穿梭車更標(biāo)準(zhǔn)化、系列化：目前主要采用穿梭車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，未來會(huì)有一些變化,。托盤四向穿梭車:主要適用于1200*1000標(biāo)準(zhǔn)托盤,，承載能力1000kg,。未來的系列化將同時(shí)考慮托盤尺寸和承載能力,。例如,，負(fù)載將為500/750/1000/1250,，以滿足不同的市場(chǎng)需求。尺寸方面，會(huì)有更多的系列組合,。料箱四向穿梭車:主要適用于600*400標(biāo)準(zhǔn)箱,，承重50公斤。未來系統(tǒng)主要從尺寸,、貨叉類型等方面尋求系列化,，以滿足市場(chǎng)需求。標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化是產(chǎn)品開發(fā)的必由之路,。但是每個(gè)穿梭車出廠前都要經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，每個(gè)新車型都要經(jīng)過嚴(yán)格的定型測(cè)試,，這會(huì)給系列化帶來挑戰(zhàn),。從伍強(qiáng)科技的經(jīng)驗(yàn)來看，由于每一個(gè)新產(chǎn)品都需要搭建一個(gè)試驗(yàn)臺(tái),，因此新產(chǎn)品的測(cè)試不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，而且影響生產(chǎn)能力。四向穿梭車：能按具體的應(yīng)用環(huán)境靈活布置,，且遇到一些不規(guī)則的活動(dòng)場(chǎng)所也可以自動(dòng)合理分配使用,。淮安自動(dòng)穿梭車廠家

料箱式四向穿梭車:這是一個(gè)用于料箱存取的機(jī)器人,。其對(duì)應(yīng)的技術(shù)包括Miniload和多層穿梭車,。小型裝載機(jī)是一種特殊的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng),，用于存取物料箱,。與托盤AS/RS相比，Miniload更輕更快,，但高度一般不是很高,，載重一般在50kg以內(nèi)。多層穿梭車是在架子上運(yùn)行的往復(fù)式存取裝置,。與Miniload相比,，它更快、更靈活,。因此,，在訪問速度較高的情況下，Multi-layer穿梭車具有Miniload無法比擬的優(yōu)勢(shì),，被普遍應(yīng)用于到貨的揀貨系統(tǒng)中,。料盒型四向穿梭車是一款比較靈活的產(chǎn)品。與托盤式四卡車類似,，適應(yīng)性廣,，可適用于各種倉(cāng)庫(kù)類型，也可根據(jù)實(shí)際需求靈活增減卡車數(shù)量,。尤其是到了就挑人的系統(tǒng)中,，由于小車可以通過電梯換層，實(shí)際上可以在三維空間靈活運(yùn)行,，所以在國(guó)外更形象地稱為3D衛(wèi)星穿梭車,，無法與Miniload和多層穿梭車相比。重慶多層穿梭車哪家好四向穿梭車的實(shí)際應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng),，較早應(yīng)用于2013年前后,，也可以說四向穿梭車是多層穿梭車的一次大升級(jí)。

多向穿梭車：多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運(yùn)行,，貨物的水平移動(dòng)和存取只由一臺(tái)穿梭車來完成,，系統(tǒng)自動(dòng)化程度較大提高、,。穿梭車式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),，也稱為穿梭貨架，目前在中國(guó)已獲得廣泛應(yīng)用,。穿梭車式出入庫(kù)系統(tǒng)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的組成部分,，由軌道式臺(tái)車來完成貨物的出入庫(kù)接駁，與堆垛機(jī)配合完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè),。這種穿梭臺(tái)車也稱為RGV,。倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)備投入使用后，為了有效配合倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)作業(yè),。在以前,，傳統(tǒng)的作業(yè)模式一般是在出入庫(kù)端增加人工以及相關(guān)的搬運(yùn)設(shè)備，效率提升并不是很大?，F(xiàn)在有一種全新的搬運(yùn)設(shè)備——穿梭車開始與倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)備相配合,，使用穿梭車來代替人力和輸送機(jī)，效率有所提高,。

托盤式四向穿梭車和料箱式四向穿梭車的區(qū)別如下：1,。提升機(jī)：托盤式四向穿梭車：提升機(jī)是四向穿梭車系統(tǒng)的主要輔助設(shè)備，主要負(fù)責(zé)貨物托盤的裝卸作業(yè),。托盤提升機(jī),，既能托起托盤，又能托起穿梭車,，兩者可同時(shí)共用,。料箱式四向穿梭車：從結(jié)構(gòu)上看，可分為有車電梯和無車電梯,。有車電梯主要用于穿梭車的換層；無轎廂電梯提升能力強(qiáng)，可同時(shí)使用雙站電梯,，提升能力可高達(dá)250~500次/小時(shí),。2.速度和加速度：托盤式四向穿梭車：空載梭車速度范圍為4m/s，負(fù)載速度范圍為3m/s,，加速度范圍為0.5m/s2,。料箱式四向穿梭車：從作業(yè)效率的提高來看，車速可達(dá)5m/s,；從夾緊裝置的角度來看,，小車的加速度可高達(dá)2m/s2。與提升機(jī)相比,，提升速度可高達(dá)4~6m/s,，與整個(gè)系統(tǒng)的效率相匹配。四向穿梭車的小車數(shù)量可以根據(jù)流量需求進(jìn)行靈活確定,。

四向穿梭車系統(tǒng)主要應(yīng)用于食品,、醫(yī)藥、冷庫(kù)等行業(yè),，而多層穿梭車系統(tǒng)則應(yīng)用于汽車零部件,、電子、生物制藥等輕零部件行業(yè),。一般情況下,，四向穿梭車的價(jià)格要高于多層的穿梭車，但是四向穿梭車的利用率高,，實(shí)際需要的數(shù)量少,，配套的卷?yè)P(yáng)機(jī)數(shù)量也少很多，所以兩者的選擇要根據(jù)具體項(xiàng)目來確定,。智能托盤四向穿梭車(以下簡(jiǎn)稱四向車)作為集約化倉(cāng)儲(chǔ)的重要運(yùn)輸設(shè)備,，是一種具有自動(dòng)循軌倒車和變道功能的智能運(yùn)輸設(shè)備,。在電控系統(tǒng)的控制下,，通過編碼器、RFID,、光電傳感器等數(shù)字技術(shù)對(duì)各輸入輸出站進(jìn)行精確定位,，并配置智能調(diào)度系統(tǒng)，接收物料后自動(dòng)穿梭運(yùn)輸,。四向車無需人員操作,，行駛速度快，智能化程度高,，適用性強(qiáng),。穿梭車式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，也稱為穿梭貨架，目前在中國(guó)已獲得普遍應(yīng)用,。安徽四向穿梭車哪家好

托盤穿梭車的特點(diǎn)：直接通過駛?cè)胴浖?，將托盤放置在貨架軌道上?；窗沧詣?dòng)穿梭車廠家

穿梭車貨架和軌道：穿梭車系統(tǒng)與傳統(tǒng)立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相比,，貨架是其較大的變化。小車經(jīng)過的所有路徑均需要鋪設(shè)軌道,，轉(zhuǎn)彎路口需要專門的換乘板,，每輛車都需要充電點(diǎn)。這是四向穿梭車的特點(diǎn),，也是成本增加的主要原因,。相對(duì)來說，穿梭車系統(tǒng)比傳統(tǒng)貨架有更高的加工精度和安裝精度,，會(huì)增加加工安裝成本,。目前國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)穿梭車貨架的企業(yè)不多。尤其是對(duì)于料盒穿梭車貨架,，要求更為嚴(yán)格,。定位：穿梭車一般通過條碼和端點(diǎn)開關(guān)定位。定位精度應(yīng)在3毫米以內(nèi),。與AGV相比,，穿梭車不需要導(dǎo)航系統(tǒng)，因?yàn)樗\(yùn)行在固定的軌道上,?；窗沧詣?dòng)穿梭車廠家