多層穿梭車適用于：可為料箱,、料盤,、紙箱或自主捆包提供臨時(shí)存儲(chǔ)解決方案；貨物訂單裝配操作的臨時(shí)存儲(chǔ)驅(qū)動(dòng)程序,；到貨申請中間暫存方案,；可以自動(dòng)處理品類多或品類變動(dòng)頻繁的行業(yè)，如零售,、電商或工業(yè)品行業(yè),；特點(diǎn)和優(yōu)勢：處理能力增加：處理能力是傳統(tǒng)圖書館的10倍以上。高利用率：提高揀貨員在貨物高速到達(dá)揀貨工作站時(shí)的有效工作時(shí)間更高的存儲(chǔ)密度：支持貨物的多級存儲(chǔ)和處理,。精確分揀：以準(zhǔn)確的順序?qū)⒇浳锼偷教嶝浾緜溆萌哂啵合嗤目苫Q運(yùn)輸工具可以快速更換,。四向穿梭車橫向軌道限制了維護(hù)保養(yǎng)人員進(jìn)到貨架內(nèi)部，所以出現(xiàn)問題,，維修難度也相應(yīng)提升,。廣東貨架穿梭車廠家

穿梭車地址識別設(shè)備：地址識別裝置是穿梭車進(jìn)出站平臺的定位信號裝置。地址識別裝置包括鏈?zhǔn)?、同步帶式,、摩擦輪式編碼地址識別、激光地址識別,、條形碼地址識別等,。根據(jù)不同的電控模式進(jìn)行選擇。地址識別裝置的準(zhǔn)確性和可靠性直接影響船速車的定位精度和運(yùn)行穩(wěn)定性,，因此應(yīng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行能力和投資成本的要求選擇不同的地址識別方法,。穿梭車導(dǎo)軌系統(tǒng)：導(dǎo)軌系統(tǒng)由導(dǎo)軌和擋塊組成，是承載穿梭車基礎(chǔ)和行走的導(dǎo)軌,。導(dǎo)軌有兩種：外購輕軌和專業(yè)鋁導(dǎo)軌,。兩種導(dǎo)軌都配有擋塊，包括保險(xiǎn)杠和支架,，安裝在導(dǎo)軌兩端,，防止穿梭車在意外情況下沖出導(dǎo)軌。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行能力和投資成本的要求選擇軌道類型,。重慶軌道穿梭車廠家供應(yīng)多層穿梭車具有Miniload不可比擬的優(yōu)勢,，被廣泛應(yīng)用于貨到人揀選系統(tǒng)之中。

往復(fù)直線移動(dòng)穿梭車是一種用于自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的智能軌道引導(dǎo)搬運(yùn)設(shè)備,，在貨架軌道上來回移動(dòng)以運(yùn)輸貨物,。在電控系統(tǒng)的控制下，通過編碼器,、激光測距等地址識別方式精確定位在各輸入輸出工位,，接料后進(jìn)行往復(fù)穿梭運(yùn)輸，主要用于自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)中單元物流的高速高效平面自動(dòng)運(yùn)輸,。過去以化合物穿梭車為例,，談穿梭車的結(jié)構(gòu)組成：往復(fù)直線穿梭車主要由車體系統(tǒng),、輸送裝置、地址識別裝置,、導(dǎo)軌系統(tǒng),、安全保護(hù)裝置、電氣裝置和穿梭車調(diào)度管理組成,。

四向車車體結(jié)構(gòu)：應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)采用較好鋼材組合成型,，整車設(shè)計(jì)載荷為1500kg及以上，安全較小系數(shù)推薦為1.6,，材料屈服強(qiáng)度為2.75MPa,。四向車的車身結(jié)構(gòu)針對整車的可靠性和結(jié)構(gòu)的輕量化進(jìn)行了優(yōu)化。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車輪：四向車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī),、行星減速和換向器驅(qū)動(dòng),，促進(jìn)雙向快速換向。一般工況下,，空載運(yùn)行速度為1.4m/s~1.6m/s,，滿載運(yùn)行速度為1.0m/s~1.2m/s；四向車在貨架地板上水平行駛時(shí),，采用X向四輪驅(qū)動(dòng)和Z向八輪驅(qū)動(dòng),，并選用八輪驅(qū)動(dòng)(主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的組合)滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，既保證了汽車行走的穩(wěn)定性,，又降低了內(nèi)部機(jī)械系統(tǒng)的復(fù)雜性,。四向車運(yùn)動(dòng)時(shí)，車輪長期受到摩擦,，需要耐磨的車輪,。經(jīng)過性能測試，選用聚氨酯車輪,，經(jīng)久耐用,，降低噪音，保證行駛穩(wěn)定性,。穿梭車可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊,，結(jié)合RFID、條碼等識別技術(shù),，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識別,、存取等功能。

穿梭車式存儲(chǔ)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出FIFO,、先進(jìn)后出FILO等多種操作模式,。穿梭式倉儲(chǔ)系統(tǒng)是瑞典EAB公司發(fā)明的，因?yàn)椴孳嚥恍枰側(cè)胴浖苋∝?，而是由穿梭器完成,，取消了叉車通道，可以?shí)現(xiàn)非常高的空間利用率,。他的應(yīng)用范圍：穿梭式存儲(chǔ)系統(tǒng),。原則上，一條巷道只能放置一種貨物(SKU),，特殊應(yīng)用中一條巷道可以放置兩種貨物(兩端接入,，先進(jìn)后出)。因此,，該系統(tǒng)更適合單品種數(shù)量較多的商品,。擴(kuò)展應(yīng)用：子母車和堆垛機(jī)：母車在橫向軌道上運(yùn)行，自動(dòng)識別工作巷道,，釋放子車進(jìn)行存取操作,，一定程度上提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。與堆垛機(jī)合作：自動(dòng)化立體倉庫也可以使用班車,，提高倉儲(chǔ)利用率,。堆垛機(jī)自動(dòng)識別穿梭巴士并分配作業(yè)巷道，穿梭巴士在巷道內(nèi)取貨,，然后堆垛機(jī)完成入庫作業(yè),，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)入庫和系統(tǒng)管理。四向穿梭車需要使用電池供電,。遼寧貨架穿梭車哪家好

四向穿梭車提升機(jī)數(shù)量,，可根據(jù)需求配置。廣東貨架穿梭車廠家

四向穿梭車與多層穿梭車的差異比較：結(jié)構(gòu)：四向穿梭車：四向穿梭車可以“前,、后,、左、右”方向行駛,，有兩套輪系,，分別在負(fù)責(zé)X-方向和Y-方向運(yùn)動(dòng)。多層穿梭車：多層穿梭車只有一套齒輪系,。技術(shù)：四向穿梭車：首先,，四向穿梭車需要用電池供電；其次,，四向穿梭車需要解決車行道更換,、車輛避讓、車輛調(diào)度,、變換層等問題,。尤其是調(diào)度技術(shù)。由此可見,，四向穿梭車的技術(shù)比多層穿梭車復(fù)雜,。多層穿梭車：需要解決的主要問題是巷道內(nèi)的定位,、供電、通訊問題,，比如剛開始的多層穿梭車,，采用的是滑觸線法，傳統(tǒng)供電方式,，設(shè)計(jì)簡單,。廣東貨架穿梭車廠家