貫通式立體倉(cāng)庫(kù)貫通式立體倉(cāng)庫(kù)又稱流動(dòng)型貨架倉(cāng)庫(kù),，貫通式立體倉(cāng)庫(kù)是—種密集型的倉(cāng)庫(kù),，這種倉(cāng)庫(kù)貨架之間沒有間隔，不留通道,，貨架緊靠在一起,，實(shí)際上成了一個(gè)貨架組合整體,。這種貨架獨(dú)特之處在于,，每層貨架的每一列縱向貫通，象一條條隧道,，隧道中能依次放入貨物單元,，使貨物單元排成一列。貨架結(jié)構(gòu)一端高一端低,，使貫通的通道成一定坡度,。在每層貨架底部安裝滑道、輥道或在貨物單元裝備（如貨箱,、托盤）底部安裝輪子,，則貨物單元便可在其自身重力作用下沿坡道自動(dòng)向低端運(yùn)動(dòng)。如果單元貨物容器有自行運(yùn)行機(jī)構(gòu),，或貨架中安裝相應(yīng)機(jī)構(gòu),，貨架也可水平安裝而不需坡度。分離型立體倉(cāng)庫(kù)一般層數(shù)較低,，主要是鋼結(jié)構(gòu),，可裝配，也可拆移,，有一定機(jī)動(dòng)性,。無(wú)錫料箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)價(jià)格

按照貨架構(gòu)造分類1、單元貨格式這類倉(cāng)庫(kù)跟單元貨架式倉(cāng)庫(kù)相似,，其巷道占倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)面積的三分之一左右,，貨物先放置在托盤或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上,。2,、貫通式這類倉(cāng)庫(kù)是將貨架合并到一起，使得每一層,，同一列的貨物相互貫通,，形成能一次性存放多貨物單元的通道，而在另一端取貨起重機(jī)取貨出庫(kù),。這類倉(cāng)庫(kù)較大的消除了巷道,，從而增加了存儲(chǔ)空間。根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)的移動(dòng)方式,，貫通式倉(cāng)庫(kù)又可細(xì)分為重力式貨架倉(cāng)庫(kù)和穿梭小車式倉(cāng)庫(kù),。3、水平旋轉(zhuǎn)式這類倉(cāng)庫(kù)可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線來(lái)回運(yùn)行,，每組貨架由若干自主的貨柜組成,，用一臺(tái)鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)將這些貨柜串聯(lián)起來(lái)，每個(gè)貨柜下方有支撐滾輪,，上部有導(dǎo)向滾輪,，傳送時(shí)貨柜便相應(yīng)運(yùn)動(dòng),。這類倉(cāng)儲(chǔ)適用于小物品的存儲(chǔ)和分揀作業(yè)。4,、垂直旋轉(zhuǎn)式這類倉(cāng)庫(kù)與水平旋轉(zhuǎn)式類似,，只是把旋轉(zhuǎn)方式由水平旋轉(zhuǎn)方式改為垂直旋轉(zhuǎn)方式。這類倉(cāng)庫(kù)適用于倉(cāng)儲(chǔ)長(zhǎng)長(zhǎng)狀物,。安徽小型立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn),，儲(chǔ)存貨品的品種受到限制。

立體倉(cāng)庫(kù)便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng),，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所,，保存貨物是其主要的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”,。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備,，不僅能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取，而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接,，并通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。企業(yè)外購(gòu)件和自制生產(chǎn)件進(jìn)入自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存是整個(gè)生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，短時(shí)儲(chǔ)存是為了在指定的時(shí)間自動(dòng)輸出到下一道工序進(jìn)行生產(chǎn),，從而形成一個(gè)自動(dòng)化的物流系統(tǒng),，這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”，也是當(dāng)今自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢(shì),。自動(dòng)化是倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的必然趨勢(shì),，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率及自動(dòng)化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升，立體庫(kù)的基本技術(shù)也日益成熟,，目前越來(lái)越多的企業(yè)開始采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)中大型的立體庫(kù),，也根據(jù)需要建設(shè)中小型自動(dòng)化立體庫(kù),。

選擇機(jī)械設(shè)備類型及相關(guān)參數(shù)貨架：貨架的設(shè)計(jì)是立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它直接影響到立體倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率,。①貨架形式：貨架的形式有很多,，而用在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架一般有：橫梁式貨架、牛腿式貨架,、流動(dòng)式貨架等,。設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)貨物單元的外形尺寸,、重量及其它相關(guān)因素來(lái)合理選取,。②貨格的尺寸：貨格的尺寸取決于貨物單元與貨架立柱、橫梁（牛腿）之間的間隙大小,，同對(duì),，在一定程度上也受到貨架結(jié)構(gòu)型式及其它因素的影響,。分離型立體倉(cāng)庫(kù)可以不形成長(zhǎng)久性設(shè)施，可按需要進(jìn)行重新安裝和技術(shù)改造,，因此比較機(jī)動(dòng),。

單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)，貨架以兩排為一組,，組間留有通道,。所以這種倉(cāng)庫(kù)需留有較多的通道，面積利用率不太高（約為60%）,，空間利用率較高,。單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)，可用多種起重裝卸機(jī)械進(jìn)行作業(yè),。一般而言,，中、高層主要采用沿軌道行駛的巷道起重機(jī),，以保證能在狹窄的巷道內(nèi)進(jìn)行作業(yè),，低層立體倉(cāng)庫(kù)和中層立體倉(cāng)庫(kù)中高度較低者，也采用一般叉車或高架叉車進(jìn)行作業(yè),，為減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的通道寬度,，叉車不從正面進(jìn)行作業(yè)，而采取側(cè)叉式叉車作業(yè),。自動(dòng)化立體庫(kù)是利用智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備從而實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的合理化,、自動(dòng)化、智能化管理,。南京自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家

自動(dòng)化立體庫(kù)主要組成部分可以分為貨架,、巷道堆垛機(jī)、輸送機(jī),、AGV小車,、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及信息管理系統(tǒng)。無(wú)錫料箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)價(jià)格

立體倉(cāng)庫(kù)選擇機(jī)械設(shè)備類型及相關(guān)參數(shù)貨架：貨架的設(shè)計(jì)是立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，它直接影響到立體倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率,。①貨架形式：貨架的形式有很多，而用在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架一般有：橫梁式貨架,、牛腿式貨架,、流動(dòng)式貨架等。設(shè)計(jì)時(shí),，可根據(jù)貨物單元的外形尺寸,、重量及其它相關(guān)因素來(lái)合理選取。②貨格的尺寸：貨格的尺寸取決于貨物單元與貨架立柱、橫梁（牛腿）之間的間隙大小,，同對(duì),，在一定程度上也受到貨架結(jié)構(gòu)型式及其它因素的影響。無(wú)錫料箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)價(jià)格