm,，同時使鋼邊梁內邊堅持筆直,。XF型橋梁彈性縫就位后，應根據(jù)縱橫波和標高調整其鋼梁頂面與相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,，不得超出路面標高,。南京混凝土橋梁結構伸縮裝置的作用是橋梁在溫度變化、混凝土收縮和徐變荷載產生的梁端變位的情況下,，能使車輛順利在橋面行駛,。

橋梁是公路建設的重要主體，在施工過程中比較重視施工質量,，因而,，使養(yǎng)護單位認為它要比公路結石堅固，不會出現(xiàn)問題,，所以就形成了養(yǎng)護單位缺乏對橋梁的早期投入,，對橋梁進行維修、養(yǎng)護以及加固,。另外,，橋梁在經(jīng)過很長的時間使用之后，由于受氣候,、超荷載等因素的影響,，使橋梁加快了損壞的速度，那么，此時如果對橋梁不進行及時的維修與加固,，橋梁將會減少使用壽命,，確保過往行車的安全，使橋梁處于一個很好的使用狀態(tài),，具有十分重要的意義,。

隨著國內橋梁施工當中橋梁預制拼裝施工工藝的穩(wěn)步發(fā)展，預制拼裝范圍不再局限于上部結構的箱梁,，立柱與蓋梁的預制拼裝也逐漸發(fā)展起來,。蓋梁與立柱、立柱與承臺的結合一般采用預埋鋼筋插入預埋套筒或波紋管的方式進行連接,，所以鋼筋預埋和套筒或波紋管預埋的精度要求非常高,，否則兩者難以結合。然而在預制蓋梁時往往容易出現(xiàn)鋼筋綁扎無法有效固定波紋管,，以及澆筑和振搗混凝土時波紋受到振搗力或沖擊力發(fā)生移位的問題,。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種預制蓋梁波紋管定位裝置,，該定位裝置通過橡膠塞固定波紋管的底部,，通過中間外部設置箍筋和內部設置角鋼固定波紋管的中間部分，通過定位模板固定波紋管的頂部,，從而使的波紋管在整個蓋梁鋼筋綁扎以及澆筑混凝土期間都不會發(fā)生過大的變形移位,。本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術方案完成：一種預制蓋梁波紋管定位裝置，其特征在于所述定位裝置包括設置在蓋梁底模上的若干可旋式橡膠塞組件,，所述波紋管的下端口分別套裝固定在所述可旋式橡膠塞組件上,，在所述波紋管的外側沿豎直方向間隔設置若干道環(huán)形箍筋進行固定限位，在所述波紋管的頂部設置有定位模板,。汽車荷載分級：公里-Ⅰ級和公路-Ⅱ級,。

橋梁是指架設在江河湖海上的交通運輸方式，橋梁建設加速了交通行業(yè)的發(fā)展,，而橋梁在建設的過程中,，吊裝裝置是其不可缺少的重要部分，吊裝裝置通常是用于物體的轉移,，現(xiàn)今市場上的此類吊裝裝置種類繁多,，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題,，具體問題有以下幾點：(1)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,，在使用時由于吊桿不便夠移動，從而不便對其進行角度調節(jié),；(2)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,，在使用時由于該裝置在復雜不平穩(wěn)的地方移動時，會出現(xiàn)吊裝物料不穩(wěn)定的現(xiàn)象；(3)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,，在使用時由于該吊裝裝置只具有一個吊鉤,，從而不能保證吊裝所吊著的物體的安全性。按用途來劃分,，有公路橋,、鐵路橋、公路鐵路兩用橋,、農橋,、人行橋、渡槽及其他用橋,。南京混凝土橋梁結構

橋梁橫斷面設計,，主要是決定橋面的寬度和橋跨結構橫斷面布置。蘇州先張法橋梁哪里好

摘要：伸縮縫的施工對于工程的影響非常大,，其會直接影響整體工程的質量以及使用壽命,，還會影響到公路在投入使用之后的穩(wěn)定性和安全性。因此結合實際情況對公路橋梁施工中的伸縮縫施工技術進行了分析,，分別從路橋質量控制要點,、公路橋梁伸縮縫施工技術應用對其進行分析，以期通過分析能夠給我國公路橋梁發(fā)展提供一些參考,。關鍵詞：公路橋梁,；伸縮縫施工；質量控制0引言伸縮縫對于橋梁質量的影響比較大,，其會直接影響橋梁使用壽命以及強度,。伸縮縫的施工通常會影響整個公路與工程運行的安全性以及穩(wěn)定性,，如果伸縮縫設計不合理或者施工質量控制不合理,，那么極易出現(xiàn)漏水、跳車等現(xiàn)象,，導致了車輛行駛穩(wěn)定性下降,，同時對于整體結構的質量影響也非常大。因此深入分析和了解伸縮施工技術,，能夠提高公路工程的質量,，促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。1控制公路橋梁質量的要點公路橋梁伸縮縫質量的控制還需要做好如下幾點：（1）確保施工縫的位置合理準確,，同時保證施工開始前其裂縫無雜物和碎片,，同時保證鑿毛的質量，確保其黏結性良好,。（2）保證預埋鋼筋與伸縮縫兩者完美的焊接,。（3）盡量的選擇速凝混凝土，這樣可以減少裂縫，同時提高抗震強度以及混凝土的密實度,。（4）混凝土澆筑時,。蘇州先張法橋梁哪里好