堆垛機(jī)（起重機(jī)）的安全操作要求：任何設(shè)備的技術(shù)和性能都不是100%完美的,，產(chǎn)品在性能和性價(jià)比上付出了很大的努力,。由于成本有限,，設(shè)備在技術(shù)上仍不完善,。為了確保用戶操作的安全性,、可靠性和應(yīng)有的效率,，特制定以下說明。使用和管理時(shí)請(qǐng)?zhí)貏e注意,。(1)本機(jī)升降操作部分的技術(shù)性能優(yōu)于運(yùn)行系統(tǒng),。因此，適用于平坦小區(qū)域的流水作業(yè),。(2)起重機(jī)車輪下沉無(wú)法啟動(dòng)時(shí),，可將所有支腿踢起,，待車輪下的坑墊好后，再將支腿收回,。(3)行駛時(shí),，吊臂必須放在前面,。否則,，當(dāng)路面不平整時(shí),，很容易造成轉(zhuǎn)盤打滑,，發(fā)生重大事故,。(4)不要完全依靠吊臂超起限制器來(lái)防止其傾斜，注意正常運(yùn)行時(shí)不要超過吊臂較大的變幅角度,。有軌巷道堆垛機(jī)、無(wú)軌巷道堆垛機(jī)和普通叉車是立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備,。遼寧立體庫(kù)堆垛機(jī)銷售廠

堆垛機(jī)按照有無(wú)導(dǎo)軌可分為有軌堆垛機(jī)和無(wú)軌堆垛機(jī),，有軌堆垛機(jī)是指堆垛機(jī)沿著巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行，無(wú)軌堆垛機(jī)又稱為高架叉車,。在立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備有有軌巷道堆垛機(jī)、無(wú)軌巷道堆垛機(jī)和普通叉車,。有軌巷道堆垛機(jī)分類方式多種多樣，如按支承方式,、用途,、控制方式,、結(jié)構(gòu),、運(yùn)行軌跡等分類。但無(wú)論何種類型的堆垛機(jī)一般都由水平行走機(jī)構(gòu),、起升機(jī)構(gòu),、載貨臺(tái)及貨叉機(jī)構(gòu)、機(jī)架和電氣設(shè)備等基本部分組成,。在目前立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用中，堆垛機(jī)較常見的是按結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)行軌跡分類,。堆垛機(jī)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的重心設(shè)備,，通過手動(dòng)操作,、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處,。它由機(jī)架,、水平行走機(jī)構(gòu),、提升機(jī)構(gòu),、載貨臺(tái),、貨叉及電氣控制系統(tǒng)組成,。徐州全自動(dòng)堆垛機(jī)供應(yīng)商家巷道堆垛機(jī)一般由交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，如果調(diào)速要求較高,，采用直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),。

橋式堆垛機(jī)的主要性能參數(shù)：①額定起重量：額定起重量是指橋式堆垛起重機(jī)允許叉取的較大物料重量和貨叉重量的總和,。②小車運(yùn)行較大速度：小車運(yùn)行較大速度是指在額定起重量下,，橋架上的小車運(yùn)行時(shí),，所能達(dá)到的較大速度,。③較大起升高度：較大起升高度是指在額定起重量,、貨物起升到較高位置時(shí),，貨叉水平段的上表面距地面的垂直距離,。④較大起升速度：較大起升速度是指在額定起重量下,，貨物起升的較大速度,。⑤較大回轉(zhuǎn)速度：較大回轉(zhuǎn)速度是指在額定起重量下,，回轉(zhuǎn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)時(shí)所能達(dá)到的較大速度,。⑥堆垛機(jī)的貨叉下?lián)隙龋憾讯鈾C(jī)的貨叉下?lián)隙仁侵冈陬~定起重量下,，貨叉上升到較大高度時(shí)，貨叉前端彎下的距離,，這一參數(shù)反映貨叉抵抗變形的能力,，它與貨叉的材料,、結(jié)構(gòu)形式以及加工貨叉的熱處理工藝有關(guān)。

堆垛機(jī)在X方向的定位通過條形碼定位系統(tǒng)行進(jìn),，并通過光電管進(jìn)行精細(xì)定位,。E-Stoplimit開關(guān)用于在堆垛機(jī)工作范圍的后一端立即關(guān)閉堆垛機(jī),。桅桿設(shè)計(jì)為箱體結(jié)構(gòu),，板材和型材焊接結(jié)構(gòu)。支柱安裝在運(yùn)輸部件上,，并通過上十字頭在頂部連接,。在桅桿1上，安裝了控制柜平臺(tái)和起重機(jī)平臺(tái),。帶有制動(dòng)電阻器的平臺(tái)安裝在桅桿2上,。在兩個(gè)桅桿之間，升降平臺(tái)由伸縮臺(tái)和控制站引導(dǎo),。維護(hù)平臺(tái)也連接到上部區(qū)域的兩根桅桿上,。上十字頭堆垛機(jī)上部為上十字頭。這包括一個(gè)抗扭剛焊接框架,。通過導(dǎo)輥在上部十字頭上,，堆垛機(jī)在機(jī)架結(jié)構(gòu)上部區(qū)域的軌道上引導(dǎo)。外導(dǎo)向輪和內(nèi)導(dǎo)向輪用于使鋼絲繩偏轉(zhuǎn),。如果舉升平臺(tái)移動(dòng)超過其上端位置,，則緩沖器會(huì)減弱沖擊.緩沖器與堆垛機(jī)運(yùn)輸部分上的緩沖器一起，避免與第二堆垛機(jī)發(fā)生碰撞,。巷道式堆垛機(jī),，可以在貨架之間的巷道內(nèi)運(yùn)行，一般用于搬運(yùn)裝在托盤上或貨箱內(nèi)的單元貨物,。

與雙柱堆垛起重機(jī)相比,，單柱堆垛起重機(jī)有許多優(yōu)點(diǎn)，但一些明顯的優(yōu)點(diǎn)包括：項(xiàng)目總成本降低,，動(dòng)態(tài)性能更高,，這意味著系統(tǒng)會(huì)移動(dòng)得更快、更容易,。更輕的系統(tǒng)可以降低能耗,，節(jié)約成本。當(dāng)然,，有時(shí)由于負(fù)載的大小,、形狀和/或重量，我們不得不使用雙柱解決方案,。例如,，我們需要存儲(chǔ)和檢索大型船只，這不允許我們使用較小的單列系統(tǒng),。我們還完成了一些處理車身和大型卡車車廂的應(yīng)用程序,。一種這樣的系統(tǒng)使用雙柱堆垛起重機(jī)將涂漆車體精確地放置在車架的定位銷上。沒有固定裝置,。雙柱堆垛起重機(jī)的位置精度允許在特定的硬點(diǎn)(如千斤頂位置)直接操縱車體,。由于高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和高正常運(yùn)行時(shí)間，汽車行業(yè)所需的應(yīng)用總是非常具有挑戰(zhàn)性,，但盡管困難重重,，江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司始終努力為我們的客戶創(chuàng)造解決方案，無(wú)論客戶所處的行業(yè)或挑戰(zhàn)如何,。堆垛機(jī)處于手動(dòng)模式,，不接受任何自動(dòng)任務(wù)，只能手動(dòng)控制堆垛機(jī)的手動(dòng)控制,。揚(yáng)州堆垛機(jī)銷售廠

單立柱堆垛機(jī)在使用上有局限性,，不適于起重重量大和水平運(yùn)行速度高的堆垛機(jī)。遼寧立體庫(kù)堆垛機(jī)銷售廠

堆垛機(jī)的電氣控制模式手動(dòng)控制：堆垛機(jī)處于手動(dòng)模式,，不接受任何自動(dòng)任務(wù),，只能手動(dòng)控制堆垛機(jī)的手動(dòng)控制。操作人員通過操作面板直接操作機(jī)構(gòu),，包括三個(gè)動(dòng)作：水平操作,、提升裝載平臺(tái)和叉的伸縮；單機(jī)自動(dòng)：堆垛機(jī)處于自動(dòng)模式,，只接受本地任務(wù),，不受WMS控制。操作員按下機(jī)載電控柜上操作面板上的按鈕,，輸入進(jìn)倉(cāng)(出倉(cāng))指令,，堆垛機(jī)自動(dòng)完成進(jìn)倉(cāng)(出倉(cāng))操作,，返回倉(cāng)端等待訂單；在線自動(dòng)控制：在自動(dòng)模式下,，堆垛機(jī)只接受倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS系統(tǒng))的任務(wù),。在計(jì)算機(jī)控制室，操作員通過操作終端輸入進(jìn)/出任務(wù)或進(jìn)/出指令,，計(jì)算機(jī)和堆垛機(jī)通過紅外通訊將進(jìn)/出指令連接到堆垛機(jī),，堆垛機(jī)自動(dòng)完成進(jìn)/出操作。操作人員通過監(jiān)控電腦屏幕的動(dòng)態(tài)畫面,，可以實(shí)時(shí)了解堆垛機(jī)的位置和運(yùn)行狀態(tài),。遼寧立體庫(kù)堆垛機(jī)銷售廠