RGV小車(chē)可用于高密度存儲(chǔ)模式的各種倉(cāng)庫(kù),。車(chē)道可以設(shè)計(jì)成任意長(zhǎng)度,，可以提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力。此外,，它在運(yùn)行時(shí)不需要叉車(chē)駛?cè)胂锏?，安全性?huì)更高。利用叉車(chē)無(wú)需進(jìn)入巷道,，配合臺(tái)車(chē)在巷道中的快速行駛,，有效提高了倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。RGV小車(chē)可以自動(dòng)與其他物流系統(tǒng)連接,，如入/出站平臺(tái),、各種緩沖站,、輸送機(jī)、電梯和機(jī)器人等,。按計(jì)劃運(yùn)輸材料。此外,，它不需要人工操作,，運(yùn)行速度快。因此,，倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作量明顯減少,，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高。同時(shí),，班車(chē)的應(yīng)用可以使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)單,。RGV可實(shí)現(xiàn)物料長(zhǎng)距離直線(xiàn)輸送，與WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊,，具備車(chē)輛調(diào)度,、全程自動(dòng)追蹤及動(dòng)態(tài)查詢(xún)等功能。湖北軌道RGV廠(chǎng)家直銷(xiāo)

RGV小車(chē)系統(tǒng)普遍應(yīng)用于智能倉(cāng)儲(chǔ)和柔性生產(chǎn)線(xiàn),，也是眾多制造業(yè)用來(lái)提高生產(chǎn)效率,、降低企業(yè)成本的較佳選擇。因?yàn)樵谥圃靷}(cāng)庫(kù)和工廠(chǎng)處理貨物時(shí)總是消耗大量的人力,，而且效率低下并且容易出錯(cuò),；使用RGV小車(chē)可以輕松完美地解決這個(gè)問(wèn)題，不僅降低了人工成本,，而且使工作環(huán)境更加安全,。RGV小車(chē)由于采用了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員下達(dá)指令,，RGV小車(chē)通過(guò)接收指令并執(zhí)行,，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的智能化、機(jī)械化作業(yè)方式,，較大提高了工作效率,。天津軌道RGV供應(yīng)商家RGV的應(yīng)用場(chǎng)合相對(duì)簡(jiǎn)單，主要用于物料輸送轉(zhuǎn)移,、車(chē)間裝配等,。

RGV小車(chē)，數(shù)量較多,，這需要軌道系統(tǒng)的高電源,。為保證各作業(yè)區(qū)車(chē)輛的可靠供電和正常運(yùn)行，我們將整個(gè)860米R(shí)GV軌道劃分為A~N的14個(gè)供電段,，每個(gè)供電段按60A的容量進(jìn)行配電,，可保證約20輛RGV小車(chē)的供電需求,。還為兩個(gè)維修區(qū)提供電源。整個(gè)環(huán)形軌道由6個(gè)道岔分成5個(gè)邏輯回路,，另外2個(gè)道岔用于轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)出養(yǎng)護(hù)段的小車(chē),；在每個(gè)道岔前段距離軌道一定距離處，采用與道岔狀態(tài)相匹配的聯(lián)鎖供電方式,，保證RGV車(chē)輛在道岔位置的安全運(yùn)行,；項(xiàng)目平面內(nèi)每個(gè)庫(kù)區(qū)有4個(gè)安全門(mén)和多個(gè)急停按鈕箱，分別配合安全電路完成一定區(qū)域內(nèi)操作人員的人身安全和車(chē)輛的安全,。

RGV應(yīng)用領(lǐng)域：(1)港口,、碼頭、醫(yī)藥,、食品,、化工。電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化,、智能化的特點(diǎn),，可以滿(mǎn)足不同場(chǎng)合的搬運(yùn)要求。目前電動(dòng)裝卸設(shè)備在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟,，廣泛應(yīng)用于對(duì)裝卸作業(yè)有特殊要求的醫(yī)藥,、食品、化工行業(yè),，以及作業(yè)量變化較大,、裝卸行業(yè)單一的港口碼頭。(2)易燃,、易爆,、腐蝕性、有毒,、放射性物品取代了人工搬運(yùn)危險(xiǎn)品,，使一些從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓と藦奈ｋU(xiǎn)勞動(dòng)中解脫出來(lái)，如農(nóng)藥,、有毒物品,、腐蝕性物品、生化物品,、易燃易爆物品等,。有效避免惡劣環(huán)境對(duì)工人造成的危害，企業(yè)安全健康發(fā)展,。RGV出/入庫(kù)站臺(tái),、各種緩沖站、輸送機(jī)、升降機(jī)和機(jī)器人,，按照計(jì)劃進(jìn)行物料的輸送,。

RGV軌道式自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)設(shè)計(jì)為雙站車(chē)，直線(xiàn)往復(fù),，鏈條換擋,，總載荷3t，單站單位載荷1.5t(較大),，較快運(yùn)行速度120m/min,，軌道長(zhǎng)度150m，滑動(dòng)觸線(xiàn),，供電，條碼識(shí)別地址,，無(wú)線(xiàn)通訊,。運(yùn)輸能力設(shè)計(jì)為每小時(shí)運(yùn)輸23個(gè)滿(mǎn)料斗和23個(gè)空料斗。功能設(shè)計(jì)：操作員通過(guò)MES終端界面發(fā)出運(yùn)料斗的任務(wù)指令,，RGV自動(dòng)接收運(yùn)輸任務(wù),，調(diào)度控制RGV車(chē)與裝車(chē)輸送線(xiàn)、立倉(cāng)設(shè)備對(duì)接,。輸送線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)裝車(chē)站料斗的自動(dòng)快速轉(zhuǎn)換,，RGV可實(shí)現(xiàn)物料的長(zhǎng)距離直線(xiàn)運(yùn)輸，與WMS系統(tǒng)通信,，并具有車(chē)輛調(diào)度,、自動(dòng)追蹤、動(dòng)態(tài)查詢(xún)等功能,。RGV任務(wù)調(diào)度管理采用任務(wù)到車(chē)的調(diào)度模式：系統(tǒng)自動(dòng)適應(yīng)任務(wù)狀態(tài),，根據(jù)任務(wù)量多少靈活變換調(diào)度模式。鹽城地軌導(dǎo)向RGV價(jià)格

RGV在物流系統(tǒng)和工位制生產(chǎn)線(xiàn)上都有普遍的應(yīng)用,。湖北軌道RGV廠(chǎng)家直銷(xiāo)

RGV小車(chē)的承載能力,、行駛速度和電池壽命，RGV小車(chē)的承載能力：市場(chǎng)主流的RGV臺(tái)車(chē),，承載能力在1.5T左右,，一般用于很多橫梁貨架、免下車(chē)貨架,、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),。RGV小車(chē)的行駛速度：根據(jù)大多數(shù)制造商的RGV小車(chē)的情況來(lái)看，其負(fù)載行駛速度：0.5-0.9m/s,；空載行駛速度為：1.0-1.2m/s,；加速度為：0.3-0.5m/s^2；電池續(xù)航：主流汽車(chē)一次充電的續(xù)航時(shí)間一般在8小時(shí)以上，充電時(shí)間一般在8小時(shí)左右,，可以在夜間完成,，不影響汽車(chē)的工作時(shí)間。湖北軌道RGV廠(chǎng)家直銷(xiāo)